GasGas MC 250 F 2021 - 2023
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,64 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die MC 250F auszeichnet
- Vierzehn zu einundfünfzig ist die Motocross-Auslegung: Die Sekundärübersetzung von 3,64 gilt ausdrücklich für die MC. Das Fahrerhandbuch führt in derselben Tabelle eine zweite Zeile für die EX, das Cross-Country-Modell auf demselben Fahrgestell, und die fährt mit dreizehn Zähnen vorn deutlich kürzer.
- Ein Vierteliter mit 14,4 zu eins Verdichtung: Bohrung und Hub liegen bei 78 zu 52,3 Millimetern, der Motor ist also deutlich kurzhubig ausgelegt. Zusammen mit den zwei obenliegenden Nockenwellen und den schlepphebelgesteuerten Ventilen ergibt das einen Motor, der seine Arbeit weit oben im Drehzahlband verrichtet.
- Der Verstellbereich der Kettenspanner beträgt 32 Millimeter: GasGas weist im Handbuch ausdrücklich darauf hin, dass sich damit verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge fahren lassen. Wer das Ritzel oder das Kettenrad um ein oder zwei Zähne ändert, braucht die 118er Kette nicht zu tauschen.
- Vier Kettenräder gibt das Werk frei: In der Fahrgestell-Tabelle stehen 48, 50, 51 und 52 Zähne. Der Zubehörhandel bietet für diesen Lochkreis deutlich mehr an, aber innerhalb dieser vier Größen bewegt man sich im Rahmen dessen, was GasGas selbst vorsieht.
- Zwischen den Wellen liegen rund 672 Millimeter: Der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse ergibt sich aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung. Er ist die Größe, die die Kettenlänge bestimmt — nicht der Radstand von 1.485 Millimetern.
Übersetzung anpassen — Motocross gegen Cross-Country
OEM ist 14/51 und damit eine Sekundärübersetzung von 3,64. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von elf bis siebzehn Zähnen und Kettenräder von sechsunddreißig bis sechsundfünfzig. Kürzer geht es über beide Zahnräder, länger ebenso.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/51 | 3,92 | Deutlich kürzer — das ist die Werksauslegung der EX auf demselben Fahrgestell. Mehr Zugkraft im engen Gelände. |
| 14/52 | 3,71 | Kürzer — eine vom Werk freigegebene Kettenradgröße, spürbar mehr Antritt aus engen Kurven. |
| 14/51 (OEM) | 3,64 | Standard — auf den Motocross-Einsatz ausgelegt. |
| 14/50 | 3,57 | Länger — etwas mehr Reserve auf langen Geraden, ebenfalls vom Werk freigegeben. |
Häufige Fragen zur MC 250F
Worin unterscheidet sich die MC von der EX beim Antrieb?
In der Ritzelgröße. Das Fahrerhandbuch führt beide Modelle in einer Tabelle und nennt für die MC 14:51, für die EX 13:51. Kettenrad, Teilung und Kettenlänge sind gleich — die EX ist damit rund acht Prozent kürzer übersetzt.
Wie stark wirkt ein Zahn am Kettenrad?
Bei einundfünfzig Zähnen ändert ein Zahn die Übersetzung um knapp zwei Prozent. Am Ritzel sind es bei vierzehn Zähnen ein Zahn weniger knapp acht Prozent und ein Zahn mehr gut sechs — das Ritzel ist also das gröbere Werkzeug.
Braucht ein Zahnradwechsel eine andere Kette?
In den meisten Fällen nicht. GasGas gibt den Verstellbereich der Kettenspanner mit 32 Millimetern an und nennt ihn im Handbuch ausdrücklich als Grund dafür, dass verschiedene Übersetzungen mit derselben Kettenlänge gefahren werden können.
