Husqvarna FC 250 2016

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die FC 250 auszeichnet

• Das Modelljahr 2016 hat eine eigene Werksübersetzung: Die FC 250 wechselte in kurzer Folge dreimal die Bestückung: 2014 und 2015 fuhr sie 13/52, im Modelljahr 2016 dann 13/50, und ab 2017 stellte Husqvarna auf 14/51 um. Die Ersatzteillisten trennen das baujahrgenau, und die Kettenlänge blieb dabei jedes Mal bei 118 Gliedern. Wer nach Modellnamen statt nach Baujahr kauft, greift hier mit hoher Wahrscheinlichkeit daneben.
• Das Schwestermodell aus Mattighofen belegt dieselben Zahlen: Die FC 250 des Modelljahrs 2016 teilt sich Motor und Fahrgestell mit der KTM 250 SX-F desselben Jahrgangs. Deren Fahrerhandbuch nennt in der Fahrgestell-Tabelle die Sekundärübersetzung mit 13:50 und die Kette mit 5/8 mal 1/4 Zoll, also 520er-Teilung. Damit steht die Werksauslegung schwarz auf weiß in einer Herstellerunterlage.
• Sechs Kettenräder sind ab Werk freigegeben: Dasselbe Handbuch listet unter den lieferbaren Kettenrädern 45, 48, 49, 50, 51 und 52 Zähne. Das ist keine Zubehörempfehlung, sondern die Bandbreite, für die der Hersteller Kettenführung und Spannweg ausgelegt hat. Praktisch heißt das: Von 45 bis 52 Zähnen bleibt man im vom Werk vorgesehenen Rahmen.
• Der Kettenspanner deckt rund zwei Glieder ab: Der Verstellweg der Kettenspanner beträgt an dieser Plattform 32 mm, was in 520er-Teilung etwa zwei Kettengliedern entspricht. Deshalb lassen sich mehrere Zähnezahlen mit derselben Kettenlänge fahren, und deshalb kursieren für dieselbe Maschine gelegentlich 116 und 118 Glieder nebeneinander. Die Werksangabe für diesen Jahrgang ist 118.
• 300 mm Federweg an beiden Enden verlangen Sorgfalt beim Spannen: Bei einem Motocrosser ändert sich der Abstand zwischen Ritzel und Kettenrad über den Federweg erheblich. Eine zu straff eingestellte Kette geht beim Einfedern zusätzlich auf Zug und belastet Lager und Kettenradträger. Gemessen wird deshalb am entlasteten Hinterrad und an der straffsten Stelle des Kettenumlaufs.

Übersetzung anpassen — Motocross-Kurs gegen enge Strecke

OEM ist 13/50 mit 118 Gliedern in 520er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 3,85. Alle drei Varianten liegen innerhalb der ab Werk freigegebenen Kettenradgrößen.

Häufige Fragen zur FC 250

50 oder 51 Zähne — was gehört auf meine FC 250?
Das entscheidet das Modelljahr. 2014 und 2015 sind es 13/52, für 2016 gilt 13/50, und ab Modelljahr 2017 fährt die FC 250 mit 14/51. Die Kettenlänge bleibt in allen drei Fällen bei 118 Gliedern. Im Zweifel am eingebauten Kettenrad nachzählen.

Kann ich den Kettensatz der KTM 250 SX-F verwenden?
Für das Modelljahr 2016 ja. Beide Maschinen teilen sich Motor und Fahrgestellbasis, und KTMs Fahrerhandbuch nennt für die 250 SX-F desselben Jahrgangs ebenfalls 13:50 mit 520er-Kette. Bei anderen Modelljahren gilt das nicht automatisch, weil die Übersetzung nicht in jedem Jahr bei beiden Marken gleich ausfällt.

Warum steht auf manchen Kettensätzen 116 statt 118 Glieder?
Weil der Verstellweg der Kettenspanner mit 32 mm rund zwei Gliedern entspricht. Beide Längen lassen sich montieren, 118 ist die Werksangabe für diesen Jahrgang. Wer auf ein deutlich größeres Kettenrad wechselt, braucht die längere Kette ohnehin.