Honda CB 350 SG 1986 - 1988
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 36 Zähne |
| Übersetzung | 2,40 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CB 350 SG auszeichnet
- Fünfzehn und sechsunddreißig stehen baujahrgenau in der Fahrzeugliste: Die Fahrzeugliste dieser Seite führt die CB350 SG mit den Modelljahren 86-88 im 15-Zähne-Block und noch einmal im 36-Zähne-Block. Beide Enden der Bestückung sind damit modelljahrgenau belegt, und zwar in denselben Artikelstammdaten, aus denen die Ersatzteile verkauft werden.
- Eine Fahrzeugdatenbank nennt zusätzlich die Kettenlänge: MotorBikeSpecs führt für die CB 350 SG/SJ Ritzel 15, Kettenrad 36, eine 525er Kette und 108 Glieder — dieselbe Kombination, die auch hier hinterlegt ist. Damit ist die Angabe unabhängig von den Artikeldaten des Shops bestätigt.
- Zwei Komma vier ist für einen 350er lang übersetzt: Die Sekundärübersetzung von 2,40 fällt für einen Zweizylinder mit 346 Kubik lang aus. Zum Bild passt das Sechsganggetriebe: sechs Stufen decken einen breiteren Bereich ab als die vier oder fünf, die an Motorrädern dieser Klasse sonst üblich waren.
- Der Vorschlagswert dieser Seite ist ein Platzhalter: Der Konfigurator startet mit 16 Zähnen vorn und 48 hinten. Achtundvierzig ist zugleich das größte Kettenrad, das die Seite für diesen Lochkreis führt, und für einen straßenzugelassenen 350er-Twin wäre die Auslegung erheblich zu kurz. Maßgeblich sind die 15 und 36 Zähne aus der Fahrzeugliste.
- Sechsunddreißig Zähne sind das kleinste lieferbare Kettenrad: Das Sortiment beginnt hinten bei 36 Zähnen und reicht bis 48, vorn stehen 14 bis 17 zur Wahl. Wer länger übersetzen will, muss deshalb über das Ritzel gehen — nach unten endet das Kettenrad-Sortiment bereits bei der Werksgröße.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Stadtverkehr
OEM ist 15/36, also eine Sekundärübersetzung von 2,40. Ein Zahn mehr am Ritzel sind knapp sieben Prozent länger, zwei Zähne mehr am Kettenrad rund sechs Prozent kürzer. Die 108 Glieder decken beide Nachbarstufen ab.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/38 | 2,53 | Kürzer — spürbar mehr Antritt im Stadtverkehr und am Berg |
| 15/36 (OEM) | 2,40 | Standard — die Auslegung aus der Fahrzeugliste |
| 16/36 | 2,25 | Länger — niedrigere Drehzahl auf der Landstraße |
Häufige Fragen zur CB 350 SG
Warum schlägt der Konfigurator 16/48 vor?
Das ist ein Platzhalterwert, kein Werksstand. Achtundvierzig Zähne sind das größte Kettenrad im Sortiment für diesen Lochkreis. Die Fahrzeugliste derselben Seite ordnet der CB350 SG baujahrgenau 15 und 36 Zähne zu.
Passt der Satz auch auf eine CB 450 SG?
Die Fahrzeugliste führt die CB450 SG in denselben beiden Blöcken, sowohl die 27-PS- als auch die 44-PS-Ausführung. Am Kettensatz ändert sich damit nichts, wohl aber an Motor und Fahrleistungen.
Welche Kette gehört auf die CB 350 SG?
Eine 525er mit 108 Gliedern. Bei einem Wechsel auf ein größeres Ritzel oder Kettenrad ändert sich die benötigte Länge um etwa ein halbes Glied je Zahn — die Nachbarstufen der Tabelle sind mit 108 Gliedern noch abgedeckt.
