Kawasaki ZXR 750 R M1-3 1993 - 1995
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 108 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2,56 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die ZXR 750 R auszeichnet
- Ein Homologationsmodell für die Superbike-WM: Kawasaki hat die R-Ausführung gebaut, um die Serienzulassung für den Renneinsatz zu bekommen. Sie unterscheidet sich vom Basismodell unter anderem im Fahrwerk und in der Airbox — und in der Sekundärübersetzung.
- Einundvierzig Zähne sind der kürzeste Wert der Baureihe: Die Fahrzeugliste dieser Seite bildet die ganze ZXR-750-Reihe ab: die H2 von 1990 fährt 46 Zähne, die J1 und J2 von 1991 bis 1992 dann 45, die R K1 derselben Jahre 42, die L1 bis L3 von 1993 bis 1995 wieder 44 — und die R M1 bis M3 mit 41 den kürzesten Wert von allen.
- Sechshundertachtundzwanzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus 16 und 41 Zähnen, 108 Gliedern und 15,875 Millimetern Gliedlänge ergibt sich rund dieser Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Das ist der Weg, über den die Kette arbeitet.
- Die europäische und die amerikanische Ausführung sind gleich bestückt: In Nordamerika lief dasselbe Motorrad als ZX-7R mit den Modellcodes M1 und M2. Die Applikationsliste nennt für beide Märkte 16 zu 41 auf 108 Gliedern in 530er Teilung.
- Ein weites Feld in beide Richtungen: Ritzel führt diese Seite von 13 bis 19 Zähnen, Kettenräder von 38 bis 48. Von der Werksbestückung aus bleibt damit in beide Richtungen reichlich Spielraum.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Rennstrecke
OEM ist 16/41 mit 108 Gliedern in 530er Teilung — das ist bereits die kürzeste Auslegung, die Kawasaki der ZXR-Baureihe mitgegeben hat. Ein Zahn weniger vorn verkürzt um gut sechs Prozent, ein Zahn mehr verlängert um knapp sechs.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/41 | 2,73 | Kürzer — gut sechs Prozent mehr Antritt aus engen Kurven |
| 16/41 (OEM) | 2,56 | Standard — die Werksauslegung der R-Ausführung |
| 17/41 | 2,41 | Länger — knapp sechs Prozent mehr Weg pro Umdrehung, ruhiger bei hohem Tempo |
Häufige Fragen zur ZXR 750 R
Worin unterscheidet sich die R von der normalen ZXR 750?
Am Kettensatz in der Zähnezahl hinten. Die L1 bis L3 derselben Baujahre fährt 44 Zähne, die R M1 bis M3 dagegen 41 — bei gleichem Ritzel und gleicher 530er Teilung. Die R ist damit länger übersetzt.
Passt der Satz auch auf eine ZX-7R aus den USA?
Für die Modellcodes M1 und M2 ja. Die Applikationsliste führt die amerikanische ZX-7R dieser Jahre mit denselben 16 zu 41 und 108 Gliedern.
Wie viel bringt ein Zahn am Kettenrad?
Bei 41 Zähnen sind es rund zweieinhalb Prozent je Zahn. Das ist die feinere Abstufung gegenüber dem Ritzel, wo ein Zahn gut sechs Prozent ausmacht.
![Zündkerze NGK CR9E - stock [6263]](https://motorbike24.de/media/93/82/22/1762124157/ngk_cr9e.jpg?ts=1762124157)