KTM LC4 600 Enduro 1991 - 1993
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3.57 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die LC4 600 Enduro auszeichnet
- LC4-Triebwerk: 553 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, SOHC mit vier Ventilen; 95 x 78 mm Bohrung/Hub, 10:1 Verdichtung.
- Leistung: ca. 48 PS / 35,8 kW bei 7.000 U/min — ausgelegt auf Enduro-Tauglichkeit, nicht auf Höchstdrehzahl.
- Rahmen: tubularer Stahl-Doppelschleifenrahmen mit langem Federweg vorn und hinten.
- Startsystem: Kickstarter — typisch frühe LC4, der E-Starter kam erst mit der zweiten Generation.
- Getriebe: Fünfgang mit Kettenantrieb; OEM-Auslegung sehr kurz übersetzt (14/50).
Übersetzung anpassen — Enduro / Gelände-Reise
OEM ist 14/50 — eine sehr kurze Übersetzung für maximalen Vortrieb im Gelände. Wer mit der LC4 längere Asphalt-Etappen fährt, kann die Drehzahlen oben spürbar senken.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/50 | 3.85 | Kürzer — Bissigeres Ansprechen aus dem Drehzahlkeller, weniger Reichweite — gut für sehr enges Gelände und steile Rampen. |
| 14/50 (OEM) | 3.57 | Standard — ab Werk verbaute Auslegung, ausbalanciert für den Werks-Einsatzzweck. |
| 15/48 | 3.20 | Länger — undefined |
Häufige Fragen zur LC4 600 Enduro
Welche Kette passt auf die LC4 600 Enduro?
Eine 520er-Kette mit 116 Gliedern. Bei Tausch des Ritzelpaars vorab die Kettenlänge prüfen — bei größerem Hinterrad ggf. ein Glied mehr.
Wie verschleißintensiv ist der LC4-Antrieb?
Der lange Hub und das hohe Drehmoment fordern die Kette; ein O- oder X-Ring-Strang hält im Geländeeinsatz deutlich länger als ein offener.
Brauche ich Spezialwerkzeug zum Tausch?
Nein, ein Standard-Kettentrenner und ein Nietwerkzeug für den Endlos-Strang reichen. Bei den werksseitig vernieteten Ketten den Niet sauber stauchen.
