Husqvarna TE 570 2001 - 2004
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3,20 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TE 570 auszeichnet
- Motor: 576 ccm wassergekühlter Viertakt-Einzylinder mit DOHC und 4 Ventilen — etwa 60 PS, drehmomentstark schon aus tiefen Drehzahlen. Mikuni-TM-40-Vergaser, Trockensumpf-Schmierung für niedrige Bauhöhe.
- Rahmen: Chrom-Moly-Stahl-Trellis Husqvarna-typisch schlank gebaut — leicht und mit großem Lenkeinschlag für enge technische Sektionen.
- Fahrwerk: Marzocchi-USD-Gabel Ø 50 mm vorn (Hard-Enduro-Standard der Zeit), Sachs-Federbein hinten mit progressiver Hebelei — Federwege auf vollem Enduro-Niveau.
- Bremsen: Brembo-Anlage vorn und hinten — Wave-Scheiben mit Schwimmsattel-Konfiguration, direkter Druckpunkt für Geländeeinsatz und auch ausreichend Power auf Asphalt.
- Gewicht: Etwa 125 kg trocken — für einen 580er-4T leicht und damit echt geländetauglich. Klar besser zu schmeißen als die schwereren Big-Boy-4T-Enduros der KTM-Konkurrenz dieser Jahre.
- Italo-Ära: Letzte Modell-Generation vor dem Übergang auf die TE 610 (2005 weiter) und vor der BMW-Übernahme 2007 — Liebhaberobjekt mit klassischem Italo-Husqvarna-Charakter.
Übersetzung anpassen — Enduro & Hard-Enduro
OEM ist 15/48 (Übersetzung 3,20). Für extreme Geländearbeit mit steilen Anstiegen taugt 14/48 (3,43); wer die TE 570 für Wüsten- oder lange Verbindungstouren nutzt, kann mit 16/47 (2,94) etwas Drehzahl-Ruhe gewinnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/48 | 3,43 | Kürzer — mehr Punch aus engen Kurven, weniger Topspeed. |
| 15/48 (OEM) | 3,20 | Standard — werkseitiger Kompromiss zwischen Anzug und Geschwindigkeit. |
| 16/47 | 2,94 | Länger — mehr Drehzahl-Ruhe auf Autobahn, weniger Anzug. |
Häufige Fragen zur TE 570
Welche Kette hat die TE 570 ab Werk?
520er-Teilung mit 114 Gliedern, X-Ring-Spezifikation — typische Husqvarna-Enduro-Auslegung für die Hubraumklasse. Im Geländeeinsatz selten länger als 5000-8000 km haltbar.
Was ist der Unterschied TE 570 vs TE 610?
Die TE 570 ist die Modellgeneration 2001-2004 mit 576 ccm. Die TE 610 ab 2005 erweiterte den Hubraum auf 576 ccm bzw. spätere Versionen auf 580 ccm mit überarbeitetem Motor-Innenleben — beide auf ähnlicher Chassis-Plattform.
Lohnt Wechsel auf 525er-Kette?
Für reinen Geländeeinsatz nein — die 520er ist Standard bei 60-PS-Singles dieser Klasse. Für Touring-Anwendung mit schwerem Sozius/Gepäck wäre die 525er einen Test wert.