Rollenkette DID 520ERT3 für maximale Racing-Performance Die D.I.D 520ERT3 ist die erste Wahl für professionelle Motocross-Werksteams weltweit und gilt als führende, nicht abgedichtete Rennkette. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ERT2 setzt sie neue Maßstäbe in Sachen Performance für den anspruchsvollen Renneinsatz. Wenn es im Wettkampf auf explosive Beschleunigung, minimales Gewicht und absolute Zuverlässigkeit ankommt, führt kein Weg an dieser Kette vorbei. Vorteile: Maximale Renn-Performance: Durch das extrem geringe Gewicht und die minimierte Reibung sorgt die 520ERT3 für eine nahezu verlustfreie Kraftübertragung und unterstützt Sie dabei, entscheidende Sekunden auf der Rennstrecke gutzumachen. Ihre hohe Steifigkeit ermöglicht eine explosive Beschleunigung direkt vom Startgatter weg. Überlegene Haltbarkeit: Im Vergleich zum Vorgängermodell bietet die ERT3 eine um 25 % höhere Stoßfestigkeit und eine um 5 % höhere Zugfestigkeit – ohne jegliches Mehrgewicht. Dies reduziert die Kettenlängung und sichert eine konstante Performance über die gesamte Renndistanz. Bewährte SDH-Technologie: Dank der exklusiven SDH-Stiftbehandlung (Special Direct Hardening) von D.I.D. besitzen die Kettenbolzen eine extrem harte Oberfläche aus Chrom-Carbid, während der Kern weicher bleibt. Diese innovative Kombination absorbiert harte Stöße und Schläge zuverlässig und garantiert höchste Betriebssicherheit. Von Profis erprobt: Führende Werksteams wie Red Bull KTM, Monster Energy Kawasaki, Star Racing Yamaha und Honda HRC setzen im harten Wettbewerb der AMA Supercross- und Motocross-Meisterschaften auf die Performance der 520ERT3. Gut zu Wissen: Als nicht abgedichtete Kette ist die 520ERT3 speziell für den reinen Rennsporteinsatz entwickelt worden. Der Fokus liegt klar auf geringster Reibung und maximalem Leichtlauf für höchste Leistung. Um diese herausragende Performance und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, ist eine regelmäßige und sorgfältige Reinigung sowie Schmierung unerlässlich. Sie ist die perfekte Wahl für ambitionierte Fahrer, die bei der Leistung keine Kompromisse eingehen. Offiziell freigegeben für den Motocross-Einsatz bei Motorrädern bis 450ccm (DID_520ERT3;450ccm). Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Kettentyp: 520ERT3 Artikelnummer: DID_520ERT3 Kettenteilung: 520 Ausführung: Offene Kette (nicht abgedichtet) Einsatzbereich: Motocross, Supercross (bis 450 ccm) Zugfestigkeit: ca. 3750 kg Gewicht: ca. 1,36 kg / 100 Glieder Farbe: G&G (gold & gold) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss (im Lieferumfang der angebotenen Varianten enthalten) Hohlnietschloss (separat erhältlich) Vollnietschloss (separat erhältlich)

Die D.I.D 520VX3 X-Ring Kette – Performance und Langlebigkeit Als konsequente Weiterentwicklung der bewährten 520VX2 Kette, setzt die D.I.D 520VX3 neue Maßstäbe in Sachen Performance und Zuverlässigkeit. Entwickelt mit dem Know-how aus dem MotoGP-Rennsport, bietet diese Kette eine überlegene Kraftübertragung und eine außergewöhnlich lange Lebensdauer. Vertrauen Sie auf die Qualität von D.I.D, dem führenden Erstausrüster für japanische und europäische Motorradhersteller. Vorteile: Erhöhte Lebensdauer durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D X-Ringe verfügen über vier Dichtflächen, die das Schmiermittel sicher im Inneren der Kette halten und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz verhindern. Dies führt zu einer signifikant höheren Lebensdauer im Vergleich zu O-Ring-Ketten. Minimale Reibung für maximale Leistung: Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Reibung um bis zu 50% im Vergleich zu herkömmlichen O-Ringen reduziert. Das Ergebnis ist ein geringerer Leistungsverlust und eine effizientere Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Überlegene Steifigkeit für direktes Ansprechverhalten: Die 520VX3 zeichnet sich durch eine erhöhte Rigidität aus, die ein Dehnen und Verwinden der Kette unter Last minimiert. Dies sorgt für ein stabileres Fahrverhalten, ein direkteres Ansprechverhalten und eine spürbar bessere Beschleunigung. Gut zu Wissen: Einsatzbereich: Diese Kette ist optimal für den Einsatz auf Straßen- und Geländemotorrädern bis zu einem Hubraum von 900ccm geeignet (DID_520VX3;900ccm). Erstausrüster-Qualität: D.I.D ist die erste Wahl für viele renommierte Motorradhersteller weltweit, was die hohe Qualität und Zuverlässigkeit der Produkte unterstreicht. Rennsport-Erfahrung: Die bei der Entwicklung gewonnenen Erkenntnisse aus dem professionellen Rennsport fließen direkt in Produkte wie die 520VX3 ein, um Ihnen höchste Performance für die Straße zu bieten. Eigenschaften: Konfigurieren Sie Ihre D.I.D 520VX3 Kette passend zu Ihrem Motorrad. Basierend auf den verfügbaren Varianten können Sie zwischen folgenden Optionen wählen: Verfügbare Farben: B&B (silbergrau) S&S (chromsilber) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Eine praktische Lösung für eine schnelle und einfache Montage ohne Spezialwerkzeug. Das Schloss wird aufgepresst und mit einem Clip gesichert, was es besonders wartungsfreundlich macht. Hohlnietschloss: Stellt eine sehr sichere und dauerhafte Verbindung her. Bei der Montage wird das hohle Ende des Nietstiftes mit einem passenden Nietwerkzeug aufgespreizt, was für eine feste und zuverlässige Verbindung sorgt. Dies ist die gängigste Form des mitgelieferten Nietschlosses. Endlos: Die Kette wird bereits im Werk sicher verschlossen. Diese Variante bietet maximale Stabilität, erfordert für die Montage jedoch in den meisten Fällen den Ausbau der Schwinge.

