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Husqvarna Svartpilen 401 2017 - 2023

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Husqvarna Svartpilen 401 (2017-2023): 373-ccm-Einzylinder mit DOHC-Vier-Ventil-Kopf und Einspritzung — Husqvarnas urban-Scrambler auf der KTM-390-Duke-Plattform. Stahl-Gitterrohrrahmen, WP-Fahrwerk, Bosch-ABS und das skandinavisch-minimalistische Design, das die wiederbelebte Husqvarna-Straßen-Familie prägt.

Premium-Kettensatz für deine Svartpilen 401
520er-Teilung · 15/45 · 112 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung520
Kettenlänge112 Glieder
Ritzel vorn15 Zähne
Kettenrad hinten45 Zähne
Übersetzung3.00 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die Svartpilen 401 auszeichnet

  • Triebwerk: 373 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, DOHC mit vier Ventilen, Bosch-Einspritzung — geteilt mit KTM 390 Duke und RC 390, einer der leistungsstärksten Single-Motoren der Klasse mit drehfreudiger Charakteristik.
  • Leistung: ca. 44 PS / 32 kW bei 9.000 U/min, ca. 37 Nm bei 7.000 — kraftvoller Single mit hoher spezifischer Leistung, der trotz A2-Tauglichkeit (ungedrosselt 44 PS) ein sportliches Fahrgefühl liefert.
  • Rahmen: Stahl-Gitterrohrrahmen — leichte, steife Konstruktion mit niedrigem Schwerpunkt und der für KTM/Husqvarna typischen direkten Lenk-Charakteristik.
  • Fahrwerk: WP-Upside-Down-Gabel 43 mm vorn (offene Kartusche), WP-Federbein hinten — Premium-Komponenten, im Komfort-Bereich angesiedelt mit Sport-Reserven für aktive Fahrweise.
  • Bremsen: vorn ByBre-Einzelscheibe 320 mm mit Radialsattel, hinten 230 mm Einzelscheibe — Bosch-Zwei-Kanal-ABS serienmäßig, in späteren Modelljahren mit Supermoto-ABS-Modus (Hinterrad-ABS abschaltbar).
  • Scrambler-Charakter: Hoher Lenker, leicht hochgelegte Auspuffanlage, Speichenräder mit Block-Profil-Bereifung — straßentauglicher Scrambler-Look mit der Mechanik der modernen 390er-Plattform, sinnvolles Stadt-Bike und ideale A2-Einsteiger-Maschine.

Übersetzung anpassen — Scrambler / Naked

OEM ist 15/45 mit 112 Gliedern 520er-Kette. Die Svartpilen 401 ist von Werk auf urban-sportlichen Einsatz abgestimmt — wer im Stop-and-Go der Stadt unterwegs ist oder im hügeligen Terrain pendelt, profitiert leicht von kürzerer Übersetzung; reine Landstraßen-Touren-Fahrer von minimal längerer.

SetupÜbers.Charakter
14/453.21Kürzer — Lebendigerer Antritt aus dem Stand und im Stop-and-Go — sinnvoll für Stadt-Einsatz und hügelige Pendel-Strecken, der drehfreudige Single zieht im Drehzahlkeller deutlich besser.
15/45 (OEM)3.00Standard — ab Werk verbaute Auslegung, ausbalanciert für den Werks-Einsatzzweck.
15/442.93Länger — undefined

Häufige Fragen zur Svartpilen 401

Welche Kette gehört auf die Svartpilen 401?
Eine 520er X- oder Z-Ring-Kette mit 112 Gliedern. Der hochdrehende 390er-Single belastet die Kette stärker als ein typischer A2-Twin gleicher Leistung — X-Ring im Standard, Z-Ring für ganzjährige Vielfahrer und Pendler.

Was unterscheidet die Svartpilen 401 von der KTM 390 Duke?
Identische Mechanik (Motor, Rahmen, Fahrwerk, Bremsen), unterschiedliche Optik und Sitzposition. Die Svartpilen hat einen höheren, breiteren Lenker und Scrambler-Bereifung mit Block-Profil; die 390 Duke ist als kompromisslosere Straßen-Naked ausgelegt. Wartung und Ersatzteile sind weitgehend identisch.

Wie ist das Wartungsintervall des Antriebs?
Kette alle 500-1.000 km kontrollieren, reinigen und schmieren. Bei reinem Stadt-Einsatz mit häufigem Anfahren verkürzt sich die Standzeit gegenüber Landstraßen-Betrieb — Vielfahrer-Setup auf Z-Ring lohnt sich.

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