Honda CBR 650 FA RC74 RC96 RC97 2014 - 2018 Ersatzteile & Zubehör – 45 Artikel

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Honda CBR 650 F RC74 (ab 2014): Der ausgewogene Reihenvierzylinder-Sportler mit 648 ccm, DOHC, 16 Ventilen und 66 kW / 89 PS bei 11.000 U/min. 64 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min und ein Diamant-Stahlrohrrahmen liefern Sportcharakter ohne Supersport-Härte.

Premium-Kettensatz für deine CBR 650 F
525er-Teilung · 15/42 · 118 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	525
Kettenlänge	118 Glieder
Ritzel vorn	15 Zähne
Kettenrad hinten	42 Zähne
Übersetzung	2.800 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die CBR 650 F auszeichnet

Motor: 648-ccm-Reihenvierzylinder, flüssigkeitsgekühlt, DOHC mit 16 Ventilen, längerer Hub als kompakte Supersport-Vierzylinder für mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
Rahmen: Stahlrohr-Diamantrahmen mit tragendem Motor — robust und für eine breite Fahrerklientel ausgelegt, nicht auf Rennstrecken-Lap-Times getrimmt.
Bremsen: Vorn zwei 320-mm-Petal-Scheiben mit axial verschraubten Zwei-Kolben-Nissin-Sätteln und ABS in der FA-Variante.
Fahrwerk: 41-mm-Telegabel ohne Einstellbarkeit, hinten Monoshock mit siebenstufiger Vorspannverstellung an gegossener Aluschwinge.
Gewicht: 212 kg fahrbereit mit ABS — kein Leichtgewicht, aber dank zentrierter Massen und langem Radstand (1.449 mm) sehr stabil im Geradeauslauf.

Übersetzung anpassen — Touring vs. Mountain-Pass

OEM ist 15/42 mit 2.800er Übersetzung — Honda hat sie auf einen Kompromiss zwischen Autobahn-Komfort und Drehfreude getrimmt. Wer überwiegend Pässe fährt, profitiert von mehr Drehmoment am Hinterrad; wer viel BAB rollt, drückt die Drehzahl bei Tempo 130 mit einem Zahn mehr vorn.

Setup	Übers.	Charakter
15/44	2.933	Kürzer — willigeres Hochbeschleunigen auf Bergstrecken und Twisties, etwas höhere Autobahn-Drehzahl.
15/42 (OEM)	2.800	Standard — Hondas Werks-Kompromiss für gemischtes Streckenprofil.
16/42	2.625	Länger — niedrigere Drehzahl bei BAB-Tempo, leicht trägeres Anfahrverhalten in Spitzkehren.

Häufige Fragen zur CBR 650 F

Wie unterscheiden sich RC74, RC96 und RC97?
RC74 ist der Modelljahrgang 2014-2016, RC83 (in der Doc-ID hier RC96/RC97 mitgeführt) bezeichnet die Facelift-Modelle ab 2017 mit überarbeitetem Heck und Tank — Antriebsstrang und Kettenmaß blieben identisch.

Welche Kettenmarken sind ab Werk verbaut?
Honda hat ab Werk die DID 525V11 oder die RK 525KRW verbaut. Beide sind X-Ring-Ketten in 118 Gliedern.

Brauche ich eine Verstärkter-Kette für Tourer-Einsatz?
Für die 64 Nm der CBR 650 F reicht eine Standard-525er-X-Ring-Kette. Erst bei Drehmomentwerten über ~120 Nm oder Anhängerbetrieb wäre eine schwerere Ausführung sinnvoll.

Verfügbare Kategorien

Antrieb

Kette, Ritzel, Kettensatz

36 passende Teile

Bremse

Scheiben, Beläge, Hebel

29 passende Teile

Kupplung

Hebel, Federn, Lamellen

19 passende Teile

Fahrgestell

Lenker, Auspuff, Spiegel

20 passende Teile

Anbauteile

Spoiler, Handschalen

Wartung & Pflege

Öl, Filter, Pflege

7 passende Teile

Elektrik

Zündkerzen, Batterien

8 passende Teile

Honda CBR 650 FA RC74 RC96 RC97 2014 - 2018

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die CBR 650 F auszeichnet

Übersetzung anpassen — Touring vs. Mountain-Pass

Häufige Fragen zur CBR 650 F

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Antrieb

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