Die D.I.D 520ERV7 ist eine für den Rennsport entwickelte Hochleistungskette, die auf den Rennstrecken dieser Welt zu Hause ist. Als direkte Weiterentwicklung der legendären 520ERV3, vertrauen führende Werksteams in der MotoGP, World Superbike und anderen Top-Rennserien auf ihre überragende Performance und Zuverlässigkeit. Sie repräsentiert die Spitze der Kettentechnologie und bietet eine unübertroffene Kombination aus geringer Reibung, niedrigem Gewicht und maximaler Stabilität. Die X-Ringkette DID520ERV7 G&G – Performance für Rennstrecke und Straße Vorteile: Überlegene Kraftübertragung: Dank der patentierten D.I.D X-Ring-Technologie wird die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 % reduziert. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt für eine direktere und effizientere Übertragung der Motorkraft auf das Hinterrad. Erhöhte Zugfestigkeit & Lebensdauer: Die 520ERV7 übertrifft ihr Vorgängermodell mit einer 3 % höheren Zugfestigkeit und einer um 13 % verlängerten Lebensdauer, was sie extrem widerstandsfähig gegenüber den hohen Belastungen im Rennbetrieb macht. Gewichtsoptimiert für besseres Handling: Trotz ihrer enormen Festigkeit ist die Kette für ein minimales Gewicht konzipiert. Die Reduzierung der ungefederten Massen verbessert spürbar die Beschleunigung, das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die Agilität des Motorrads. Von Weltmeistern erprobt: Setzen Sie auf das Material, das von Fahrern wie Valentino Rossi und Top-Teams in den anspruchsvollsten Rennserien weltweit eingesetzt wird. Gut zu Wissen: Die patentierte X-Ring-Technologie: Anders als ein herkömmlicher O-Ring, der beim Abdichten gequetscht wird, verdreht sich der X-Ring. Dadurch entstehen vier Dichtflächen und zwei Schmierstoffreservoirs, die das Kettenfett zuverlässig einschließen und Schmutz fernhalten. Das Ergebnis ist eine längere Haltbarkeit und konstant niedrige Reibung. Einsatzbereich: Obwohl für den professionellen Rennsport entwickelt, überzeugt die Kette auch im anspruchsvollen Straßeneinsatz. Sie ist offiziell für Motorräder bis 1100 ccm freigegeben (DID_520ERV7;1100ccm). Wartung & Pflege: Um die herausragende Performance und maximale Laufleistung dieser Hightech-Kette zu gewährleisten, ist eine regelmäßige und sorgfältige Reinigung sowie Schmierung mit hochwertigen Pflegemitteln unerlässlich. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Modell: 520ERV7 Kettenteilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Dichtungstyp: X-Ring Hubraumbegrenzung: bis 1100 ccm Besonderheiten: Nachfolger der 520ERV3 mit verbesserter Zugfestigkeit und Lebensdauer. Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold) - Außen- und Innenlaschen sind für eine exklusive Optik und zusätzlichen Korrosionsschutz goldfarben beschichtet. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss: Wird bei offenen Ketten standardmäßig mitgeliefert und ermöglicht eine extrem sichere und dauerhafte Verbindung. Spezialwerkzeug zum Vernieten ist erforderlich. Endlos: Die Kette ist bereits werkseitig professionell vernietet und bietet die höchstmögliche Festigkeit ohne Schwachstelle am Schloss. Die Montage erfordert in der Regel den Ausbau der Schwinge.

