Kawasaki KLT 200 1980 - 1982
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 98 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 50 Zähne |
| Übersetzung | 3,85 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die KLT 200 auszeichnet
- Kurz übersetzt für Arbeit und Gelände: Dreizehn Zähne am Ritzel, fünfzig am Kettenrad, eine 520er Kette mit achtundneunzig Gliedern: Daraus ergibt sich ein Wert von 3,85 — eine sehr kurze Auslegung, die zum Einsatzzweck passt: das Fahrzeug war für Arbeit und Gelände gedacht, nicht für Tempo.
- Nicht die Spurweite bestimmt die Kettenlänge: Ritzelwelle und Hinterachse stehen rund 519 Millimeter auseinander, gerechnet aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung. Diese Strecke bestimmt die Kettenlänge — nicht die Spurweite und nicht der Radstand.
- Eine starre Hinterachse ohne Ausgleich: Beide Hinterräder sitzen auf einer durchgehenden Welle und drehen gleich schnell. In der Kurve muss deshalb ein Rad schlupfen, weil die kurveninnere Spur kürzer ist als die kurvenäußere. Ein Differential, das den Unterschied ausgleichen würde, gibt es nicht.
- Der Elektrostarter war neu: Das Fahrzeug gilt als erstes Gelände-Dreirad mit Elektrostarter. Für die Kette ändert das nichts.
Übersetzung anpassen — Arbeit gegen Wegstrecke
OEM ist 13/50 und damit 3,85. Ein Kettenrad führt diese Seite für das Modell nicht, die Änderung läuft also über das Ritzel. Ein Zahn mehr am Ritzel ändert die Übersetzung um knapp acht Prozent.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/50 (OEM) | 3,85 | Standard — der Werkszustand für Zugarbeit und Gelände |
| 14/50 | 3,57 | Länger — etwas mehr Tempo auf festem Untergrund, weniger Zugkraft |
| 15/50 | 3,33 | Länger — deutlich ruhiger auf Wegstrecke, spürbar weniger Antritt |
Häufige Fragen zur KLT 200
Wie lang ist die Kette ab Werk?
Achtundneunzig Glieder in 520er Teilung. Dieselbe Angabe gilt für die Modelljahre 1981 und 1982 unverändert.
Bekomme ich hier einen kompletten Kettensatz?
Ritzel und Kette lassen sich für dieses Modell konfigurieren, ein Kettenrad führt die Seite nicht. Wer das fünfzig Zähne starke Kettenrad ersetzen möchte, fragt es getrennt an.
Passt der Satz auch auf die späteren Baujahre?
Die Bestückung 13/50 auf achtundneunzig Gliedern gilt auch für die Modellcodes A4, B1, C1 und C2 der Jahre 1983 und 1984. Am Kettensatz ändert sich über die Bauzeit nichts.
