KTM 990 Adventure /S /R 2005 - 2009
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2.47 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 990 Adventure auszeichnet
- LC8-V2: 75°-V2 mit 999 ccm — der erste KTM-Liter-Motor war bei Markteinführung Maßstab in der Adventure-Klasse, drehmomentstark und doch hochdrehfähig bis 9.500/min.
- Polyamid-Doppeltank: Selbsttragender Polyamid-Tank in zwei Hälften links und rechts unter dem Sitz — Schwerpunkt extrem niedrig, ca. 5 kg leichter als konventioneller Stahltank.
- WP-Werks-Fahrwerk: 48 mm USD-Gabel und WP-Federbein, vorn und hinten voll einstellbar — bei der R-Version mit 240 mm Federweg vorn und 225 mm hinten, direkt vom Rallye-Werksrennsport adaptiert.
- Modell-Vielfalt: Standard (Asphalt-Touring), S (Sport, höhere Federn), R (Rallye-Replica mit mehr Federweg und Spezial-Lackierung) — die 990 Adventure war ab Werk in drei Geländekonfigurationen verfügbar.
- 525er Adventure-Spec: 17/42 mit 118 Gliedern und 525er-Teilung — auf 100 Nm Big-Twin-Drehmoment plus Sozius-Last und Gepäck dimensioniert, identisch zur späteren 1050/1190-Familie.
Übersetzung anpassen — Adventure-Touring-Setup
OEM ist 17/42 mit Übersetzung 2.47. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 118-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/42 | 2.63 | Kürzer — Mehr Punch beim Beschleunigen — sinnvoll für schwere Sozius-Last, Vollgepäck oder häufige Schotter-Beschleunigung. Topspeed sinkt um ca. 10-15 km/h. |
| 17/42 (OEM) | 2.47 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 17/41 | 2.41 | Länger — Etwas länger für lange Autobahn- oder Überlandtouren — der LC8 hat genug Drehmoment, dass 130 km/h bei niedrigerer Drehzahl entspannter werden. Verbrauch sinkt spürbar. |
Häufige Fragen zur 990 Adventure
Was unterscheidet 990 Adventure, /S und /R beim Sekundärantrieb?
Sekundärantrieb ist bei allen drei Versionen identisch: 17/42, 525er-Teilung, 118 Glieder. Unterschiede liegen nur in Federelementen (S = härter, R = mehr Federweg) und Rad-Konfiguration (R mit Speichen-Felgen). Aftermarket-Komponenten passen auf alle drei.
Reicht der OEM-Kettensatz auch für Vollgepäck-Übersee-Touren?
Ja — die 990 Adventure ist auf weltweite Touren-Belastung ausgelegt, und der 525er-Sekundärantrieb ist entsprechend dimensioniert. Premium-X-Ring-Kette schafft 25.000-30.000 km auch unter Vollast — und ist im Notfall im Ausland leichter zu ersetzen als KTM-spezifische Komponenten.
Kann man bei der 990 Adventure einen 1190-Adventure-Kettensatz verwenden?
Mechanisch sehr ähnlich — Sekundärantrieb-Spec ist bei beiden Generationen 17/42, 525er, 118 Glieder. Die Kettenrad-Lochbilder sind identisch, so dass ein direkter Wechsel mit 1190er-Aftermarket-Komponenten funktioniert.
![Zündkerze Iridium NGK LKAR8BI9 - stock [1553] passend für KTM Enduro, Duke, SMC, Supermoto. Adventur](https://motorbike24.de/media/58/fd/f1/1762122930/ngk-1553-1.jpg?ts=1762122930)
![Zündkerze NGK DCPR8E - stock [4339] - Nachfolgekerze von DCP8E [3171]](https://motorbike24.de/media/ff/92/6a/1762124135/ngk_4339.jpg?ts=1762124135)