Healtech Auspuffklappen Servo Eliminator ESE-D02

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Sofern Ihr Motorrad serienmässig mit einer servogesteuerten Auspuffklappe ausgestattet ist, kommt es beim Wechsel der Auspuffanlage zu einer Fehlermeldung im Display, wenn der Servormotor entfernt wird. Der ESE wird anstelle des Servomotors verbaut, dadurch kann der Servomotor problemlos aus dem Fahrzeug entfernt werden, ohne dass eine Fehlermeldung erscheint, bzw. das Fahrzeug im Notprogramm läuft. Außerdem wird die FI-Lampe beim Trennen des Servomotors ausgeschaltet.

Der ESE arbeitet mit allen Auspuffanlagen (inkl. der original Auspuffanlage) und dient als Ersatzteil.
Verwendung: Rennsport

Features:
- Eingebauter Mikroprozessor sorgt für optimale Funktion und bietet hervorragende Kompatibilität. Einfach einstecken und die Fahrt genießen!
- Das Gerät selbst ist fast kleiner als der OEM-Anschluss, an den es angeschlossen ist
- Dieses winzige Bauteil eliminiert den sperrigen, schweren und platzraubenden OEM-Servomotor mit den Betriebskabeln und der Verdrahtung, die bis zu 1 kg eingespart und darunter gestapelt werden können. Sie können auch das Auslassventil entfernen, indem Sie das Auslasssystem austauschen.
- der eingebaute Mikroprozessor sorgt für optimale Funktion und bietet hervorragende Kompatibilität. Wenn Ihr Fahrrad mit einem Auspuff-Servo ausgestattet ist, benötigen Sie ein ESE-Modul - entweder, wenn Sie die Auspuffanlage austauschen oder ein Kraftstoffsteuerungsmodul (oder beides) hinzufügen.
- Alle ESE-Modelle sind Plug 'n Go. Die Installation ist ein Kinderspiel. Positionieren Sie einfach den Auspuff-Servomotor unter dem Fahrer- / Beifahrersitz, ziehen Sie die Stecker heraus, schließen Sie den ESE an den OEM-Stecker an und fertig, los geht's!

In den letzten zwei Jahrzehnten haben wir ein Auslassklappenventil (auch EXUP-Ventil genannt), um den niedrigen Abwärtsbereich zu verbessern, wobei austretende Gase behindert werden und einen Gegendruck in der Auspuffanlage erzeugen. Wenn die Drehzahl steigt und je weiter Sie die Drosselklappe öffnen, öffnet sich dieses Ventil mehr und mehr, sodass die Gase nicht blockiert bleiben können. Dieses Ventil und sein Gehäuse sind nach den Fallrohren des Sammlers direkt vor dem Kollektor und / oder der Kollektorkammer / Katalysator geschweißt. Die meisten Fälle sind immer noch von geringer Qualität und schwer wie die Hölle. Natürlich gibt es OEM-Systeme aus Titan, aber es ist nicht einfach, einen Auspuff-Shop mit Titan-Schweißfunktionen zu finden, und dies kostet Sie viel Arbeit. So ist es einfacher und Sie erzielen bessere Ergebnisse für das End-of-the-Day-Aftermarket-System oder das gesamte System. In jedem Fall benötigen Sie einen Exhaust-Servo-Eliminator, um die Arbeit ordnungsgemäß abzuschließen!

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