Rollenkette D.I.D. 520MX: Die erste Wahl für den Motocross-Rennsport Die D.I.D. 520MX ist eine leichte und extrem belastbare Hochleistungskette, die speziell für die gnadenlosen Anforderungen im Motocross- und Offroad-Rennsport konzipiert wurde. Als eine der stärksten nicht-gedichteten Ketten im D.I.D. Sortiment vertrauen Top-Rennteams wie Red Bull KTM auf ihre überlegene Performance und Zuverlässigkeit, wenn es um maximale Kraftübertragung geht. Performance und Zuverlässigkeit: Die Rollenkette DID520MX Ihre Vorteile auf einen Blick: Für härteste Bedingungen gebaut: Mit einer beeindruckenden Zugfestigkeit von 4060 kg und der speziellen SDH-Stiftbehandlung widersteht diese Kette extremen Stoßbelastungen und verhindert wirksam eine Längung. Die SDH-Behandlung sorgt für eine extrem harte Oberfläche der Bolzen bei gleichzeitig flexiblem Kern, um Schläge optimal zu absorbieren. Maximale Performance durch geringe Reibung: Als Kette ohne Dichtringe bietet die 520MX einen entscheidenden Gewichtsvorteil und minimiert den Reibungsverlust. Das Ergebnis ist eine direktere und effizientere Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Optimiert für den Renneinsatz: Entwickelt und bewährt im harten Wettbewerb des Motocross und Supercross. Sie ist die bevorzugte Wahl zahlreicher internationaler Werksteams und ein Garant für Leistung unter anspruchsvollsten Bedingungen. Bewährte Erstausrüsterqualität: D.I.D. ist der weltweit führende Erstausrüster für führende Motorradmarken aus Japan und Europa. Diese Expertise fließt in jedes einzelne Produkt ein und sichert Ihnen höchste Qualitätsstandards. Gut zu Wissen: Die 520MX ist Teil der exklusiven "ER - Exclusive Racing" Serie von D.I.D., die kompromisslos für den Renneinsatz entwickelt wurde. Ihre offene Bauweise ohne Dichtringe macht sie besonders unempfindlich gegenüber grobem Schmutz und Schlamm, erfordert im Gegenzug jedoch eine gewissenhafte und regelmäßige Pflege. Um die maximale Lebensdauer und Performance sicherzustellen, sollten Sie die Kette regelmäßig reinigen, schmieren und stets zusammen mit einem neuen Kettenrad und Ritzel montieren. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D. Modell: 520MX Kettentyp: Rollenkette ohne Dichtringe (unversiegelt) Einsatzbereich: Motocross / Offroad-Rennsport (bis 500ccm) Teilung: 520 Verfügbare Farbe: G&B (gold & silbergrau): Außenlaschen goldfarben, Innenlaschen silbergrau. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss (im Lieferumfang Ihrer Auswahl enthalten)

D.I.D. X-Ringkette 520ERVT: Die erste Wahl für Enduro und Rallye Die D.I.D. 520ERVT ist eine hochspezialisierte, gewichtsoptimierte X-Ring-Kette, die für die extremen Bedingungen im Enduro-, Rallye- und Rennsport entwickelt wurde. Sie ist die perfekte Synthese aus geringem Gewicht, schmaler Bauform und außergewöhnlicher Langlebigkeit, ohne Kompromisse bei der Performance einzugehen. Als Nachfolger der bewährten 520VT2 setzt die ERVT neue Maßstäbe in ihrer Klasse. Vorteile: Extrem leicht & reaktionsschnell: Als eine der leichtesten abgedichteten Ketten ihrer Klasse reduziert die 520ERVT die ungefederten Massen spürbar. Durch Materialanpassungen ist sie 2 % leichter als ihre Vorgängermodelle, was zu einem agileren Handling und einer direkteren Kraftübertragung führt. Maximale Lebensdauer durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D. X-Ringe reduzieren die Reibungsverluste im Vergleich zu herkömmlichen O-Ringen. Sie dichten das werksseitig aufgebrachte Schmiermittel zuverlässig ein, halten Schmutz und Staub fern und sorgen so für eine um 15 % längere Lebensdauer bei gleichbleibender Zugfestigkeit. Überlegene Festigkeit & Stabilität: Mit einer beeindruckenden Zugfestigkeit von 3820 kg (8440 lbs) ist diese Kette extrem widerstandsfähig gegen Dehnung und die hohen Belastungen im Wettbewerb. Ihre hohe Rigidität sorgt für eine verzögerungsfreie Kraftübertragung. Schmale Bauform für enge Platzverhältnisse: Die 520ERVT ist besonders schmal konstruiert und eignet sich daher hervorragend für Motorräder, bei denen der Freiraum zur Kettenschiene oder zum Motorgehäuse begrenzt ist und die serienmäßig oft mit dichtungslosen Ketten ausgestattet sind. Gut zu Wissen: Hubraumbeschränkung: Diese Kette ist speziell für den anspruchsvollen Einsatz in Offroad- und Wettbewerbsmotorrädern konzipiert. Beachten Sie die Freigabe des Herstellers. Der X-Ring Vorteil: Im Gegensatz zu O-Ringen, die beim Pressen gequetscht werden, verdrehen sich die patentierten D.I.D. X-Ringe und erzeugen vier Dichtlippen. Dies führt zu einer besseren Abdichtung und geringerer Reibung, was die Lebensdauer