Yamaha 1000 FZ1 / FZ1 Fazer N NA S SA RN16 2006 - 2015
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 122 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 2,65 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die FZ1 auszeichnet
- R1-Motor mit mehr Drehmoment unten: Der 998-cm³-Fünfventiler stammt aus der YZF-R1 des Modelljahrs 2004, wurde für die FZ1 aber auf Fahrbarkeit umgestimmt. 150 PS bei 11.000/min und 106 Nm bei 8.000/min — das Drehmomentmaximum liegt damit rund 2.500 Umdrehungen tiefer als bei einem reinrassigen Supersportler.
- N und Fazer aus demselben Datensatz: Der Datensatz umfasst die unverkleidete FZ1 N sowie die halbverkleidete FZ1 Fazer S, jeweils mit und ohne ABS. Alle Varianten teilen Rahmen, Motor und Kettentrieb — die Unterschiede liegen bei Verkleidung, Lenker und Sitzposition.
- Doppelscheibe mit 320 mm: Vorn arbeiten zwei 320-mm-Scheiben mit Vierkolben-Festsätteln, dazu die 43-mm-Upside-down-Gabel. Für ein Motorrad mit 220 kg fahrbereitem Gewicht und 150 PS ist das die passende Auslegung.
- Langer Kettenlauf mit 122 Gliedern: Mit 122 Gliedern hat die FZ1 einen der längsten Kettenläufe in dieser Klasse. Das verteilt die Last auf mehr Rollen und wirkt sich günstig auf die Standzeit aus — verlangt aber auch, dass die Kettenspannung regelmäßig kontrolliert wird, weil sich Längung über die Gesamtlänge stärker auswirkt.
- 530er-Teilung ab Werk: Bei 998 cm³ und 150 PS ist die 530er-Kette die haltbare Wahl. Die Werksbestückung 17/45 gilt über die gesamte Bauzeit 2006 bis 2015 für alle RN16-Ausführungen.
Übersetzung anpassen — Sporttourer zwischen Landstraße und Etappe
OEM ist 17/45 — eine Auslegung, die die kurze R1-Getriebeabstufung mit tourentauglicher Endübersetzung verbindet. Wer die FZ1 überwiegend auf der Landstraße bewegt, gewinnt mit zwei Zähnen mehr hinten sichtbar Antritt aus dem Drehzahlkeller.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 17/47 | 2,76 | Kürzer — deutlich direkterer Antritt aus Kurven und im Stadtverkehr. |
| 17/45 (OEM) | 2,65 | Standard — Werksauslegung, ausgewogen für Landstraße und Autobahn. |
| 18/45 | 2,50 | Länger — spürbar ruhigere Drehzahl auf langen Etappen, weniger Antritt untenherum. |
Häufige Fragen zur FZ1
Welche Kettenteilung fährt die FZ1 RN16 ab Werk?
Eine 530er-Kette mit der Bestückung 17/45 auf 122 Gliedern. Das gilt für alle RN16-Ausführungen von 2006 bis 2015 — N, NA, S und SA.
Passt derselbe Satz auf FZ1 N und FZ1 Fazer?
Ja. Naked und Fazer unterscheiden sich in Verkleidung, Lenker und Sitzposition, teilen aber Rahmen, Schwinge und Kettentrieb. Auch die ABS-Ausführungen sind hier identisch.
Warum hat die FZ1 122 Glieder?
Die FZ1 hat eine vergleichsweise lange Schwinge, die dem Motorrad Fahrstabilität gibt. Daraus ergibt sich der lange Kettenlauf. Beim Wechsel unbedingt die volle Länge bestellen — eine zu kurze Kette lässt sich nicht über die Kettenspanner ausgleichen.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
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