Kawasaki Z 300 mit/ohne ABS 2015
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 3,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Z 300 auszeichnet
- Gleicher Antrieb wie die Ninja 300: Die Z 300 ist die unverkleidete Variante der Ninja 300 und teilt sich mit ihr Motor, Rahmen und Kettensatz. Die Fahrzeugliste der Kettenrad-Artikel führt beide gemeinsam im 42-Zähne-Block, aufgeschlüsselt nach den Modellcodes: EX300 für die Ninja, Z300 mit dem Rahmencode ER300 für dieses Modell.
- Ein Zweizylinder in der 300er-Klasse: 296 ccm auf zwei Zylinder mit acht Ventilen und doppelter Nockenwelle ergeben 29 kW bei 11.000 Touren. Das Drehmomentmaximum von 27 Nm liegt bei 10.000/min — der Motor will gedreht werden. Die Sekundärübersetzung von genau 3,00 ist darauf abgestimmt.
- 106 Glieder sind wenig für 1.405 Millimeter Radstand: Die Kette wirkt mit 106 Gliedern kurz. Ursache ist die 520er-Teilung, bei der jedes Glied deutlich länger baut als bei der 428er der kleineren Modelle, kombiniert mit dem verhältnismäßig kleinen Kettenrad mit 42 Zähnen. Für die Haltbarkeit ist die 520er an einem 39-PS-Motorrad großzügig dimensioniert.
- Breiter Spielraum bei den Kettenrädern: Der Shop führt für dieses Modell Ritzel von 12 bis 17 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 49 Zähnen. Damit lässt sich die Übersetzung in beide Richtungen weit verstellen. Von der Werksgröße aus sind das vier Zähne nach unten und sieben nach oben am Kettenrad, dazu zwei Ritzelgrößen nach unten und drei nach oben.
- Petal-Scheibe und Uni-Trak: Vorn arbeitet eine 290-mm-Petal-Scheibe mit Doppelkolbensattel, hinten eine 220-mm-Scheibe. Die Hinterradfederung ist ein Uni-Trak-System mit Umlenkung und fünffach verstellbarer Federvorspannung. Wer die Vorspannung ändert, sollte danach den Kettendurchhang neu prüfen.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Autobahn
OEM ist 14/42 mit 106 Gliedern in 520er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von genau 3,00. Der Shop führt Ritzel von 12 bis 17 und Kettenräder von 38 bis 49 Zähnen, der Spielraum ist in beide Richtungen groß.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/44 | 3,14 | Kürzer — mehr Antritt im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken |
| 14/42 (OEM) | 3,00 | Standard — die Werksauslegung |
| 15/42 | 2,80 | Länger — ruhigere Drehzahl bei Richtgeschwindigkeit, kostet Antritt |
Häufige Fragen zur Z 300
Passt der Satz auch auf eine Ninja 300?
Ja. Beide Modelle teilen sich Motor und Antrieb, und die Fahrzeugliste der Kettenrad-Artikel führt EX300 Ninja 300 und Z300 gemeinsam im 42-Zähne-Block. Teilung und Kettenlänge sind ebenfalls gleich.
Warum hat die Z 300 nur 106 Kettenglieder?
Weil sie eine 520er-Kette fährt, bei der jedes Glied deutlich länger baut als bei einer 428er. Die Gliederzahl allein sagt nichts über die tatsächliche Länge — entscheidend ist immer die Kombination aus Teilung und Gliederzahl.
Wie erkenne ich, ob ich eine Z 300 der richtigen Baureihe habe?
Am Modellcode. Die Fahrzeugliste führt für dieses Modell AFF, AGF, BHF, BHFA, BJF und BJFA mit dem Rahmencode ER300 und den Modelljahren 15-18. Der Code steht im Fahrzeugschein und auf dem Rahmenaufkleber.