verlängert und den Leistungsverlust minimiert. Montagehinweis: Gedichtete Ketten wie die 520ERVT sind konstruktionsbedingt breiter als ungedichtete Ketten. Bitte prüfen Sie vor der Montage sorgfältig den Freiraum am Ritzel und am Motorgehäuse. Pflege für maximale Performance: Trotz der exzellenten Dauerschmierung wird eine regelmäßige Reinigung und Nachschmierung alle 500 Kilometer (ca. 300 Meilen) empfohlen, um die überragende Lebensdauer und Performance der Kette zu gewährleisten. Eigenschaften: Kettentyp: D.I.D. 520ERVT Teilung: 520 Dichtung: D.I.D. X-Ring (gedichtet) Einsatzbereich: Enduro, Rallye, Motocross, Rennsport Hubraumempfehlung: DID_520ERVT (500ccm) Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold): Die durchgehend goldfarbenen Innen- und Außenlaschen verleihen Ihrem Motorrad eine herausragende Optik und bieten gleichzeitig einen verbesserten Korrosionsschutz. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Je nach gewählter Variante wird die Kette offen mit einem der folgenden Kettenschlösser geliefert: Clipschloss: Ideal für Fahrer, die eine einfache und schnelle Montage ohne Spezialwerkzeug bevorzugen. Perfekt für die Wartung unterwegs oder in der heimischen Werkstatt. Eine fachgerechte Montage ist für die Sicherheit entscheidend. Nietschloss: Bietet die maximale Festigkeit und Sicherheit für den anspruchsvollen Rennstreckeneinsatz und extreme Bedingungen. Die Montage erfordert ein entsprechendes Nietwerkzeug, um eine dauerhafte und sichere Verbindung zu gewährleisten. Bei D.I.D. handelt es sich in der Regel um ein anwenderfreundliches Hohlnietschloss.

D.I.D. X-Ringkette 520ZVM-X: Die Referenz für High-Performance Bikes Die D.I.D. 520ZVM-X ist die technologische Speerspitze unter den Motorradketten und wurde für die extremen Anforderungen moderner Superbikes und leistungsstarker Straßenmotorräder konzipiert. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ZVM2-Kette setzt dieses Modell neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit, Langlebigkeit und Kraftübertragung. Für Fahrer, die maximale Performance und Zuverlässigkeit ohne Kompromisse suchen, ist die 520ZVM-X die erste Wahl. Vorteile: Maximale Steifigkeit: Die ZVM-X Serie wurde mit dem Fokus auf höchste Rigidität entwickelt. Dies reduziert das Verwinden der Kette unter Last, was zu einem präziseren Handling, direkterer Gasannahme und einer spürbar überlegenen Kraftübertragung führt. Überragende Langlebigkeit: Dank der patentierten D.I.D. X-Ring-Technologie wird der Schmierstoff durch vier Dichtlippen sicher im Inneren der Kette gehalten, während Schmutz und Wasser effektiv abgewehrt werden. Das Ergebnis ist eine deutlich höhere Verschleißfestigkeit. Minimierter Reibungsverlust: Die spezielle Konstruktion der X-Ringe reduziert die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 %. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt dafür, dass mehr Kraft am Hinterrad ankommt. Im Rennsport erprobt: Die "Direct Energy Transfer" Technologie, entstanden aus den Erfahrungen in der MotoGP, sorgt für eine extreme Dehnungsresistenz und souveräne Performance, selbst bei härtester Beschleunigung. Gut zu Wissen: Die D.I.D. 520ZVM-X gilt als die stärkste Kette in der 520er Teilung und wird für den anspruchsvollen Einsatz auf Straße und Rennstrecke empfohlen. Der technische Wert der "Steifigkeit" beschreibt die Widerstandsfähigkeit der Kette gegen die dynamischen Kräfte des Fahrbetriebs. In der Praxis ist dieser Wert oft entscheidender als die reine Zugfestigkeit und äußert sich in einem stabileren, kontrollierbareren Fahrverhalten. Hubraumempfehlung: Offiziell freigegeben für den Einsatz in Straßenmotorrädern bis 1200ccm (DID_520ZVM-X;1200ccm). Eigenschaften: Konfigurieren Sie die perfekte Kette für Ihr Motorrad, indem Sie aus den verfügbaren Varianten wählen: Verfügbare Farben: S&S (chromsilber): Außen- und Innenlaschen sind silberfarben, was für einen edlen und robusten Chrom-Look sorgt. B&B (silbergrau): Die klassische, stahlfarbene Variante ohne zusätzliche Beschichtung für einen dezenten, technischen Look. Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss (offen): Die Kette wird offen geliefert und mit dem beiliegenden Hohlnietschloss (Typ ZJ) dauerhaft und sicher verbunden. Für die Montage wird ein passendes Nietwerkzeug benötigt. Diese Methode ist der Industriestandard für maximale Sicherheit. Endlos (geschlossen): Die Kette wird bereits im Werk professionell vernietet und als geschlossener Ring geliefert. Dies bietet die höchstmögliche Festigkeit, erfordert für die Montage jedoch in der Regel den Ausbau der Schwinge.

