Kettenritzel (420er Teilung) für Aprilia, Derbi & Gilera 50ccm – 11-15 Zähne Steigern Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Mopeds mit einem präzisionsgefertigten Kettenritzel. Dieses Ritzel wurde für den anspruchsvollen Einsatz entwickelt und wird von den renommierten Herstellern ESJOT (Deutschland) oder JT Sprockets gefertigt. Es garantiert eine erstklassige Kraftübertragung und eine lange Lebensdauer. Vorteile: Langlebigkeit & Robustheit: Gefertigt aus hochfestem, gehärtetem Stahl, um auch unter hoher Belastung maximalen Verschleißwiderstand zu bieten. Präzise Fertigung: Modernste CNC-Technologie sorgt für exakte Toleranzen, einen ruhigen Kettenlauf und eine optimale Passgenauigkeit auf der Antriebswelle. Performance-Optimierung: Eine Auswahl an verschiedenen Zähnezahlen ermöglicht die individuelle Anpassung der Übersetzung an Ihren Fahrstil – ob für bessere Beschleunigung oder höhere Endgeschwindigkeit. Geprüfte Qualität: Profitieren Sie von der Erstausrüsterqualität führender Marken, die für ihre hohen Standards in der Motorradindustrie bekannt sind. Gut zu Wissen: Übersetzung anpassen: Ein kleineres Ritzel (weniger Zähne) verbessert die Beschleunigung, während ein größeres Ritzel (mehr Zähne) die potenzielle Endgeschwindigkeit erhöht. Hersteller-Expertise: ESJOT ist ein deutscher Spezialist mit über 80 Jahren Erfahrung, der für seine Diamond-Cut-Verzahnung bekannt ist. JT Sprockets ist der weltweit führende Hersteller von Aftermarket-Ritzeln und verwendet für seine vorderen Ritzel hochwertigen SCM420 Chromoly-Stahl. Kompatibilität prüfen: Dieses Ritzel ist ausschließlich für Ketten mit einer 420er Teilung vorgesehen. Bitte stellen Sie vor dem Kauf sicher, dass Ihre Kette kompatibel ist. Eigenschaften: Material: Hochfester Stahl (je nach Hersteller z.B. 16MnCr5 oder SCM420 Chromoly-Stahl) Kettenteilung: 420 Fertigung: CNC-bearbeitet Hersteller: ESJOT oder JT Verfügbare Zähnezahlen: 11, 12, 13, 14, 15 Passend für folgende Maschinen: Die nachfolgende Liste dient als Orientierung. Die Standard-Zähnezahl ist in Klammern angegeben. Bultaco Astro 50 SM (Standard: 13 Zähne) Lobito 50 (Standard: 12 Zähne) Cagiva Mito 50 (1998-1999) (Standard: 14 Zähne) Derbi GPR 50 Nude (2004-2005) (Standard: 12 Zähne) GPR 50 R (2000-2006) (Standard: 12 Zähne) GPR 50 Racing (2004-2005) (Standard: 12 Zähne) Senda 50 R (2000-2002) (Standard: 13 Zähne) Senda 50 R Classic (2001) (Standard: 12 Zähne) Senda 50 R DRD (2002-2005) (Standard: 13 Zähne) Senda 50 R DRD Black Devil (2004-2005) (Standard: 13 Zähne) Senda 50 R Racer (2002-2003) (Standard: 12 Zähne) Senda 50 R X-Race (2004-2005) (Standard: 13 Zähne) Senda 50 R X-treme (2002-2005) (Standard: 13 Zähne) Senda 50 SM Classic (1999-2002) (Standard: 13 Zähne) Senda 50 SM DRD (2002-2005) (Standard: 14 Zähne) Senda 50 SM Racer (2002-2003) (Standard: 13 Zähne) Senda 50 SM X-Race (2004-2005) (Standard: 14 Zähne) Senda 50 SM X-treme (2000-2005) (Standard: 14 Zähne) Gilera GP 50 (2002-2003) (Standard: 12 Zähne) RCR 50 (2003-2005) (Standard: 13 Zähne) SMT 50 (2003-2005) (Standard: 14 Zähne) Zulu 50 (2001-2002) (Standard: 12 Zähne) Hinweis: Dieses Ritzel passt auch auf viele Aprilia-Modelle wie RS 50, RX 50 und SX 50, die nicht explizit in der Originalliste aufgeführt sind. Prüfen Sie bitte dennoch die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Modell und Baujahr.

