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Healtech Lambda Sensor Eliminator OSE-34

"Healtech Lambda Sensor Eliminator OSE-34"

Healtech Lambda Sensor Eliminator OSE-34

Bitte über den Healtech Productadvisor Eure Maschine wählen und Produkt darüber auswählen um eine Falschzuweisung auszuschließen:

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Der OS Eliminator ermöglicht es, die werkseitige Lambdasonde vom Hauptkabelbaum des Motorrads zu trennen, ohne einen FI-Fehlercode zu erhalten.

Plug 'n Go
Kein Schneiden und Spleißen erforderlich. Einfach anschließen und schon kann's losgehen. Einfacher geht's nicht mehr.

Die richtige Lösung
Defekter O2-Sensor? Entscheiden Sie sich für ein Dyno-Tuning? Wir unterstützen Sie in jedem Fall! Keine FI-Lampe beim Trennen des O2-Sensors vom Hauptkabelbaum Ihres Fahrzeugs.

Robuste Konstruktion
Das Produkt wird in einem robusten, 100 % wetterfesten Gehäuse und mit einer 2-jährigen Ersatzgarantie geliefert.

Details
Motorradhersteller rüsten die Auspuffanlagen mit O2-Sensoren aus, um die Sauerstoffkonzentration im Abgas der Verbrennungsmotoren zu messen. Das Steuergerät berechnet den vom O2-Sensor gemessenen Wert und passt bei Bedarf das Luft-Kraftstoff-Verhältnis aus zwei Hauptgründen dynamisch an: um die Emissionen so niedrig wie möglich zu halten und um den Kraftstoffverbrauch so gering wie möglich zu halten.
Um die Emissionen niedrig zu halten, muss das Motorrad jedoch in der Regel mager laufen, vor allem im unteren Drehzahlbereich, was zu einer abgehackten Leistungsentfaltung, einer verzögerten Gasannahme und einem ruckartigen Fahrverhalten führt.

Egal, ob Sie einfach nur einen defekten O2-Sensor abklemmen wollen oder sich für ein Dyno-Tuning entscheiden, der O2-Sensor ist Ihnen im Weg. Das Trennen des O2-Sensors vom Hauptkabelbaum des Motorrads hat jedoch zur Folge, dass die FI-Leuchte sofort aufleuchtet. Der OS Eliminator beseitigt die FI-Leuchte, sobald Sie ihn an den Anschluss des O2-Sensors anschließen. Da der OSE mit fahrzeugspezifischen Steckern geliefert wird, ist kein Spleißen oder eine andere Änderung der Originalverkabelung des Motorrads erforderlich. Eine 100%ige Plug n' Go-Lösung!

(Nur für den Off-Road-/Renneinsatz!)

passend auf:

Honda CB650F Baujahre: 2014-2020
Honda CB650R Baujahre: 2019-2020
Honda CB1000R [ABS] Baujahre: 2018-2021
Honda CB1100 [non-ABS] Baujahre: 2013-2016
Honda CB1100 [ABS] Baujahre: 2013-2016
Honda CBR600RR [non-ABS] Baujahre: 2013-2024
Honda CBR600RR [ABS] Baujahre: 2013-2024
Honda CBR650F Baujahre: 2014-2020
Honda CRF1000L Africa Twin [w/o DCT] Baujahre: 2016-2017
Honda CRF1000L Africa Twin [with DCT] Baujahre: 2016-2017
Honda VFR800 Interceptor [non-ABS] Baujahre: 2014-2015
Honda VFR800 Interceptor [ABS] Baujahre: 2014-2015

Passt u. a. auf diese Motorräder

Honda
1000 CB 1000 RA SC80 2018 -
1000 CRF L 1000 Africa Twin SD04 SD06 2016 - 2020
1100 CB 1100 A Gussrad ABS SC65 2013 -
1100 CB 1100 A Gussrad ABS SC65 2014 -
1100 CB 1100 EX SA Speichenrad ABS SC65 2014 -
600 CBR 600 RR PC69 2024 -
600 CBR 600RR / RA PC40 2007 - 2019
650 CBR 650 F / FA / RC74 CB 650 F / FA RC75 RC96 RC97 2014 -
650 CBR 650 FA RC74 RC96 RC97 2014 - 2018
650 CBR 650 RA ABS RH01 RH07 2019 -
800 VFR 800 / Interceptor RC46 2002 - 2013