Rollenkette DID 520DZ2: Leichte Performance für Motocross Die D.I.D 520DZ2 ist eine leichte, dichtungslose Hochleistungskette, die speziell für den anspruchsvollen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt wurde. Sie verbindet fortschrittliche Technologie mit einem attraktiven Preis und ist damit die ideale Wahl für ambitionierte Fahrer, die eine zuverlässige Performance suchen. Vorteile: Hohe Verschleißfestigkeit: Durch die exklusive SDH-Stiftbehandlung von D.I.D wird eine extrem harte Chrom-Karbid-Schicht auf der Bolzenoberfläche erzeugt. Das Resultat ist eine deutlich längere Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Ketten unter harten Bedingungen. Minimale Reibung, maximale Leistung: Als Kette ohne Dichtringe (Non-O-Ring) reduziert die 520DZ2 Reibungsverluste auf ein Minimum. Das sorgt für eine direktere Kraftübertragung und macht dein Bike spürbar agiler. Überlegene Stoßdämpfung: Während die Oberfläche der Bolzen extrem hart ist, bleibt der innere Kern weicher. Diese Konstruktion absorbiert effektiv die harten Schläge und Stöße, die im Gelände auftreten, und schützt die Kette zuverlässig. Optimiert für den Rennsport: Mit einem geringen Gewicht und einer hohen Zugfestigkeit ist sie perfekt auf die Anforderungen im Motocross-Renneinsatz bis 500 ccm ausgelegt. Gut zu Wissen: Die 520DZ2 ist als dichtungslose Kette konzipiert, was sie besonders leichtläufig macht. Um ihre überlegene Performance und Langlebigkeit voll auszuschöpfen, ist eine regelmäßige Reinigung und Schmierung entscheidend. Die SDH-Behandlung schützt die Bolzen nicht nur vor Verschleiß, sondern auch wirksam vor dem Eindringen von Schmutz und verhindert Korrosion. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Kettentyp: 520DZ2 Kettenteilung: 520 Dichtungstyp: Ohne Dichtringe (Non-O-Ring) Einsatzbereich: Motocross, Enduro, Offroad (für Motorräder bis 500ccm) (DID_520DZ2;500ccm) Zugfestigkeit: 35,0 kN / ca. 7.870 lbs Verfügbare Ausführungen: Wähle die passende Konfiguration für dein Motorrad. Farbe: G&B (gold & silbergrau) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Für eine unkomplizierte und schnelle Montage, die ohne Spezialwerkzeug auskommt. Nietschloss: Bietet eine extrem feste und dauerhafte Verbindung, ideal für höchste Sicherheit und anspruchsvolle Beanspruchung (Vernietung mit entsprechendem Werkzeug erforderlich).

Kettenritzel Supersport 520 für BMW G 310 R / GS (ab 2016) - 15 & 16 Zähne Vorteile: Maximale Lebensdauer: Gefertigt aus hochfestem, vergütetem Stahl für extreme Haltbarkeit und eine präzise Passform, die den Verschleiß von Kette und Kettenrad minimiert. Optimierte Performance: Die gewichtsreduzierte "Supersport"-Ausführung mit Erleichterungsbohrungen verringert die ungefederten Massen, was zu einem verbesserten Ansprechverhalten des Fahrwerks und der Kraftübertragung führt. Geprüfte Erstausrüsterqualität: Wir setzen auf führende Marken wie ESJOT (100% Made in Germany) oder JT Sprockets, die für ihre hochwertigen Antriebskomponenten weltweit bekannt sind. Individuelle Übersetzung: Passen Sie die Charakteristik Ihres Motorrads an Ihren persönlichen Fahrstil an. Wählen Sie zwischen verschiedenen Zähnezahlen für eine spritzigere Beschleunigung oder mehr Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten. Gut zu Wissen: Die Änderung der Ritzelgröße hat einen direkten Einfluss auf das Fahrverhalten Ihrer BMW. Ein kleineres Ritzel (15 Zähne) bewirkt eine "kürzere" Übersetzung, was in einer kraftvolleren Beschleunigung resultiert. Das serienmäßige 16-Zähne-Ritzel bietet eine ausgewogenere, "längere" Übersetzung, die ideal für Tourenfahrten ist, da die Motordrehzahl bei Reisegeschwindigkeit sinkt. Für die BMW G 310 Modelle ist ein 16-Zahn-Ritzel die Standardübersetzung. Eigenschaften: Material: Hochwertiger Qualitätsstahl (je nach Hersteller z.B. Chromoly-Stahllegierung SCM420 oder hochfester C45-Stahl). Teilung: 520 (Der Abstand von Kettenbolzen zu Kettenbolzen ist genormt und muss zur Kette passen). Ausführung: Supersport (gewichtsoptimiert durch präzise Erleichterungsbohrungen). Hersteller: ESJOT oder JT Sprockets. Verfügbare Zähnezahlen: 15 Zähne (für verbesserte Beschleunigung) 16 Zähne (Standardübersetzung) Passend für folgende Maschinen: BMW G 310 R (K59) ab Baujahr 2016 BMW G 310 GS (K02) ab Baujahr 2016

