Kawasaki ZZ-R 1200 ZX1200C 2002 - 2005

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die ZZ-R 1200 auszeichnet

• Sporttourer der alten Schule — Hubraum statt Elektronik: Die ZZ-R 1200 kommt ohne Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS aus. Ihre Vorstellung von Souveränität ist ein 1.164-ccm-Vierzylinder mit über 120 Nm, der schon knapp über Standgas kraftvoll schiebt. Das prägt auch den Antriebsstrang: die Kette muss ein hohes Drehmoment bei viel Gesamtgewicht verkraften.
• 530er-Teilung — passend zur Drehmomentlage: Kawasaki hat der ZZ-R 1200 die kräftige 530er-Kette gegeben, nicht die an modernen Literbikes übliche 525er. Bei über 120 Nm und einem Trockengewicht von 236 kg ist das die richtige Wahl, und die Artikel-Deklaration dieser Seite bestätigt sie ebenso wie eine ganze Reihe von Kettensätzen für 2002 bis 2005.
• Lange Übersetzung für Reisetempo: Mit 2,59 ist die ZZ-R sehr lang übersetzt. Bei 1.500 mm Radstand und 23 Litern Tankinhalt ist das folgerichtig — die Maschine ist auf lange Etappen bei niedriger Drehzahl ausgelegt, nicht auf Ampelsprints.
• Aluminium-Brückenrahmen mit Stahlheck: Der Rahmen kombiniert einen Aluminium-Brückenrahmen mit einem angeschraubten Stahl-Heckrahmen. Das spart Gewicht an der richtigen Stelle und hält gleichzeitig die Gepäck- und Soziusbelastung aus, die ein Sporttourer aushalten muss.
• Kein ABS — die Bremsanlage arbeitet rein hydraulisch: Vorn zwei 320-mm-Scheiben mit Vierkolbensätteln, hinten 250 mm mit Zweikolbensattel, aber kein Antiblockiersystem. Für den Kettensatz spielt das keine Rolle, für die Fahrpraxis auf nasser Fahrbahn sehr wohl — bei 236 kg Trockengewicht ist dosiertes Bremsen Handarbeit.

Übersetzung anpassen — Reisetempo gegen Durchzug

OEM ist 17/44 bei 530er-Teilung und 112 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,59. Kawasaki hat die ZZ-R damit klar auf Reisetempo abgestimmt. Diese Seite führt Ritzel mit 15 bis 18 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 48 Zähnen.

Häufige Fragen zur ZZ-R 1200

Welcher Kettensatz gehört auf die Kawasaki ZZ-R 1200?
Eine 530er-Kette mit 112 Gliedern, 17 Zähne vorn und 44 hinten. Diese Bestückung nennen die Artikel-Deklaration dieser Seite und Kettensätze von RK, DID, AFAM und Enuma übereinstimmend für die Baujahre 2002 bis 2005.

Warum steht die ZZ-R 1200 in einem 18-Zähne-Block der Passliste?
Dieser Block gehört zur ZRX 1200, die tatsächlich 18 Zähne vorn fährt. Beide Modelle teilen sich die Ritzelaufnahme, weshalb der Artikel für beide gelistet ist. Die Werksbestückung der ZZ-R sind trotzdem 17 Zähne — das bestätigen die Deklaration derselben Seite und alle geprüften Kettensätze.

Passt der Kettensatz der ZZ-R 1100?
Nein. Die ZZ-R 1100 hat eine eigene Auslegung und andere Kettenlänge. Die Passlisten führen beide Modelle getrennt, auch wenn sie beim Ritzel gelegentlich in denselben Artikeln auftauchen.

Welche Kette für ein Motorrad mit über 120 Nm?
Eine gedichtete 530er-Kette in guter Qualität. Bei diesem Drehmoment und dem hohen Gesamtgewicht mit Gepäck und Sozius ist die Kette ein hoch belastetes Bauteil — hier lohnt der Griff zur X-Ring-Ausführung deutlich mehr als an einer leichten Maschine.