KTM Enduro 250 1989
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 52 Zähne |
| Übersetzung | 4,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Enduro 250 auszeichnet
- Ein Ausreißer mitten in der Baureihe: Die Zuordnung der Ritzel- und Kettenradartikel dieser Seite trennt die Baureihe modelljahrgenau: 52 Zähne für 1981 bis 1987 und wieder für 1989, dazwischen 50 Zähne allein für das Modelljahr 1988. Im Abschnitt für 1988 stehen fünf weitere KTM-Modelle desselben Jahrgangs — der Wechsel betraf also die ganze Baureihe und war nach einem Jahr wieder vorbei.
- Vier zu eins am Sekundärantrieb: Dreizehn Zähne vorn und zweiundfünfzig hinten ergeben glatt 4,00. Das ist eine sehr kurze Auslegung, wie sie ein Enduro der ausgehenden achtziger Jahre braucht: Der Zweitakter muss aus dem Stand heraus über Wurzeln und Stufen ziehen können, ohne dass ständig die Kupplung arbeiten muss.
- Sechshundertfünfundfünfzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus dreizehn zu zweiundfünfzig Zähnen und 116 Gliedern in 520er Teilung ergibt sich ein Abstand von rund 655 Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Das ist ein hoher Wert und passt zu einem Geländemotorrad mit langem Federweg und entsprechend langer Schwinge.
- Ein kleines Ritzel arbeitet härter: Bei dreizehn Zähnen knickt die Kette an jedem Gelenk um knapp achtundzwanzig Grad ab. Zum Vergleich: An einem Straßenmotorrad mit sechzehn Zähnen sind es zweiundzwanzigeinhalb. Das kleine Ritzel verschleißt deshalb schneller als das Kettenrad und sollte gemeinsam mit ihm gewechselt werden.
Übersetzung anpassen — Gelände
OEM ist 13/52 auf 116 Gliedern. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von 11 bis 17 und Kettenräder von 45 bis 54 Zähnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/54 | 4,15 | Kürzer — für sehr enges, technisches Gelände |
| 13/52 (OEM) | 4,00 | Standard — die Werksauslegung des Modelljahrs 1989 |
| 13/50 | 3,85 | Länger — die Auslegung, die KTM für das Modelljahr 1988 verwendete |
Häufige Fragen zur Enduro 250
Warum fährt der Jahrgang 1988 andere Zähnezahlen?
KTM stellte für ein Modelljahr auf fünfzig Zähne um und ging danach wieder auf zweiundfünfzig zurück. Betroffen war die ganze Modellpalette dieses Jahrgangs, nicht nur die 250er Enduro.
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei dreizehn Zähnen ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um gut acht Prozent, ein Zahn mehr um gut sieben. Am Kettenrad wirkt ein Zahn nur mit rund zwei Prozent.
Warum finde ich für dieses Modell auch die Angabe 118 Glieder?
Kataloge, die mehrere Jahrgänge in einem Eintrag zusammenfassen, geben für die Baureihe 118 Glieder aus. Zwei Glieder liegen im Verstellbereich der Kettenspanner; wer sichergehen will, misst den vorhandenen Satz nach.