Silent Kettenritzel gummiert (520) für BMW G 310 R / GS (ab 2016) Steigern Sie den Fahrkomfort und erleben Sie ein ruhigeres Fahrgefühl mit diesem speziell entwickelten Silent-Kettenritzel. Durch eine beidseitig aufvulkanisierte Gummischicht werden die Abrollgeräusche der Kette und Vibrationen deutlich reduziert. Das Ergebnis ist eine leisere Fahrt und eine optimierte Laufruhe des gesamten Antriebs. Vorteile: Leiseres Fahrerlebnis: Die Gummierung dämpft Schwingungen und minimiert effektiv die Kettengeräusche für eine spürbar ruhigere und angenehmere Fahrt. Hohe Langlebigkeit: Gefertigt aus hochfestem, CNC-gefrästem Stahl für maximale Präzision und eine lange Lebensdauer, wie sie auch in der Erstausrüstung verwendet wird. Schonung des Antriebs: Die dämpfenden Eigenschaften des Gummis absorbieren Belastungsspitzen im Antriebsstrang, was den Verschleiß von Kette und Kettenrad reduzieren kann. Gut zu Wissen: Wir setzen auf höchste Qualität und liefern ausschließlich Ritzel von renommierten europäischen Herstellern wie Ognibene (Italien) oder ESJOT (Deutschland). ESJOT ist unter anderem als Erstausrüster für BMW Motorrad tätig und fertigt mit dem Prädikat "Made in Germany". Die Teilung des Ritzels beträgt 520. Wählen Sie die für Sie passende Übersetzung: 16 Zähne: Entspricht der originalen Werksübersetzung der BMW G 310 und sorgt für ein ausgewogenes, bewährtes Fahrverhalten. 15 Zähne: Eine kürzere Übersetzung für spürbar bessere Beschleunigung und ein agileres Ansprechverhalten. Ideal für Fahrer, die oft auf kurvigen Strecken unterwegs sind und Wert auf maximalen Durchzug legen. Eigenschaften: Produkttyp: Silent-Kettenritzel, gummiert Material: Hochfester, CNC-gefräster Stahl Beschichtung: Beidseitig aufvulkanisierte Gummiauflage zur Geräusch- und Vibrationsdämpfung Teilung: 520 Verfügbare Zähnezahl: 15 oder 16 Hersteller: Ognibene oder ESJOT Passend für folgende Maschinen: BMW G 310 R (ab Bj. 2016) BMW G 310 GS (ab Bj. 2016)

Supersprox Stealth Kettenrad 520 Gold | RST-5 Das Supersprox Stealth Kettenrad ist die ultimative Lösung für anspruchsvolle Motorradfahrer, die keine Kompromisse zwischen Haltbarkeit und Gewicht eingehen wollen. Durch die intelligente Hybrid-Konstruktion aus einem extrem langlebigen Stahl-Zahnkranz und einem leichten Aluminium-Innenkern wird die ungefedertete Masse reduziert, was zu einem spürbar agileren Handling und einer verbesserten Performance des Fahrwerks führt. Vorteile: Extreme Lebensdauer: Der Zahnkranz aus Carbonstahl garantiert eine mindestens dreimal längere Haltbarkeit im Vergleich zu herkömmlichen Aluminium-Kettenrädern. Minimiertes Gewicht: Bis zu 50 % leichter als ein Stahl-Kettenrad, was die rotierenden, ungefederten Massen entscheidend reduziert und die Agilität Ihres Motorrads steigert. Patentierte Hybrid-Technologie: Ein CNC-gefräster Kern aus hochfestem 7075-T6 Duraluminium, bekannt aus der Luft- und Raumfahrt, wird durch unzerstörbare Nieten permanent mit dem Stahlkranz verbunden. Optimale Kraftübertragung: Die verwindungssteife und präzise gefertigte Einheit sichert eine effiziente und verlustfreie Übertragung der Antriebsenergie an das Hinterrad. Edle Optik & Korrosionsschutz: Der gold eloxierte Innenkern ist nicht nur ein optisches Highlight, sondern schützt das Aluminium auch dauerhaft und zuverlässig vor Korrosion. Rennsport-erprobt: Entwickelt und bewährt unter den härtesten Bedingungen in internationalen Wettbewerben wie der Rallye Dakar. Gut zu Wissen: Das Geheimnis der überlegenen Performance liegt in der patentierten Verbindung zweier Hightech-Materialien. Während der äußere Zahnkranz