Kawasaki ZR 550 Zephyr ZR550B 1993 - 2001
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 38 Zähne |
| Übersetzung | 2,38 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die ZR 550 Zephyr auszeichnet
- Vier Zahlen, kein Widerspruch: Artikel-Deklaration, Konfigurator und Fahrzeugliste stimmen hier überein: sechzehn Zähne vorn, achtunddreißig hinten, einhundertsechs Glieder. Die Fahrzeugliste führt die ZR550 B2 bis B8 Zephyr mit der Jahresangabe 91-00 sowohl im Sechzehner- als auch im Achtunddreißiger-Block.
- Die Applikationsliste bestätigt es unabhängig: Ein Kettenradhersteller führt den Kawasaki 550 ZR Zephyr mit den Baujahren 1991 bis 2000, der Teilung 520, einhundertsechs Gliedern und der Übersetzung sechzehn zu achtunddreißig. Damit ist die Bestückung auch außerhalb des Shops belegt.
- Achtunddreißig Zähne sind für einen Vierzylinder lang: Achtunddreißig geteilt durch sechzehn ergibt 2,38. Das ist eine ausgesprochen lange Sekundärstufe, passt aber zu einem Motor, der seine Nennleistung erst bei zehntausend Umdrehungen abgibt und im mittleren Bereich genug Drehmoment hat, um damit zu fahren.
- Der große Bruder fährt ein anderes Ritzel: Die Fahrzeugliste dieser Seite führt den ZR 750 Zephyr der Baujahre 1991 bis 1994 im Fünfzehner-Block, den ZR 550 dagegen im Sechzehner. Die beiden Baureihen teilen sich also weder Ritzel noch Kettenrad. Wer bei einem Zephyr nach Teilen sucht, sollte deshalb den Hubraum im Typcode mitlesen — ZR550 und ZR750 stehen in den Listen dicht beieinander.
- Ein breites Kettenradsortiment: Diese Seite führt Ritzel von zwölf bis siebzehn Zähnen und Kettenräder von achtunddreißig bis vierundfünfzig. Die Werksbestückung liegt damit am unteren Ende des Kettenradangebots — kürzer übersetzen lässt sich in großen Schritten, länger nur über das Ritzel.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Autobahn
OEM ist 16/38, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,38. Diese Seite führt Ritzel von zwölf bis siebzehn Zähnen und Kettenräder ab achtunddreißig. Für kürzere Übersetzung stehen beide Wege offen, für längere bleibt nur ein größeres Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/38 | 2,53 | Kürzer — mehr Durchzug aus dem Drehzahlkeller und beim Herausbeschleunigen, dafür dreht der Motor bei Reisetempo knapp sieben Prozent höher. |
| 16/38 (OEM) | 2,38 | Standard — die Auslegung, mit der Kawasaki den Zephyr 550 ausgeliefert hat. |
| 17/38 | 2,24 | Länger — ruhigere Drehzahl auf langen Etappen, dafür muss häufiger zurückgeschaltet werden. Gut sechs Prozent gegenüber Werk; ein siebzehner Ritzel braucht Platz am Kettenschutz. |
Häufige Fragen zur ZR 550 Zephyr
Welche Kettenlänge braucht der Zephyr 550?
Einhundertsechs Glieder in der Teilung 520, passend zur Werksbestückung sechzehn zu achtunddreißig. Bei geänderten Zähnezahlen ist die Länge neu zu bestimmen.
Passt ein Kettensatz des Zephyr 750?
Nein. Der 750er fährt eine eigene Bestückung und steht in den Ersatzteil-Listen unter ZR750, in dieser Fahrzeugliste ausdrücklich getrennt vom ZR550.
Woran erkenne ich, ob mein Motorrad ein B-Modell ist?
Am Typschild. Die Fahrzeugliste dieser Seite deckt die Modellcodes B2 bis B8 ab, also die Baujahre 1991 bis 2000. Die frühen B1 von 1990 fahren dieselbe Bestückung.
