Ducati Hypermotard 796 2012
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2.73 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Hypermotard 796 auszeichnet
- 525er-Kette, 15/41: Der Antrieb läuft über eine 525er-Kette mit nur 104 Gliedern, ab Werk 15 Zähne vorn und 41 hinten. Die kurze Kette folgt dem kompakten Gitterrohrrahmen und der Einarmschwinge des Ducati-Hinterbaus.
- Luftgekühlter Desmodue-Zweiventiler: Der 803-ccm-L-Twin arbeitet mit der typischen Ducati-Desmodromik und zwei Ventilen pro Zylinder — luftgekühlt, charaktervoll und kräftig aus der Mitte. Die '796' ist reiner Modellname, der echte Hubraum sind 803 ccm.
- Leichtes Supermoto mit 167 kg: Mit 167 kg Trockengewicht, hoher Sitzposition und der nicht einstellbaren 43-mm-Marzocchi-Gabel ist die Hypermotard ein wendiges, direktes Supermoto. Der stabile Hinterbau hält die Kette in sauberer Flucht.
- 525 ist Serie, 520 nur Renn-Umbau: Anders als bei manchen leichteren Nakeds ist die Serienteilung der Hypermotard 796 klar 525. 520er-Sätze gibt es nur als leichtere Rennstrecken-Umrüstung, die nicht der Werksauslegung entspricht.
- APTC-Anti-Hopping-Kupplung: Die hydraulisch betätigte APTC-Nasskupplung entschärft forsches Zurückschalten. Trotzdem gehen alle Lastwechsel über die Kette — ein frischer, korrekt gespannter 525er-Satz erhält das direkte Supermoto-Ansprechen.
Übersetzung anpassen — Stadt und kurvige Landstraße
OEM ist 15/41 (Übersetzung 2,73) — durchzugsorientiert und passend zum Supermoto-Charakter. Wer entspannter über Land fährt, verlängert vorn um einen Zahn; für noch giftigeren Antritt im Stadtverkehr geht man vorn einen Zahn runter.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/41 | 2,56 | Länger — ruhigeres Ansprechen, niedrigere Drehzahl bei Autobahntempo, weniger giftig aus dem Stand |
| 15/41 (OEM) | 2,73 | Standard — Werksauslegung, ausgewogen zwischen Antritt und Laufruhe |
| 14/41 | 2,93 | Kürzer — giftigerer Antritt aus niedrigen Drehzahlen, mehr Punch im Stadtverkehr |
Häufige Fragen zur Hypermotard 796
Welche Kette hat die Ducati Hypermotard 796 original
Serienmäßig einen 525er-Kettensatz mit 15 Zähnen vorn, 41 Zähnen hinten und 104 Gliedern (Übersetzung 2,73). Ein 520er-Satz ist nur als leichterer Rennstrecken-Umbau erhältlich, nicht als Serie.
Hat die Hypermotard 796 wirklich nur 796 ccm
Nein — '796' ist reiner Modellname. Der luftgekühlte Desmodue-L-Twin hat tatsächlich 803 ccm Hubraum, denselben Motor wie die Monster 796.
Wie ändere ich die Übersetzung für mehr Antritt
Ein Zahn weniger vorn (14/41) verkürzt die Übersetzung von 2,73 auf 2,93 und schärft den Antritt aus niedrigen Drehzahlen. Die 104-Glieder-Kette bleibt bei ±1 Zahn vorn in der Regel passend, sollte aber vor Montage geprüft werden.
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