aus gehärtetem Stahl den Verschleiß durch die Kette minimiert, sorgt der innere Träger aus Duraluminium für eine maximale Gewichtsersparnis. Diese Kombination bietet die beeindruckende Langlebigkeit eines Stahlkettenrads bei einem Gewicht, das dem eines leichten Aluminium-Kettenrads nahekommt. Sie investieren somit nicht nur in die Optik, sondern vor allem in die Performance und Langlebigkeit Ihres Antriebsstrangs. Eigenschaften: Hersteller: Supersprox Modell: Stealth (RST-5) Teilung: 520 Verfügbare Zähnezahlen: 45, 47, 49 Material: Hybrid (Stahlzahnkranz / Aluminiumkern 7075-T6) Farbe Innenkern: Gold (eloxiert) Innendurchmesser: 136.0 mm Lochkreis: 160.0 mm Anzahl Bohrlöcher: 6 Bohrung: 8.5 mm Passend für folgende Maschinen: Aprilia 125 ETX (1984) 125 ETX Tuareg (1985-1987) 350 ETX Tuareg Wind (1988-1990) 600 Pegaso (1990-1999) 600 Tuareg Wind (1990-1992) 650 Pegaso Cube (2000) 650 Pegaso Factory (2007-2010) 650 Pegaso i.e. (2001-2004) Moto 6.5 (1995-1999) BMW F650 (1994-1995) F650 Funduro (1996-2000) F650 GS (1999-2007) F650 GS Dakar (2001-2005) F650 ST Strada (1998-2000) G650 GS (2011-2015) G650 GS Sertao (2012-2013) Gilera 500 Saturno (1990-1993) Husqvarna TR 650 Strada (2013-2014) TR 650 Terra (2013-2014)

Kettenrad Stahl CNC 39 bis 49 Zähne (520) passend für Aprilia Pegaso / BMW F650 / G650 Dieses präzisionsgefertigte Kettenrad wurde für anspruchsvolle Motorradfahrer entwickelt, die Wert auf maximale Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und eine perfekte Kraftübertragung legen. Hergestellt aus hochfestem C45-Stahl und auf modernen CNC-Maschinen bearbeitet, garantiert es eine exzellente Passform und herausragende Performance für diverse Aprilia und BMW Modelle. Vorteile: Maximale Lebensdauer: Durch die Verwendung von hochfestem und vergütetem C45-Stahl wird eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß erreicht. Das verlängert die Wartungsintervalle und spart langfristig Kosten. Höchste Präzision für optimalen Lauf: Die Fertigung auf CNC-Maschinen sichert exakte Rund- und Planlauftoleranzen. Dies sorgt für eine perfekte Kettenführung, reduziert Reibung und Vibrationen und führt zu einem ruhigeren und effizienteren Antrieb. Geprüfte Erstausrüsterqualität: Wir liefern ausschließlich Kettenräder von renommierten Herstellern wie ESJOT, JT Sprockets oder Supersprox, die für ihre hohe Qualität und Performance bekannt sind und von führenden Motorradmarken eingesetzt werden. Individuelle Anpassung der Übersetzung: Mit einer breiten Auswahl an Zähnezahlen von 39 bis 49 können Sie die Übersetzung Ihres Motorrads perfekt an Ihre persönlichen Fahrgewohnheiten anpassen – ob für mehr Beschleunigung oder eine höhere Endgeschwindigkeit. Gut zu Wissen: Material C45 Stahl: C45 ist ein bewährter Vergütungsstahl, der sich durch eine ideale Kombination aus hoher Festigkeit und Zähigkeit auszeichnet. Das macht ihn zum perfekten Material für stark beanspruchte Antriebskomponenten wie Kettenräder, die eine hohe Verschleißfestigkeit benötigen. Garantierte Hersteller-Qualität: Das gelieferte Kettenrad stammt von einem der führenden Hersteller ESJOT (Deutschland), JT Sprockets oder Supersprox, je nach Lagerverfügbarkeit. Alle Hersteller sind für ihre hohen Qualitätsstandards bekannt. Sollten Sie einen bestimmten Hersteller bevorzugen, können Sie diesen Wunsch im Kommentarfeld des Bestellvorgangs angeben. Was bedeutet "520er Teilung"?: Die Teilung (z.B. 520, 525, 530) ist eine Normgröße, die den Abstand der Kettenbolzen und die Breite der Rollen beschreibt. Dieses Kettenrad ist exakt für eine 520er Kette gefertigt und gewährleistet so eine optimale Passform und Kraftübertragung. Eigenschaften: Material: Hochfester Vergütungsstahl (C45) Herstellung: CNC-präzisionsgefräst Hersteller: ESJOT, Supersprox oder JT (je nach Verfügbarkeit) Teilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Innendurchmesser: 136 mm Lochkreis: 160 mm Anzahl Bohrungen: 6 Verfügbare Zähnezahlen: 