Honda CBF 600 N 2008
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 124 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2,63 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die CBF 600 N auszeichnet
- CBR-Technik in entschärfter Form: Der Vierzylinder stammt aus der CBR 600, ist aber auf Drehmoment in der Mitte umgestimmt. Für den Antrieb heißt das: gleichmäßige Last statt Drehzahlspitzen, entsprechend gutmütig ist der Kettenverschleiß.
- Die PC43 ist länger übersetzt als die PC38: Ab 2008 fährt die CBF 16/42 statt 15/43 und dazu eine 124 Glieder lange Kette statt 116. Alle drei Werte weichen ab — ein Satz der Vorgängergeneration passt nicht.
- Dreifach verstellbare Sitzhöhe: Honda hat der PC43 eine von 77 bis 81 Zentimeter verstellbare Sitzbank gegeben. Das ändert nichts am Kettensatz, erklärt aber, warum das Modell als Einsteiger- und Fahrschulmaschine so verbreitet ist.
- 124 Glieder sind viel: Die lange Kette geht auf den Radstand und die niedrige Sekundärübersetzung zurück. Beim Kauf auf die Gliederzahl achten: 116er-Ketten aus dem PC38-Regal sind acht Glieder zu kurz.
- ABS ändert nichts am Antrieb: Die Ausführungen N, NA, S und SA teilen sich dieselbe Sekundärübersetzung. Das Combined ABS wirkt ausschließlich auf die Bremsanlage.
Übersetzung anpassen — Pendeln gegen Autobahn
OEM ist 16/42 in 525er-Teilung mit 124 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,63. Das ist bereits deutlich länger ausgelegt als bei der Vorgängerin mit 15/43. Diese Seite führt Ritzel mit 14 bis 17 sowie Kettenräder mit 38 bis 48 Zähnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/43 | 2,69 | Kürzer — etwas mehr Antritt aus dem Drehzahlkeller, hilfreich mit Sozius und Gepäck |
| 16/42 (OEM) | 2,63 | Standard — Hondas Werksauslegung für die PC43 ab 2008 |
| 16/41 | 2,56 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Autobahntempo, für Vielfahrer auf langen Strecken |
Häufige Fragen zur CBF 600 N
Welcher Kettensatz gehört auf die CBF 600 N ab 2008?
Eine 525er-Kette mit 124 Gliedern, 16 Zähne vorn und 42 hinten. Mehrere unabhängige Anbieter führen genau diesen Satz für die PC43 der Baujahre 2008 bis 2012, und die Ersatzteil-Passliste dieser Seite ordnet 'CBF600 N/NA-8,9,A,B PC43 08-11' baujahrgenau sowohl dem 16- als auch dem 42-Zähne-Block zu.
Passt der Kettensatz der PC38?
Nein. Die Generation 2004 bis 2007 fährt 15/43 mit 116 Gliedern. Alle drei Werte weichen ab; ein PC38-Satz ist an der PC43 acht Glieder zu kurz.
Ändert das ABS etwas am Kettensatz?
Nein. Die Ausführungen N, NA, S und SA teilen sich die gleiche Sekundärübersetzung. Das Combined ABS wirkt ausschließlich auf die Bremsanlage.
Kann ich Teile der CB 600 F Hornet verwenden?
Das Ritzel ja, das Kettenrad nicht ohne Weiteres. Die Hornet der Jahre 2007 bis 2013 fährt ebenfalls 16 Zähne vorn, hinten aber ein anderes Kettenrad — die Passliste dieser Seite führt beide Modelle im 16-Zähne-Block, im Kettenradbereich aber getrennt.
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