Ducati 950 Multistrada S 2019
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 2,867 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Multistrada 950 S auszeichnet
- Skyhook EVO Semiaktiv: Sachs liefert das EVO-Fahrwerk, das alle 10 Millisekunden die Dämpfung anpasst — auf Schotter merklich komfortabler als die nicht-S-Variante mit konventionellem Kayaba-Setup.
- DQS Quickshifter ab Werk: Bidirektionaler Quickshifter ist auf der S-Version Standard — auf der Basis-950 nur als Aufpreis verfügbar.
- Cornering Headlights: Die S-Version hat dynamische LED-Kurvenlichter, die je nach Schräglage zusätzliche LED-Module zuschalten — auf nächtlichen Pässen ein spürbarer Sicherheitsgewinn.
- 5-Zoll-TFT mit Ducati Multimedia System: Voll-TFT statt der LCD-Anzeige der Basis-950, Multimedia-Modul für Bluetooth-Helm-Kopplung und Anrufanzeige Standard.
- 30.000 km Ventilspielintervall: Wie die Basis-950 — ein Komfort-Vorteil der 11°-Testastretta gegenüber älteren Ducati-Desmodromik-Motoren.
Übersetzung anpassen — typische Setup-Varianten
OEM ist 15/43 — identisch zur Basis-950, kurz übersetzt für Tour-Sport-Charakter mit Sozius-Reserve. Wer das semi-aktive Fahrwerk auf Autobahn-Etappen ausreizen will, gewinnt mit einem Zahn weniger hinten Drehzahl-Reserve im 6. Gang.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/44 | 2,933 | Kürzer — noch mehr Antritt mit Gepäck, weniger Top-Speed |
| 15/43 (OEM) | 2,867 | Standard — Werksauslegung Tour-Sport |
| 15/42 | 2,800 | Länger — entspannte Autobahn, weniger Wiederantritt aus engen Kurven |
Häufige Fragen zur Multistrada 950 S
Beeinflusst der Kettentausch das Skyhook-Verhalten?
Nein — Skyhook EVO arbeitet auf Basis von Federwegssensoren und Roll-/Nick-Daten der IMU. Das Übersetzungsverhältnis Motor zu Hinterrad ist für die Dämpfungs-Regelung irrelevant.
Sind Multistrada-950- und Multistrada-950-S-Kettensätze identisch?
Ja, Schwinge, Ritzel- und Kettenrad-Aufnahme sowie die Übersetzung 15/43 sind identisch. Lediglich Fahrwerks-Komponenten, Elektronik und Cockpit unterscheiden die S-Version.
Welche Kette für Schotter-Reisen mit Skyhook?
Auf Schotter-Pisten empfiehlt sich eine X-Ring-Kette (DID VX3, RK GB525GXW3) mit Vollnietverbindung. Das semi-aktive Fahrwerk reduziert zwar Stöße auf den Antrieb, kompensiert aber keine schlechte Kettenpflege.
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