Honda CRF 300 LA / LRA-P Rally ABS ND16 2021 - 2023

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CRF 300 auszeichnet

• Ein Kettensatz für beide Ausführungen: Der Eintrag deckt die CRF 300 L mit ABS und die Rally-Ausführung ab. Beide teilen sich Motor, Rahmen und Antrieb und fahren dieselbe Werksbestückung 14/40 mit 106 Gliedern. Unterschiedlich sind Verkleidung, Tankgröße und die vordere Bremsscheibe — am Kettensatz ändert das nichts.
• Zweihundertsechsundachtzig Kubik mit langer Übersetzung: Mit 2,86 fällt die Sekundärübersetzung für eine Reiseenduro dieser Klasse lang aus. Das passt zum Charakter: Der 286er dreht willig, hat aber genug Drehmoment für den sechsten Gang auf der Landstraße. Wer überwiegend im Gelände unterwegs ist, verkürzt am einfachsten über ein Ritzel mit einem Zahn weniger.
• Einhundertsechs Glieder sind knapp für eine Enduro: Trotz 1.453 Millimetern Radstand kommt die Baureihe mit 106 Gliedern aus. Möglich macht das die vergleichsweise kleine Bestückung mit 14 und 40 Zähnen — je kleiner die Zahnräder, desto weniger Kette wird für die Umschlingung gebraucht. Beim Bestellen lohnt die Kontrolle: Eine 120-Glieder-Angabe aus dem Zubehörhandel ist eine Rohlänge zum Kürzen, kein Fahrzeugwert.
• Der Ruckdämpfer sitzt in der Hinterradnabe: Wie bei allen Modellen dieser Baureihe hängt das Kettenrad über einen Gummidämpfer an der Nabe. Er nimmt Lastwechsel auf und schont Getriebe und Kette. Ausgeschlagene Dämpfergummis machen sich als Spiel beim Gaswechsel bemerkbar — beim Kettenradwechsel gehören sie mitgeprüft, weil man ohnehin an der Stelle ist.
• Zwanzig Kilowatt an einer 520er-Kette: Für 27 PS ist die 520er-Teilung großzügig bemessen — sie ist an dieser Baureihe dieselbe wie an deutlich stärkeren Geländemodellen. Für die Haltbarkeit entscheidet deshalb weniger die Leistung als die Pflege: Schmutz zwischen den Rollen ist an einer Enduro der häufigste Grund für vorzeitige Längung.

Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Gelände

OEM ist 14/40 mit 106 Gliedern in 520er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 2,86. Der Shop führt Ritzel mit 12, 13 und 14 Zähnen sowie Kettenräder mit 40, 42 und 43 — die Werksbestückung ist damit bereits die längste lieferbare Kombination, geändert werden kann nur in Richtung kürzer.

Häufige Fragen zur CRF 300

Unterscheiden sich L und Rally beim Kettensatz?
Nein. Beide Ausführungen fahren 14/40 mit 106 Gliedern in 520er-Teilung. Die Unterschiede zwischen den Modellen liegen bei Verkleidung, Tank, Sitzhöhe und der Größe der vorderen Bremsscheibe.

Warum bekomme ich Ketten mit 120 Gliedern angeboten?
Manche Anbieter legen eine Rohkette bei, die auf Maß gekürzt wird. Die Fahrzeuglänge beträgt 106 Glieder. Wer die Rohlänge ungekürzt montiert, bekommt die Kette nicht gespannt.

Kann ich länger übersetzen, wenn ich viel Autobahn fahre?
Über diese Seite nicht: Ein größeres Ritzel als 14 Zähne und ein kleineres Kettenrad als 40 werden für dieses Modell nicht angeboten. Die Werksbestückung ist bereits die längste lieferbare Kombination.