Honda 90 TRX90 X 2013
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 100 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TRX90 X auszeichnet
- Hundert Glieder ab dem Modelljahr 2013: Ein auf Jugend-Quads spezialisierter Anbieter führt die 428er Kette mit 100 Gliedern ausdrücklich als Werksgröße für die TRX90 X der Modelljahre 2013 bis 2015. Für die Jahrgänge davor nennen mehrere Anbieter dagegen 98 Glieder bei unveränderten Zähnezahlen. Zwei Glieder sind rund zweieinhalb Zentimeter Kettenlänge.
- Dreizehn zu fünfzig über die ganze Bauzeit: An den Zähnezahlen hat Honda über sechsundzwanzig Baujahre nichts geändert. Die Fahrzeugliste dieser Seite führt Fourtrax der Jahre 1993 bis 2008, X von 2009 bis 2012 und X ab 2013 gemeinsam im Ritzelblock mit dreizehn Zähnen und im Kettenradblock mit fünfzig. Nur die Kettenlänge unterscheidet die späte Generation.
- Vierhundertachtundzwanzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 428 Millimeter bei einem Radstand von 983 Millimetern. Bei der Vorgängergeneration mit 98 Gliedern sind es rund 416 Millimeter.
- Automatikkupplung und vier Gänge: Die TRX90 X hat keine Handkupplung. Geschaltet wird über einen Fußhebel, die Fliehkraftkupplung trennt und schließt selbsttätig. Honda gibt das Fahrzeug für Fahrer ab zwölf Jahren frei.
- Zwei Kettenradgrößen und vier Ritzel: Hinten stehen 48 und 50 Zähne bereit, vorn 12 bis 15. Ein Zahn am Ritzel bewegt bei dreizehn Zähnen knapp acht Prozent nach oben und gut acht nach unten, zwei Zähne am Kettenrad gut vier Prozent.
Übersetzung anpassen — Wiese gegen offenes Gelände
OEM ist 13/50 mit 100 Gliedern in 428er Teilung, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,85. Für kürzere Übersetzung geht es über ein kleineres Ritzel, für längere über ein größeres Ritzel oder das 48er-Kettenrad.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/50 | 4,17 | Kürzer — gut acht Prozent mehr Antritt, sinnvoll für weichen Untergrund und junge Fahrer |
| 13/50 (OEM) | 3,85 | Standard — die Werksauslegung über die gesamte Bauzeit |
| 13/48 | 3,69 | Länger — gut vier Prozent weniger Drehzahl, das andere im Sortiment geführte Kettenrad |
| 14/50 | 3,57 | Länger — knapp acht Prozent weniger Drehzahl bei gleichem Tempo, mehr Reichweite auf offenen Flächen |
Häufige Fragen zur TRX90 X
Passt der Satz auch auf eine TRX90 X von 2011?
Die Zähnezahlen ja, die Kette nicht ohne Weiteres. Für die Jahrgänge bis 2012 nennen die Anbieter 98 Glieder, ab 2013 sind es 100. Wer eine ältere Maschine hat, sollte die kürzere Kette wählen oder die vorhandene nachmessen.
Wie viel bringt der Wechsel auf das 48er-Kettenrad?
Von fünfzig auf achtundvierzig Zähne sind es gut vier Prozent längere Übersetzung. Am Ritzel wirkt ein einzelner Zahn mit knapp acht Prozent fast doppelt so stark, weil die Bezugszahl kleiner ist.
Warum hat ein Fahrzeug dieser Größe eine so kurze Kette?
Weil zwischen Ritzelwelle und Hinterachse nur rund 428 Millimeter liegen. Der Radstand von 983 Millimetern sagt darüber wenig aus — in ihn fließt auch der Überhang der Vorderradaufhängung ein.
