KTM XC-F 350 2013 - 2015
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 350 XC-F auszeichnet
- 13:50 steht im Handbuch — aber in der XC-F-Zeile: KTM listet im Fahrerhandbuch zwei getrennte Sekundärübersetzungen: 14:50 für alle SX-F-Modelle und 13:50 für die XC-F. Wer die falsche Zeile liest, greift einen Zahn daneben. Firestore und die 118 Glieder passen zur XC-F-Angabe.
- Ein Gang mehr als die SX-F: Die XC-F fährt ein Sechsganggetriebe, die SX-F fünf Gänge. Zusammen mit der kürzeren Sekundärübersetzung ist das der eigentliche Unterschied zwischen Cross- und Cross-Country-Ausführung.
- 350 ccm als Kompromiss zwischen 250 und 450: 88,0 mm Bohrung auf nur 57,5 mm Hub machen den 350er zu einem sehr kurzhubigen Drehzahlmotor. Er liefert fast die Leistung eines 450ers bei einem Handling nahe am 250er — das Erfolgsrezept der Baureihe.
- Neun Kettenräder ab Werk freigegeben: KTM nennt 38, 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51 und 52 Zähne als verfügbare Kettenräder. Der Verstellweg der Kettenspanner von 32 mm erlaubt mehrere davon ohne Kettenwechsel.
- Cross-Country heißt Dauerbelastung: Anders als im Motocross laufen XC-F-Maschinen lange Distanzen am Stück. Für die Kette bedeutet das weniger Lastspitzen, aber deutlich mehr Betriebsstunden zwischen den Reinigungen — Schmierintervalle entsprechend anpassen.
Übersetzung anpassen — Cross-Country und Gelände
OEM ist 13/50 bei 520er-Teilung und 118 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,85. Das ist exakt die Angabe aus KTMs Fahrerhandbuch für die XC-F — die Schwestermodelle SX-F fahren dort 14:50 und damit 3,57. Für Cross-Country ist die kürzere Auslegung die richtige.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — mehr Traktion in technischem Gelände. KTM gibt das 52er-Kettenrad ab Werk frei. |
| 13/50 (OEM) | 3,85 | Standard — KTMs Werksauslegung für die XC-F laut Fahrerhandbuch. |
| 14/50 (SX-F) | 3,57 | Länger — die Auslegung der SX-F-Modelle. Ruhiger auf schnellen Passagen, weniger Antritt im Groben. |
Häufige Fragen zur 350 XC-F
Welche Kettenteilung fährt die KTM 350 XC-F?
520. KTM gibt die Kette im Handbuch mit 5/8 × 1/4 Zoll an. Werkslänge sind 118 Glieder bei 13 Zähnen vorn und 50 hinten.
Warum finden sich für die 350er auch Angaben mit 14 Zähnen vorn?
Weil das die Auslegung der SX-F ist. KTMs Handbuch führt beide Modelle in einer Tabelle, aber in getrennten Zeilen: 14:50 für alle SX-F, 13:50 für die XC-F. Wer nach Hubraum statt nach Modellkürzel auswählt, erwischt schnell die falsche.
Passt der Kettensatz der 250 XC-F oder 450 XC-F?
Nicht ungeprüft. Die Modelle teilen sich zwar das Chassis, unterscheiden sich aber in der Sekundärübersetzung. Immer nach Hubraum, Modellkürzel und Baujahr auswählen.
Wie viel Verstellweg haben die Kettenspanner?
32 Millimeter. Das reicht laut KTM aus, um mehrere der ab Werk freigegebenen Kettenräder mit derselben Kettenlänge zu fahren — bei größeren Sprüngen muss die Kette trotzdem angepasst werden.
