Yamaha 600 YZF-R6 S Edition RJ11 2006 - 2007
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3.00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die R6S auszeichnet
- 525er-Kette, 16/48: Die S Edition läuft über eine 525er-Kette mit 116 Gliedern, ab Werk 16 Zähne vorn und 48 hinten. Die kurze 48er-Auslegung ist deutlich sportlicher als bei der 2006 neu eingeführten R6-Generation (16/45) und bringt bissigen Antritt.
- S Edition = Vorgänger-Plattform: Die YZF-R6S (S Edition) ist die weitergeführte R6 der Baujahre bis 2005 — mit Deltabox-Rahmen und dem bewährten hochdrehenden 599er ohne Ride-by-Wire. Sie wurde parallel zum 2006er-Neumodell als preiswertere Variante angeboten.
- Kurze Track-Übersetzung: 16/48 ergibt genau 3,00 — sehr kurz und drehfreudig. Das passt zum hochdrehenden Vierzylinder, der seine Leistung erst weit oben abgibt, und macht die S Edition auf kurvigen Strecken sehr antrittstark.
- Deltabox-Alurahmen: Der steife Deltabox-Aluminiumrahmen mit Controlled-Fill-Schwinge ist die Basis für das präzise Handling. Die Kettenflucht bleibt auch am Kurvenausgang stabil — Voraussetzung für gleichmäßigen Kettenverschleiß.
- Kette hoch belastet: Der hochdrehende Motor und die kurze Übersetzung fordern die Kette stärker als bei langübersetzten Tourern. Ein hochwertiger X-Ring-Satz in 525 und straffe Pflegeintervalle sind hier Pflicht.
Übersetzung anpassen — Track und kurvige Landstraße
OEM ist 16/48 (Übersetzung 3,00) und bereits sehr kurz. Wer mehr Topspeed und ruhigere Autobahndrehzahl will, geht hinten kürzer Richtung 16/45 — das entspricht der Werksübersetzung der neuen R6-Generation.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/49 | 3,06 | Kürzer — noch bissigerer Antritt für die Rennstrecke, höhere Drehzahl auf der Bahn |
| 16/48 (OEM) | 3,00 | Standard — kurze, drehfreudige Auslegung der S Edition |
| 16/45 | 2,81 | Länger — mehr Topspeed und ruhigere Autobahn, entspricht der neuen R6-Generation |
Häufige Fragen zur R6S
Welche Kette hat die Yamaha R6 S Edition
Eine 525er-Kette mit 116 Gliedern. Ab Werk laufen 16 Zähne vorn und 48 hinten.
Warum hat die S Edition eine andere Übersetzung als die neue R6
Die S Edition (R6S) basiert auf der R6 bis 2005 und ist mit 16/48 kürzer übersetzt. Die 2006 neu vorgestellte R6-Generation läuft ab Werk 16/45.
Wie senke ich die Autobahndrehzahl
Ein bis drei Zähne weniger hinten (16/46 bis 16/45) verlängern die Übersetzung und senken die Drehzahl bei Reisetempo spürbar.
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