KTM SX-F 450 ie 2024
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,92 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 450 SX-F auszeichnet
- Das Fahrerhandbuch nennt dreizehn zu einundfünfzig ohne Modellspalte: Die Fahrgestell-Tabelle der Fahrerhandbücher für die Modelljahre 2024 und 2025 führt für die Sekundärübersetzung eine einzige Zeile mit 13:51, dazu die Kette in 5/8 mal 1/4 Zoll. Beide Bücher decken 450 SX-F, 450 XC-F und die Factory Edition gemeinsam ab. Wo sich die Modelle unterscheiden, weist dieselbe Tabelle das ausdrücklich aus — beim Antrieb tut sie es nicht.
- Die Fahrzeugliste bildet drei Werksären ab: Der 48-Zähne-Block dieser Seite führt KTM 450 SX-F 16-19, der 49er 450 SX-F 20-23 und der 51er 450 SX-F 24-25. Das Ritzel bleibt über die ganze Zeit bei 13 Zähnen. KTM hat das Kettenrad also in zwei Stufen von 48 über 49 auf 51 Zähne vergrößert und damit kürzer übersetzt. Die zweite Stufe fällt auf das Modelljahr 2024.
- Sechs freigegebene Kettenräder von siebenundvierzig bis zweiundfünfzig: Dasselbe Fahrerhandbuch nennt unter den lieferbaren Kettenrädern 47, 48, 49, 50, 51 und 52 Zähne. Das ist die Bandbreite, die KTM für diese Baureihe ab Werk vorsieht. Der Shop führt darüber hinaus Kettenräder von 36 bis 56 Zähnen und Ritzel von 11 bis 17 — Werksfreigabe und Lieferprogramm sind also zwei verschiedene Dinge.
- Zweiunddreißig Millimeter Verstellweg an den Kettenspannern: Das Fahrerhandbuch schreibt wörtlich, der weite Verstellbereich der Kettenspanner von 32 Millimetern erlaube unterschiedliche Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge. Das erklärt, warum für diese Baureihe 116 und 118 Glieder nebeneinander kursieren. Wer ein Kettenrad um ein oder zwei Zähne ändert, muss die Kette deshalb in der Regel nicht wechseln.
- Ein Zahn am Ritzel ist die grobe Stufe: Bei 13 Zähnen vorn ändert ein einzelner Zahn die Übersetzung um knapp acht Prozent. Am 51er-Kettenrad sind es knapp zwei Prozent pro Zahn. Für die Feinabstimmung auf eine bestimmte Strecke ist deshalb das Kettenrad das Werkzeug, für einen grundsätzlichen Charakterwechsel das Ritzel.
Übersetzung anpassen — enge Strecke gegen weite Sprünge
OEM ist 13/51, also eine Sekundärübersetzung von 3,92. KTM gibt für diese Baureihe Kettenräder von 47 bis 52 Zähnen frei; innerhalb dieser Spanne bleibt die Kettenlänge von 118 Gliedern dank des Verstellwegs der Spanner unverändert.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — maximaler Antritt auf enger, technischer Strecke |
| 13/51 (OEM) | 3,92 | Standard — Werksauslegung laut Fahrerhandbuch 2024 und 2025 |
| 13/48 | 3,69 | Länger — ruhigere Drehzahl auf schnellen, weiten Kursen |
Häufige Fragen zur 450 SX-F
Muss ich beim Wechsel des Kettenrads auch die Kette tauschen?
Innerhalb der Werksfreigabe von 47 bis 52 Zähnen in der Regel nicht. Das Fahrerhandbuch weist ausdrücklich darauf hin, dass der Verstellweg der Kettenspanner von 32 Millimetern unterschiedliche Übersetzungen bei gleicher Kettenlänge zulässt.
Warum finde ich für dieses Motorrad auch neunundvierzig Zähne?
Weil die Baureihe für die Modelljahre 2020 bis 2023 mit 13/49 ausgeliefert wurde. Ab 2024 sind es 51 Zähne. Die Fahrzeugliste dieser Seite trennt beide Zeiträume baujahrgenau.
Gilt die Bestückung auch für die XC-F und die Factory Edition?
Ja. Die Fahrerhandbücher 2024 und 2025 decken 450 SX-F, 450 XC-F und die Factory Edition in einer gemeinsamen Tabelle ab und führen für die Sekundärübersetzung nur eine einzige, nicht nach Modellen getrennte Zeile.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
