Honda CBR 1000 RR-R Fireblade / SP ABS SC82 2020 - 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 40 Zähne |
| Übersetzung | 2.500 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CBR 1000 RR-R Fireblade / SP ABS SC82 auszeichnet
- 999-ccm-Reihen-Vierzylinder mit MotoGP-Bohrung: Bohrung × Hub 81,0 × 48,5 mm – exakt die RC213V-Geometrie; 214 PS @ 14.500/min und 113 Nm @ 12.500/min am Kurbelwellenende.
- Diamant-Aluminium-Brückenrahmen: neu konstruiert für SC82 – kürzerer Radstand 1.460 mm, steilerer Lenkkopfwinkel 24°, hochsensible Verwindungssteifigkeit.
- Öhlins-NPX-Gabel 43 mm (SP-Version): Öhlins NPX-Gabel mit Drucksystem für reduziertes Cavitation-Risiko; hinten Öhlins TTX36-Stoßdämpfer – die Track-Versionen mit semi-aktiver S-EC.
- Brembo-Stylema-Radial-Monoblock-Bremszangen: vorn 4-Kolben auf 330-mm-Doppelscheibe – aus der MotoGP-Werks-Pipeline.
- Akrapovič-Titan-Endschalldämpfer ab Werk: gemeinsam mit Akrapovič entwickelter Auspuff – inkl. Klappenventil, das untenherum Drehmoment erhöht und oben raus Spitzenleistung freigibt.
Übersetzung anpassen — Tuning-Optionen
OEM ist 16/40 bei 525er-Kette und 118 Gliedern. Die Übersetzung von 2,50 ist die kürzeste der Liter-Sportler-Klasse 2020 – passt zur MotoGP-Bohrung mit hoher Drehzahl-Affinität. Track-Setups gehen meist auf 16/43 oder 16/44 für engere Kurse.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/43 | 2.688 | Kürzer — Track-Setup für engere Kurse – Most, Brünn-Bereich engerer Sektor. |
| 16/41 | 2.563 | Etwas kürzer — Feiner Track-Eingriff – Drehzahl-Niveau leicht angehoben. |
| 16/40 (OEM) | 2.500 | Standard — OEM-Übersetzung – Werks-Setup als Referenz. |
| 17/40 | 2.353 | Länger — Top-Speed-Streckensetup oder Autobahn-Reise – ca. 6 % längere Übersetzung. |
Häufige Fragen zur CBR 1000 RR-R Fireblade / SP ABS SC82
Was ist der Unterschied zur Standard-Fireblade SC82?
Die SP hat Öhlins-NPX-/TTX36-Federelemente (S-EC semi-aktiv ab 2022), Brembo-Stylema-Bremszangen statt Nissin und Quickshifter Pro serienmäßig. Kettensatz selbst ist identisch (16/40 × 118).
Welche Kette gehört auf die Fireblade SC82?
525er X-Ring-Kette mit 118 Gliedern. Bei 214 PS und 14.500/min ist Race-Niveau-Qualität essenziell – DID ZVMX-Pro, EK ZVX3 oder Regina ORS.
Lohnt sich der Wechsel auf eine 520er-Kette?
Im Track-Einsatz mit passender 520er-Ritzel-/Kettenrad-Kombination – Gewichtsgewinn ca. 200 g. Auf der Straße ist die 525er die belastbarere Variante.
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