KTM 660 LC4 Rally 1996 - 2003
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 2.75 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 660 LC4 Rally auszeichnet
- Dakar-Replika: Die LC4 660 Rally ist von 2001 bis 2006 fünfmal Sieger der Dakar — die Straßen-Replika übernahm Rahmen, Fahrwerk und Motor der Werksmaschine.
- 48-Liter-Tank: Doppeltank-Konstruktion mit ca. 48 Litern Inhalt — Reichweiten jenseits 500 km, gebaut für Wüsten-Etappen.
- Großvolumen-Single: 654-ccm-Single mit 65 PS — Drehmoment-orientiert, mit langem Hub auf Dauer-Geländefahrten ausgelegt.
- WP-Langhubfahrwerk: Ca. 270 mm Federweg vorn und hinten — die Geometrie ist explizit für Sprünge und Dünen-Crashes ausgelegt.
- Werkstatt-tauglich: Ein-Zylinder-Layout mit klarem Ölkreislauf — Wartung und Reparatur sind im Vergleich zu Mehrzylinder-Tourern deutlich schlanker, gut für Selbst-Schrauber.
Übersetzung anpassen — Rallye-Raid, Wüsten-Touren & Schotter-Reisen
OEM ist 16/44. Für reine Geländefahrt mit Wüsten-Etappen ist OEM gut ausgelegt. Wer das Bike als Reiseenduro nutzt und mehr Autobahnanteil hat, profitiert von 16 vorn und 42 hinten — weniger Drehzahl bei Reisetempo. Im sandigen, schweren Gelände dagegen 15 vorn fahren.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/44 | 2,93 | Kürzer — schweres Gelände, Wüsten-Aufstieg |
| 16/44 (OEM) | 2.75 | Standard — werksseitige Auslegung für ausgewogenes Gesamtbild |
| 16/42 | 2,63 | Länger — Reise, Autobahn, weniger Motordrehzahl |
Häufige Fragen zur 660 LC4 Rally
Welcher Kettentyp passt?
X-Ring oder Z-Ring 520, robust beschichtet — bei Rallye-Einsatz auch eine Standard-Reib-Kettenrolle als Reserve im Gepäck.
Wie wichtig ist Kettenpflege im Sand?
Sehr wichtig — Sand wirkt wie Schmirgel. Reinigen und schmieren nach jeder Sandetappe, alle 1.500–2.000 km kompletter Service.
Reicht ein Standard-Satz für die Wüste?
Für Wochen-Etappen empfehlen wir eine hochwertige Tour-Kette (DID ZVMX, RK GB520XSO) und einen Reserve-Mastersatz im Werkzeugkasten.
![Zündkerze NGK DPR8EA-9 - stock [4929]](https://motorbike24.de/media/7b/ed/87/1762124118/ngk_4929.jpg?ts=1762124118)