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Husqvarna FC 250 2023

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Husqvarna FC 250 (ab 2023): Ein 249,9 cm³ großer Einzylinder-Viertakter mit Flüssigkeitskühlung und zwei obenliegenden Nockenwellen, dazu 81 Millimeter Bohrung bei 48,5 Millimetern Hub, 14,5:1 Verdichtung und ein Fünfganggetriebe — eine Nennleistung gibt Husqvarna für dieses Wettbewerbsmodell nicht an. Getragen wird das Ganze von einem Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl mit 1.490 Millimetern Radstand.

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520er-Teilung · 14/52 · 118 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung520
Kettenlänge118 Glieder
Ritzel vorn14 Zähne
Kettenrad hinten52 Zähne
Übersetzung3,71 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die FC 250 auszeichnet

  • Die europäische Ausführung fährt einen Zahn mehr: Das Fahrerhandbuch nennt für die EU-Modelle 14:52 und für die US-Modelle 14:51. Beide Jahrgänge 2023 und 2024 führen dieselben zwei Zeilen. Wer im Netz auf die Angabe 14:51 stößt, hat die nordamerikanische Ausführung vor sich.
  • Zum Modelljahr 2023 hat Husqvarna umgestellt: Die Vorgängergeneration fuhr 14:51, davor 13:50 und ganz zu Beginn 13:52. Ab 2023 steht 14:52 im Handbuch. Ein Satz für einen älteren Jahrgang passt in der Kettenlänge, bringt aber eine andere Auslegung mit.
  • Sechs Kettenräder gibt der Hersteller frei: Siebenundvierzig bis zweiundfünfzig Zähne nennt das Handbuch als lieferbare Größen. Die Werksgröße liegt damit am oberen Ende — nach unten bleibt reichlich Luft, nach oben ist ab Werk Schluss.
  • Sechshundertachtundsechzig Millimeter misst die Strecke: Aus vierzehn Zähnen vorn, zweiundfünfzig hinten und hundertachtzehn Gliedern in 520er Teilung ergibt sich dieser Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Bei 1.490 Millimetern Radstand ist das knapp die Hälfte.
  • Beim Einfedern wandert die Hinterachse: Über den hinteren Federweg von 293 Millimetern ändert sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse deutlich. Das Durchhangmaß gehört deshalb im belasteten Zustand geprüft und nicht am aufgebockten Motorrad.

Übersetzung anpassen — Cross-Strecke gegen Sandkurs

OEM ist 14/52 und damit eine Sekundärübersetzung von 3,71. Für diesen Lochkreis reicht das Sortiment von sechsunddreißig bis sechsundfünfzig Zähnen hinten, die Ritzel von elf bis siebzehn.

SetupÜbers.Charakter
13/524,00Deutlich kürzer — mehr Antritt aus tiefem Sand, dafür deutlich früher am Ende des Drehzahlbands.
14/52 (OEM)3,71Standard — die Auslegung der europäischen Ausführung ab Modelljahr 2023.
14/513,64Länger — die Bestückung der nordamerikanischen Ausführung.
14/493,50Deutlich länger — mehr Reserve auf langen Geraden, aus engen Kurven heraus mehr Kupplungsarbeit.

Häufige Fragen zur FC 250

Warum finde ich für die FC 250 auch die Angabe 14:51?
Das ist die nordamerikanische Ausführung. Das Fahrerhandbuch führt beide Märkte in getrennten Zeilen: 14:52 für die EU-Modelle, 14:51 für die US-Modelle und die Rockstar Edition.

Passt ein Satz für die Jahrgänge bis 2022?
Die Kettenlänge stimmt mit hundertachtzehn Gliedern überein, die Bestückung nicht. Bis 2022 fuhr die FC 250 vierzehn zu einundfünfzig, davor dreizehn zu fünfzig. Für jede dieser Werksären gibt es hier eine eigene Kategorie.

Wie stark wirkt ein Zahn am Kettenrad?
Bei zweiundfünfzig Zähnen ändert ein einzelner Zahn die Übersetzung um knapp zwei Prozent. Am Ritzel wären es mit knapp acht Prozent für einen Zahn weniger und knapp sieben für einen Zahn mehr rund viermal so viel.

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