Yamaha 600 YZF-R6 RJ27 2017
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 2.81 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die YZF-R6 auszeichnet
- 525er-Kette, 16/45: Der Antrieb läuft über eine 525er-Kette mit 114 Gliedern, ab Werk 16 Zähne vorn und 45 hinten. Genau diese Kombination führen die Kettensatz-Anbieter als OEM-Länge für die R6 — die 525er-Teilung ist der Standard für 600er-Supersportler.
- Hochdrehender Reihenvierzylinder: Der 599er dreht bis 14.500/min und schöpft seine rund 118 PS ganz oben aus dem Drehzahlband. Diese extreme Drehzahl verlangt eine präzise laufende Kette, damit die Leistung ohne Verluste und Lastschläge am Hinterrad ankommt.
- Ride-by-Wire und Deltabox-Rahmen: Ab 2017 kam die elektronische Gasannahme (YCC-T) mit Fahrmodi und Traktionskontrolle. Der steife Deltabox-Aluminiumrahmen und das voll einstellbare KYB-Fahrwerk machen die R6 zur Referenz im Supersport — ein sauberer Kettensatz ist Teil dieser Präzision.
- Kurze Supersport-Übersetzung: 16/45 ergibt 2,81 — sportlich kurz, damit die R6 zwischen den Kurven ihr enges Leistungsband schnell durchzieht. Für die Rennstrecke gehen viele Fahrer noch kürzer, um den Antritt aus langsamen Ecken zu schärfen.
- Kette als Hochlast-Bauteil: Bei Dauervollgas nah am Begrenzer arbeiten Kette und Ritzel permanent unter Höchstlast. Ein hochwertiger 525er-X-Ring-Satz mit exakter Spannung und Flucht schützt Getriebe und Schwingenlager und hält die Kraftübertragung berechenbar.
Übersetzung anpassen — Rennstrecke und schnelle Landstraße
OEM ist 16/45 (Übersetzung 2,81) und schon sportlich kurz. Für die Rennstrecke geht man hinten ein bis zwei Zähne hoch, um den Antritt aus langsamen Kurven zu schärfen; für die Autobahn bringt ein Zahn mehr vorn ruhigere Drehzahlen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/43 | 2,69 | Länger — niedrigere Autobahndrehzahl, dafür etwas weniger Antritt aus langsamen Kurven |
| 16/45 (OEM) | 2,81 | Standard — ausgewogen sportliche Supersport-Übersetzung |
| 16/47 | 2,94 | Kürzer — deutlich mehr Antritt aus langsamen Kurven, beliebt für Trackdays |
Häufige Fragen zur YZF-R6
Welche Kette hat die Yamaha YZF-R6 ab 2017
Eine 525er-Kette mit 114 Gliedern. Ab Werk sitzen 16 Zähne vorn und 45 hinten — genau diese Länge führen die Anbieter als OEM-Maß.
Warum dreht die R6 so hoch
Der 599er-Reihenvierzylinder holt seine Leistung erst weit oben im Drehzahlband bei rund 14.500/min. Die kurze Übersetzung 16/45 hilft, dieses enge Band zwischen den Kurven schnell zu durchziehen.
Welche Übersetzung ist gut für Trackdays
Ein bis zwei Zähne mehr hinten (16/47) verkürzen die Übersetzung und schärfen den Antritt aus langsamen Kurven spürbar — ein klassischer Rennstrecken-Umbau an der R6.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
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