KTM LC4 600 Enduro 1990
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3.214 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die LC4 600 auszeichnet
- LC4-Stammvater: Die LC4 600 Enduro ist eines der ersten Serienbikes mit dem charakterstarken LC4-Single — diese Plattform begründete KTMs heutige Single-Modell-Familie von 690 Duke bis 690 Enduro R.
- Robuste Schrauber-Plattform: Der einfache Aufbau und die hohe Ersatzteilverfügbarkeit machen die LC4 600 bis heute zur beliebten Schrauber-Maschine — bei sauberer Pflege weit über 100.000 km erreichbar.
- White-Power-Fahrwerk: Die voll einstellbaren WP-Federelemente (heute KTMs Hausmarke WP Suspension) waren 1990 noch Premium-Zukauf und ein klares Verkaufsargument.
- Klassiker mit Charakter: Die LC4 600 Enduro hat heute Kult-Status unter Enduro-Klassikern und Vorbereitern für Dakar-Style-Eigenbauten — die Modell-Linie lief in verschiedenen Hubräumen bis weit in die 2000er.
Übersetzung anpassen — Reise-Enduro klassisch
OEM ist 14/45 — werksseitig auf den Reise-Enduro-Charakter abgestimmt: ausreichend Drehmoment für Schotter und steile Bergpässe, dabei brauchbar lange für Asphalt-Etappen. Wer überwiegend im Gelände unterwegs ist, kann hinten 46 oder 47 wählen für deutlich kürzeren Antritt; Solo-Straßen-Tourer gehen auf 13/45 für niedrigere Drehzahl bei Tempo 100.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/47 | 3.357 | Kürzer — mehr Druck am Hinterrad, schnellerer Anzug, etwas weniger Endgeschwindigkeit. |
| 14/45 (OEM) | 3.214 | Standard — werksseitig ausgewogen für den Hauptanwendungsfall. |
| 15/45 | 3.000 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit, weniger Anzug aus engen Kurven. |
Häufige Fragen zur LC4 600
Welche Kette passt original?
520er-Teilung mit 114 Gliedern. OEM: 14 Zähne vorn / 45 Zähne hinten.
Kurze oder lange Übersetzung für Reisen?
Für lange Asphalt-Etappen mit Sozius lohnt 15/45 — niedrigere Autobahn-Drehzahl, sanfterer Lauf. Im Gelände bleibt OEM oder kürzer ideal.
Lebensdauer der Kette im Mischbetrieb?
Eine X-Ring-Kette in 520er-Teilung erreicht bei sauberer Pflege ca. 20.000–30.000 km — Geländeeinsatz mit Wasserdurchfahrten und Schlamm verkürzt das spürbar.