ZF Dual Kettenrad 420er Teilung für Derbi, Aprilia & mehr | 52, 53, 62 Zähne Das ZF-Dual Kettenrad kombiniert innovative Technik mit hochwertigsten Materialien und gehört damit zu den fortschrittlichsten Kettenrädern auf dem Markt. Durch die einzigartige Verbindung aus Stahl und Duraluminium profitieren Sie von maximaler Langlebigkeit bei minimalem Gewicht. Vorteile: Extrem langlebig: Die Haltbarkeit ist rund dreimal höher als bei reinen Aluminium-Kettenrädern. Leicht & performant: Sparen Sie 50 % Gewicht im Vergleich zu einem Stahl-Kettenrad, was die ungefederten Massen reduziert und das Ansprechverhalten verbessert. Intelligente Selbstreinigung: Spezielle Fräsungen am Zahngrund verhindern die Ansammlung von Schmutz und reduzieren den Verschleiß von Kette und Kettenrad erheblich. Maximale Stabilität: Der Außenkranz aus hochfestem Stahl sorgt für Widerstandsfähigkeit, während der Innenring aus Duraluminium für extreme Stabilität bei geringem Gewicht sorgt. Gut zu Wissen: Das Geheimnis der ZF-Dual Technologie liegt in der cleveren Materialkombination. Der äußere Zahnkranz besteht aus gehärtetem Stahl, der den direkten Kontakt mit der Kette aufnimmt und für eine enorme Laufleistung sorgt. Der innere Kern wird aus Duraluminium gefertigt – einer hochfesten Aluminiumlegierung, die in der Luft- und Raumfahrt verwendet wird. Duraluminium erreicht durch Aushärtung fast die Festigkeit von Stahl, ist aber deutlich leichter. Diese Konstruktion macht das Kettenrad zur idealen Wahl für den anspruchsvollen Einsatz auf der Straße und im Offroad-Bereich. Eigenschaften: Hersteller: ZF Sprockets Technologie: Dual-Material (Stahl-Außenkranz / Duraluminium-Innenkern) Kettenteilung: 420 Verfügbare Zähnezahlen: 52, 53, 62 Einsatzgebiet: Straße & Offroad Passend für folgende Maschinen: Diese Liste dient zur Orientierung der Standardübersetzung. Bitte wählen Sie die für Ihr Fahrzeug und Ihre Bedürfnisse passende Zähnezahl. Standardübersetzung 52 Zähne: Motor Hispania RX 50 (2005-2009) Peugeot XR6 50 (2002-2006) Standardübersetzung 53 Zähne: Aprilia RS 50 (2006-2013) Aprilia RS4 50 (2012-2017) Aprilia RS4 Replica 50 (2012-2016) Aprilia SX 50 (2012-2016) Derbi GPR 50 Nude (2004-2013) Derbi GPR 50 Racing (2004-2013) Derbi Senda SM DRD Evo (2009-2011) Derbi Senda SM DRD Evo Ltd. Ed. (2010) Derbi Senda SM DRD Racing (2011-2017) Derbi Senda SM DRD Racing Limited (2006-2008) Gilera SMT 50 (2011-2017) Standardübersetzung 59 Zähne (Hinweis: 59 Zähne in diesem Angebot nicht verfügbar): Aprilia RS4 50 E4 (2018-2020) Aprilia SX 50 E4 / Factory E4 (2018-2020) Derbi Senda SM Racing / X-treme / Camo E4 (2018-2020) Gilera SMT 50 (2018) Andere Kompatibilitäten: Sachs Mad Ass 50 (2004-2010)