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Healtech Lambda Sensor Eliminator OSE-07

"Healtech Lambda Sensor Eliminator OSE-07"

Healtech Lambda Sensor Eliminator OSE-07

Bitte über den Healtech Productadvisor Eure Maschine wählen und Produkt darüber auswählen um eine Falschzuweisung auszuschließen:

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Der OS Eliminator ermöglicht es, die werkseitige Lambdasonde vom Hauptkabelbaum des Motorrads zu trennen, ohne einen FI-Fehlercode zu erhalten.

Plug 'n Go
Kein Schneiden und Spleißen erforderlich. Einfach anschließen und schon kann's losgehen. Einfacher geht's nicht mehr.

Die richtige Lösung
Defekter O2-Sensor? Entscheiden Sie sich für ein Dyno-Tuning? Wir unterstützen Sie in jedem Fall! Keine FI-Lampe beim Trennen des O2-Sensors vom Hauptkabelbaum Ihres Fahrzeugs.

Robuste Konstruktion
Das Produkt wird in einem robusten, 100 % wetterfesten Gehäuse und mit einer 2-jährigen Ersatzgarantie geliefert.

Details
Motorradhersteller rüsten die Auspuffanlagen mit O2-Sensoren aus, um die Sauerstoffkonzentration im Abgas der Verbrennungsmotoren zu messen. Das Steuergerät berechnet den vom O2-Sensor gemessenen Wert und passt bei Bedarf das Luft-Kraftstoff-Verhältnis aus zwei Hauptgründen dynamisch an: um die Emissionen so niedrig wie möglich zu halten und um den Kraftstoffverbrauch so gering wie möglich zu halten.
Um die Emissionen niedrig zu halten, muss das Motorrad jedoch in der Regel mager laufen, vor allem im unteren Drehzahlbereich, was zu einer abgehackten Leistungsentfaltung, einer verzögerten Gasannahme und einem ruckartigen Fahrverhalten führt.

Egal, ob Sie einfach nur einen defekten O2-Sensor abklemmen wollen oder sich für ein Dyno-Tuning entscheiden, der O2-Sensor ist Ihnen im Weg. Das Trennen des O2-Sensors vom Hauptkabelbaum des Motorrads hat jedoch zur Folge, dass die FI-Leuchte sofort aufleuchtet. Der OS Eliminator beseitigt die FI-Leuchte, sobald Sie ihn an den Anschluss des O2-Sensors anschließen. Da der OSE mit fahrzeugspezifischen Steckern geliefert wird, ist kein Spleißen oder eine andere Änderung der Originalverkabelung des Motorrads erforderlich. Eine 100%ige Plug n' Go-Lösung!

(Nur für den Off-Road-/Renneinsatz!)

passend auf:

Kawasaki ER-6F [non-ABS] Baujahre: 2006-2019
Kawasaki ER-6F [ABS] Baujahre: 2006-2019
Kawasaki ER-6N [non-ABS] Baujahre: 2006-2019
Kawasaki ER-6N [ABS] Baujahre: 2006-2019
Kawasaki Ninja 300 Baujahre: 2013-2017
Kawasaki Ninja 400 [non-ABS] Baujahre: 2018-2021
Kawasaki Ninja 400 [ABS] Baujahre: 2018-2021
Kawasaki Versys-X 300 [non-ABS] Baujahr: 2023
Kawasaki Versys-X 300 [ABS] Baujahre: 2017-2024
Kawasaki Versys 650 / KLE 650 [A/B/C/D/E/F non-ABS] Baujahre: 2006-2021
Kawasaki Versys 650 / KLE 650 [G non-ABS] Baujahre: 2019-2021
Kawasaki Versys 650 / KLE 650 [A/B/C/D/E/F ABS] Baujahre: 2006-2021
Kawasaki Vulcan S 650 Baujahre: 2015-2024
Kawasaki Z300 Baujahre: 2015-2016
Kawasaki Z650 Baujahre: 2017-2022
Yamaha FJR1300 [ABS] Baujahre: 2006-2012
Yamaha FZ1 [non-ABS] Baujahre: 2006-2010
Yamaha FZ1 [ABS] Baujahre: 2006-2010
Yamaha Raider Baujahre: 2008-2017
Yamaha Roadliner Baujahre: 2006-2014
Yamaha SR400 Baujahre: 2014-2018
Yamaha Stratoliner Baujahre: 2006-2014
Yamaha XV1900A Midnight Star Baujahre: 2006-2014
Yamaha XVS1300A Midnight Star Baujahre: 2007-2017
Yamaha YZF-R6 Baujahre: 2006-2020

Passt u. a. auf diese Motorräder

Kawasaki
300 EX 300 Ninja A / B /ABS 2013 -
300 KLE300 Versys X / ABS 2017 -
300 Z 300 mit/ohne ABS 2015 -
400 EX400 Ninja / ABS 2018 -
650 650 Versys ABS 2008 - 2014
650 EN Vulcan S 650 2015 -
650 ER-6 F,N ohne ABS EX650C / EX650A 2006 -
650 ER-6F / ER-6N mit ABS 2006 -
650 ER-6N / ER-6F 2005 -
650 KLE 650 Versys /ABS 2007 -
650 KLE Versys 650 LE650A 2007 - 2008
650 KLE Versys 650 ohne ABS LE650A 2007 - 2015
650 Z 650 mit und ohne ABS 2016 -
Yamaha
1000 FZ1 / FZ1 Fazer N NA S SA RN16 2006 - 2015
1300 FJR 1300 2004 -
1300 FJR 1300 A AS /ABS RP13 RP23 2006 -
1300 FJR 1300 mit ABS RP04 / RP08 / RP11 2003 -
400 SR 400 2RD RH051 2014 -
600 YZF-R6 RJ11 2006 -
600 YZF-R6 RJ27 2017 -
600 YZF-R6 S Edition RJ11 2006 - 2007