Fantic Caballero 125 Scrambler ABS 2018 - 2020

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Caballero 125 Scrambler auszeichnet

• Achtundfünfzig zu vierzehn steht im Werkshandbuch: Das italienische Betriebs- und Wartungsbuch führt für den Scrambler die Zeile Trasmissione secondaria mit 58/14 — genau die Zähnezahlen dieses Kettensatzes. Der Anwendungskatalog von JT Sprockets bestätigt davon unabhängig 14 vorn, 58 hinten, 428er Teilung und 138 Glieder.
• Der Flat Track fährt einundsechzig hinten: Dasselbe Handbuch listet beide Karosserievarianten nebeneinander: Der Scrambler bekommt 58 Zähne hinten, der Flat Track dagegen 61. Primärübersetzung und alle sechs Getriebestufen sind identisch — die gesamte Charakterdifferenz zwischen den Schwestermodellen steckt in diesen drei Zähnen am Kettenrad.
• Langhubig gebaut für Durchzug statt Drehzahl: 52 Millimeter Bohrung auf 58,6 Millimeter Hub ergeben rechnerisch 124,4 Kubikzentimeter. Der überstehende Hub ist bei einem Einzylinder dieser Größe die Auslegung auf Drehmoment: Der Motor zieht früher, dreht dafür weniger hoch — und passt damit zur sehr kurzen Sekundärübersetzung.
• Sechs Gänge an einer Einhundertfünfundzwanziger: Die Stufen laufen von 34:12 im ersten bis 21:25 im sechsten Gang, die Primärübersetzung liegt bei 73:24. Sechs Gänge in dieser Hubraumklasse sind kein Luxus, sondern Notwendigkeit: Bei 11 Kilowatt muss jede Stufe eng an der nächsten liegen, damit der Motor nicht aus seinem Band fällt.
• Nur drei Ritzelgrößen im Programm: Am Ritzel gibt es genau drei Größen: 13, 14 und 15 Zähne. Am Kettenrad stehen 54, 57, 58, 61, 63 und 64 zur Wahl. Darunter ist mit den 61 Zähnen die Auslegung der Flat-Track-Schwester — der Charakterwechsel zwischen den beiden Modellen lässt sich also mit einem einzigen Teil nachbauen.

Übersetzung anpassen — Stadtverkehr gegen Landstraße

Werksauslegung ist 14/58 mit 138 Gliedern in 428er Teilung. Das ist eine der kürzesten Auslegungen, die eine Straßenmaschine überhaupt fährt — Fantic legt die Einhundertfünfundzwanziger bewusst auf Antritt aus, nicht auf Höchstgeschwindigkeit.

Häufige Fragen zur Caballero 125 Scrambler

Warum ist die Übersetzung so kurz?
Weil bei 11 Kilowatt kein Spielraum bleibt. Eine Einhundertfünfundzwanziger muss ihre Leistung über Drehzahl holen, und dafür braucht sie eine kurze Sekundärübersetzung. Der Wert klingt extrem, ist in dieser Klasse aber der Normalfall.

Kann ich den Scrambler auf die Flat-Track-Übersetzung umbauen?
Technisch ist das nur ein anderes Kettenrad. Das Werkshandbuch nennt für den Flat Track 61:14 statt 58:14; der Shop führt die 61er Größe. Ob die Serienkettenlänge dafür reicht, hängt vom Verstellweg der Kettenspanner ab — drei Zähne mehr sind grenzwertig.

Was unterscheidet diese Generation von den späteren Modellen?
Sie arbeitet noch mit einem Keihin-Vergaser mit 30 Millimetern Durchlass. Die späteren Modelle bekamen einen eingespritzten Motor mit variabler Ventilsteuerung. Zähnezahlen und Kettenlänge sind zwischen den Generationen nicht übertragbar.

Reicht eine 428er Kette bei sechs Gängen und Dauervollgas?
Ja. Die 428er Teilung ist für diese Leistungsklasse ausgelegt und wird von Fantic ab Werk verbaut, im Handbuch als Regina 126 RSH. Entscheidend für die Standzeit ist weniger die Teilung als die Pflege: Eine kurze Übersetzung bedeutet mehr Umläufe je Kilometer.