Kawasaki 140 KLX140 A / L B 2008
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 122 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,57 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die KLX140 auszeichnet
- Motor: 144 ccm luftgekühlter Viertakt-Einzylinder mit SOHC und 2 Ventilen — ca. 9-10 PS, drehmomentstark schon aus tiefen Drehzahlen. Keihin-Vergaser, kein E-Starter (Kickstart) bei frühen Jahrgängen, ab L/G-Variante teilweise mit E-Starter.
- A / L / B-Varianten: KLX140 A ist die Standard-Variante mit 17/14-Zoll-Rädern und niedriger Sitzhöhe (~78 cm) für jüngere Fahrer. Die KLX140 L hat 19/16-Zoll-Räder mit höherer Sitz-höhe (~85 cm). Die B/G ist die größte Variante mit 21/18-Zoll-Rädern, fast vollwertige Erwachsenen-Trail.
- Zielgruppe: Erstmals USA-Markt mit Jugend-Cross- und Erst-Bike-Fokus, in Europa als Spaßgerät und A1-Vorläufer für Jugendliche. In Deutschland überwiegend ohne Straßenzulassung im Privatgelände oder als Hof-Spielzeug genutzt.
- Rahmen: Stahl-Perimeter-Rahmen — leicht, einfach zu reparieren und auch nach Sturzschäden gut wieder herzurichten. Mit 88-95 kg sehr leicht für ein Trail-Bike.
- Bremsen: Einscheibenbremse vorn (~220 mm je nach Variante) mit Schwimmsattel, Trommel hinten — auf 9-10 PS reichlich dimensioniert und sicher dosierbar.
- Fahrwerk: Telegabel vorn mit großem Federweg für Trail-Niveau, Federbein hinten mit Hebel-Umlenkung. Bei A-Variante deutlich kürzere Federwege als bei L/G-Variante.
Übersetzung anpassen — Jugend-Cross & Trail
OEM ist 14/50 (Übersetzung 3,57). Für mehr Anzug aus dem Stand und in steileren Sektionen taugt 13/50 (3,85); wer die KLX140 hauptsächlich auf flachen Trails und Forstwegen fährt, kann mit 15/48 (3,20) etwas Reserve für Verbindungsetappen holen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/50 | 3,85 | Kürzer — mehr Punch aus engen Kurven, weniger Topspeed. |
| 14/50 (OEM) | 3,57 | Standard — werkseitiger Kompromiss zwischen Anzug und Geschwindigkeit. |
| 15/48 | 3,20 | Länger — mehr Drehzahl-Ruhe auf Autobahn, weniger Anzug. |
Häufige Fragen zur KLX140
Welche Kette hat die KLX140 ab Werk?
428er-Teilung mit 122 Gliedern — typische Jugend-Cross-/Mini-Trail-Spezifikation. Bei sauberer Pflege im Privatgelände hält die Kette 15-20 Tkm.
Was ist der Unterschied A, L und G/B-Variante?
A = klein (17/14-Zoll-Räder, niedrige Sitzhöhe) für Einsteiger und kleinere Fahrer. L = mittel (19/16-Zoll-Räder, mittlere Sitzhöhe) für Jugendliche. G/B = groß (21/18-Zoll-Räder, Erwachsenen-Sitzhöhe) für ausgewachsene Trail-Nutzung.
Lohnt Wechsel auf 420er-Kette?
Nein — die OEM-428er ist für 9-10 PS der saubere Kompromiss aus Festigkeit und Gewicht. Eine 420er wäre zwar leichter, verschleißt aber im Cross-/Geländeeinsatz deutlich schneller durch die feineren Glieder.
