Honda 250 XL 250R 1984 - 1987
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 102 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2,92 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XL 250 R auszeichnet
- Der RFVC-Motor kam 1984: Zum Modelljahr 1984 hat Honda die XL 250 R gründlich überarbeitet und den bisherigen Zweiventiler durch den RFVC-Motor ersetzt — einen Einzylinder mit vier radial angeordneten Ventilen. Genau an dieser Grenze beginnt diese Seite. Der Vorgänger mit den Codes RC und RD von 1982 bis 1983 läuft mit 14 Zähnen vorn und 44 hinten und braucht deshalb einen anderen Satz.
- Modellcode MD11 auf dem Typschild: Die Fahrzeugliste der Shopseite führt das Kettenrad ausdrücklich für die Honda XL 250 R der Baujahre 1984 bis 1987 mit dem Modellcode MD11, das Ritzel für die Codes RE, RF, RG und RH derselben Jahre. Wer sich beim Baujahr unsicher ist, findet den Code in den Fahrzeugpapieren — er ist eindeutiger als das Zulassungsdatum.
- Deutsche Ausführung mit siebzehn PS: In Deutschland lief die XL 250 R mit 17 PS bei 7.000 Touren und 19 Nm bei 5.500. Internationale Datenblätter derselben Baureihe nennen höhere Werte — das ist ein Marktunterschied und kein Datenfehler. Am Kettensatz ändert er nichts.
- Zwei Kettenradgrößen im Programm: Der Shop führt für dieses Modell Ritzel mit dreizehn, vierzehn und fünfzehn Zähnen, beim Kettenrad dagegen nur 38 und 40. Die Werksgröße von 38 lässt damit genau eine Stufe nach unten zu; alles Weitere läuft über das Ritzel.
Übersetzung anpassen — Gelände gegen Landstraße
OEM ist 13/38 und damit eine Sekundärübersetzung von 2,92. Für kürzere Übersetzung bleibt das größere Kettenrad mit 40 Zähnen, für längere ein Ritzel mit 14 oder 15 Zähnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/40 | 3,08 | Kürzer — mehr Durchzug im Gelände und an Steigungen. Zwei Zähne mehr hinten sind gut fünf Prozent. |
| 13/38 (OEM) | 2,92 | Standard — die Auslegung der Modelljahre 1984 bis 1987. |
| 14/38 | 2,71 | Länger — ruhiger auf Asphalt-Etappen zwischen den Geländestücken. Ein Zahn mehr vorn sind knapp acht Prozent. |
Häufige Fragen zur XL 250 R
Passt der Satz auch auf eine XL 250 R von 1983?
Nein. Die Applikationsliste führt die Codes RC und RD der Baujahre 1982 und 1983 mit 14 Zähnen vorn und 44 hinten. Erst mit dem RFVC-Motor ab 1984 gilt die Bestückung 13/38.
Woran erkenne ich die richtige Ausführung?
Am Modellcode. Die Fahrzeugliste nennt für diese Bestückung ausdrücklich MD11 beziehungsweise die Codes RE, RF, RG und RH der Jahre 1984 bis 1987.
Es gibt Angaben mit vierzig Zähnen — welche stimmt?
Die Applikationsliste führt neben dem 38er-Eintrag für die Codes RE und RF einen zweiten mit 40 Zähnen für eine andere Ausführung derselben Jahre. Entscheidend ist der Modellcode: für RE, RF, RG und RH gilt 38.
