Husqvarna TX 300 2024
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 49 Zähne |
| Übersetzung | 3,50 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TX 300 auszeichnet
- Vierzehn zu neunundvierzig — und 2025 schon wieder anders: Das Fahrerhandbuch des Modelljahrs 2024 nennt für die TX 300 vierzehn zu neunundvierzig. Ein Jahr später steht dort achtundvierzig. Diese Seite deckt das Modelljahr 2024 ab und liegt damit genau auf der Zäsur: Wer ein Kettenrad für 2025 bestellt, bekommt einen Zahn weniger und eine um zwei Prozent längere Auslegung.
- Gleicher Motor wie die TE, andere Auslegung: TX und TE teilen den 293,15-Kubik-Zweitakter mit 72 Millimetern Bohrung und Hub. Unterschiedlich ist die Höhe der Steuerklappe: 48,0 Millimeter in der TX gegen 50,5 in der TE, dazu eine kältere Zündkerze. Gegenüber dem Motocrosser TC 250 aus demselben Handbuch hat die TX sechs statt fünf Gänge und 8,5 statt 7,2 Liter Tank — die 3,50 der Kette passen in dieses Bild einer Auslegung für lange Prüfungen.
- Die Zubehörliste lässt die Werksgröße aus: Husqvarna gibt im Handbuch Kettenräder mit achtundvierzig, fünfzig und zweiundfünfzig Zähnen frei. Die neunundvierzig, mit der die Maschine ausgeliefert wird, steht dort nicht — die Liste führt das Zubehör, nicht die Serienbestückung.
- 116 oder 118 Glieder — beides steht im Handel: Der Konfigurator dieser Seite rechnet mit 116, ein Teil des Handels führt 118. Das Handbuch weist selbst darauf hin, dass der Verstellbereich der Kettenspanner von zweiunddreißig Millimetern verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge erlaubt — zwei Glieder entsprechen rund sechzehn Millimetern Wellenabstand und liegen damit innerhalb dieses Bereichs.
Übersetzung anpassen — enge Prüfung gegen schnelle Piste
Ab Werk sind es 14/49 mit 116 Gliedern in 520er Teilung, also 3,50. Ein Zahn am Ritzel verschiebt hier rund sieben Prozent, einer am Kettenrad zwei — für kleine Korrekturen ist das Kettenrad das feinere Werkzeug. Die drei Alternativen unten stehen im Handbuch als lieferbare Kettenräder.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/52 | 3,71 | Kürzer — vom Werk freigegeben, für enge, technische Prüfungen und Hardenduro |
| 14/50 | 3,57 | Leicht kürzer — der kleinste freigegebene Schritt nach unten |
| 14/49 (OEM) | 3,50 | Standard — die Werksauslegung des Modelljahrs 2024 |
| 14/48 | 3,43 | Länger — ab Modelljahr 2025 die Werksbestückung, ruhiger auf schnellen Strecken |
Häufige Fragen zur TX 300
Passt der Satz auch auf eine TX 300 des Modelljahrs 2025?
Am Ritzel ja, am Kettenrad nein: 2025 sind es achtundvierzig Zähne. Teilung und Kettenlänge bleiben gleich, nur das Rad wechselt. Da beide Jahrgänge äußerlich kaum zu unterscheiden sind, hilft vor der Bestellung ein Blick in die Fahrzeugpapiere.
Und die Jahrgänge bis 2023?
Das Handbuch 2023 nennt ebenfalls vierzehn zu neunundvierzig, allerdings für die Vorgängergeneration mit eigenem Typcode. Der Zubehörhandel führt für diese Jahre 118 Glieder. Zähnezahlen und Teilung stimmen also überein, die Kettenlänge kann abweichen — hier hilft ein Blick auf die vorhandene Kette vor dem Kauf.
Warum nennen manche Anbieter dreizehn zu fünfzig?
Das ist die Auslegung, die Sprocket Center als STOCK SIZES für die Baureihe führt, und sie ergibt mit 3,85 eine spürbar kürzere Übersetzung. Belegt ist sie nicht durch das Werkshandbuch, das für die TX 300 in den Modelljahren 2023 und 2024 durchgehend vierzehn zu neunundvierzig nennt. Nach der Rangfolge Handbuch vor Händlerangabe bleibt es bei 14/49.
Wie viel Durchhang schreibt Husqvarna für die TX vor?
55 bis 58 Millimeter, gemessen am Ende des Kettengleitstücks bei aufgebocktem Motorrad und gespanntem unterem Kettenstrang. Die Enduro-Schwester TE will mit 58 bis 61 Millimetern etwas mehr, weil ihr Federbein zehn Millimeter mehr Weg hat. Zu straff gespannte Ketten zerstören Ritzel, Kettenrad und das Lager der Getriebeausgangswelle.
