KTM XC-F 250 2012 - 2019
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 250 XC-F auszeichnet
- Dreizehn zu fünfzig, aus dem Fahrerhandbuch: Das KTM-Fahrerhandbuch für das Modelljahr 2016, das 250 SX-F und 250 XCF gemeinsam abdeckt, nennt in der Fahrgestell-Tabelle eine Sekundärübersetzung von 13 zu 50 und eine Kette der Größe 5/8 mal 1/4 Zoll. Die Fahrzeugliste dieser Seite führt die 250 XC-F der Jahre 12 bis 19 im Fünfzig-Zähne-Block.
- Vier Werksären in einer Baureihe: Dieselbe Fahrzeugliste zeigt die Entwicklung: 48 Zähne für die Jahre 07 bis 11, 50 für 12 bis 19, 51 für 20 bis 22 und 52 ab 23. KTM hat die Baureihe also in drei Schritten kürzer übersetzt. Wer einen gebrauchten Kettensatz übernimmt, braucht deshalb das Modelljahr, nicht nur den Modellnamen.
- Sechs Gänge statt fünf: Das Handbuch führt für alle SX-F-Modelle ein Fünfganggetriebe und für die XC-F ein Sechsganggetriebe. Die Primärübersetzung von 24 zu 73 und die Sekundärübersetzung von 3,85 teilen sich in diesem Modelljahr dagegen beide Ausführungen.
- Zweiunddreißig Millimeter Verstellweg am Kettenspanner: Das Handbuch weist ausdrücklich darauf hin, dass der große Verstellbereich der Kettenspanner von 32 Millimetern verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge ermöglicht. Ein Kettenradwechsel um ein bis zwei Zähne kommt deshalb ohne neue Kette aus.
- Sechs freigegebene Kettenräder: Unter den lieferbaren Kettenrädern nennt das Handbuch 45, 48, 49, 50, 51 und 52 Zähne. Der Shop führt darüber hinaus ein deutlich breiteres Feld von 36 bis 56 Zähnen — die Werksfreigabe und das Lieferprogramm sind hier zwei verschiedene Dinge.
Übersetzung anpassen — Cross-Country gegen enge Strecken
OEM ist 13/50 mit 118 Gliedern in 520er Teilung. Für kürzere Übersetzung bleibt ein größeres Kettenrad, für längere ein 14er-Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/51 | 3,92 | Kürzer — zwei Prozent mehr Antritt, ab Werk freigegeben |
| 13/50 (OEM) | 3,85 | Standard — die Werksauslegung laut Fahrerhandbuch |
| 14/50 | 3,57 | Länger — knapp acht Prozent weniger Drehzahl auf schnellen Etappen |
Häufige Fragen zur 250 XC-F
Passt der Kettensatz der 250 XC-F ab 2020?
Nein, nicht in Werksauslegung. Die Fahrzeugliste dieser Seite ordnet den Jahren 20 bis 22 ein Kettenrad mit 51 Zähnen zu und den Jahren ab 23 eines mit 52. Für die Jahrgänge 12 bis 19 sind es 50.
Worin unterscheidet sich die XC-F von der SX-F?
Am Getriebe. Das Fahrerhandbuch führt für alle SX-F-Modelle fünf Gänge und für die XC-F sechs. Motor, Primärübersetzung und Sekundärübersetzung sind in diesem Modelljahr identisch.
Brauche ich beim Kettenradwechsel eine neue Kette?
In aller Regel nicht. Das Handbuch nennt einen Verstellweg der Kettenspanner von 32 Millimetern und weist ausdrücklich darauf hin, dass damit verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge möglich sind.