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49 Passend für folgende Maschinen: Aprilia 125 ETX (Bj. 1984) - Standard: 39 Zähne 125 ETX Tuareg (Bj. 1985-1987) - Standard: 41 Zähne 350 ETX Tuareg Wind (Bj. 1988-1990) - Standard: 45 Zähne 600 Pegaso (Bj. 1990) - Standard: 43 Zähne 600 Pegaso (Bj. 1992-1993) - Standard: 43 Zähne 600 Tuareg SPX Paris Dakar (Bj. 1988-1990) - Standard: 43 Zähne 600 Tuareg Wind (Bj. 1990-1992) - Standard: 43 Zähne 650 Pegaso (Bj. 1992-1999) - Standard: 47 Zähne 650 Pegaso Cube (Bj. 2000) - Standard: 47 Zähne 650 Pegaso i.e. (Bj. 2001-2004) - Standard: 47 Zähne 650 Pegaso Factory (Bj. 2007-2009) - Standard: 44 Zähne 650 Pegaso Tucsany Tibet (Bj. 2004) - Standard: 46 Zähne Moto 6.5 (Bj. 1995-1999) - Standard: 49 Zähne Betamotor 350 Jonathan (Bj. 2001-2002) - Standard: 41 Zähne 350 Jonathan (Bj. 2003-2010) - Standard: 44 Zähne BMW F650 (Bj. 1994-1995) - Standard: 47 Zähne F650 Funduro (Bj. 1996-2000) - Standard: 47 Zähne F650 ST Strada (Bj. 1998-2000) - Standard: 47 Zähne F650 GS (Bj. 1999-2007) - Standard: 47 Zähne F650 GS Dakar (Bj. 1999-2005) - Standard: 47 Zähne G310 GS (Bj. 2016-2024) - Standard: 40 Zähne G310 R (Bj. 2016-2024) - Standard: 40 Zähne G650 GS (Bj. 2011-2015) - Standard: 47 Zähne G650 GS Sertao (Bj. 2012-2013) - Standard: 47 Zähne Gilera 125 R1/R1S (Bj. 1988-1989) - Standard: 44 Zähne 500 Saturno (Bj. 1990-1993) - Standard: 43 Zähne 600 XR/T (Bj. 1988-1989) - Standard: 43 Zähne Husqvarna TR 650 Strada (Bj. 2013-2014) - Standard: 47 Zähne TR 650 Terra (Bj. 2013-2014) - Standard: 47 Zähne

Alu-Kettenrad 520er Teilung (43-49 Z) für Aprilia Pegaso, BMW F650 & G650 Verbessern Sie die Performance und Agilität Ihres Motorrads mit diesem hochpräzisen CNC-gefertigten Aluminium-Kettenrad. Entwickelt für performanceorientierte Fahrer, die eine spürbare Gewichtsreduktion an den ungefederten Massen suchen, ist dieses Kettenrad die erste Wahl für optimiertes Handling und bessere Beschleunigung. Vorteile: Spürbare Leistungssteigerung: Die deutliche Reduzierung der rotierenden Masse am Hinterrad sorgt für eine verbesserte Beschleunigung und ein agileres Fahrverhalten. Maximale Laufruhe: Die Fertigung im CNC-Verfahren garantiert eine exzellente Rundlaufgenauigkeit. Das Ergebnis ist ein vibrationsarmer, ruhiger Lauf der Kette und eine effiziente Kraftübertragung. Hochwertige Racing-Optik: Das präzise gefräste Design aus hochwertigem Aluminium verleiht Ihrem Motorrad eine edle und technische Ästhetik, die die Performance unterstreicht. Optimierte Langlebigkeit: Die verwendete, hochfeste Aluminiumlegierung bietet eine exzellente Balance aus minimalem Gewicht und hoher Verschleißfestigkeit für den Straßeneinsatz. Gut zu Wissen: Der richtige Kompromiss: Dieses Alu-Kettenrad ist ideal für Performance-Enthusiasten. Für Fahrer mit Fokus auf maximale Kilometerleistung unter allen Bedingungen empfehlen sich traditionelle Stahlkettenräder. Wähle deine Übersetzung: Passen Sie das Übersetzungsverhältnis durch die Wahl von 43 bis 49 Zähnen perfekt an Ihren Fahrstil und Einsatzbereich (mehr Anzug oder höhere Endgeschwindigkeit) an. Wichtiger Hinweis zur Lieferung: Kettenräder mit 43, 44, 45, 46, 48 und 49 Zähnen sind Sonderanfertigungen. Bitte planen Sie eine Lieferzeit von ca. 1-2 Wochen ein. Eine Rücknahme ist bei diesen Varianten ausgeschlossen. Stahl-Alternative mit 47 Zähnen: Die Variante mit 47 Zähnen wird vom renommierten japanischen Erstausrüster Sunstar aus hochfestem Stahl gefertigt. Sunstar ist weltweit für höchste Qualität und Langlebigkeit bekannt. Eigenschaften: Teilung: 520 Material: Hochfeste Aluminiumlegierung (Ausnahme: 47 Zähne aus Stahl) Fertigung: CNC-gefräst Innendurchmesser: 136 mm Lochkreis: 156 mm Bohrung: 8,5 mm Anzahl der Bohrungen: 6 Passend für folgende Maschinen: Aprilia Moto 6.5 (1995-1999) Aprilia Pegaso 600 (1990, 1992-1993) Aprilia Pegaso 650 (1992-1999) Aprilia Pegaso 650 Cube (2000) Aprilia Pegaso 650 i.e. (2001-2004) Aprilia Pegaso 650 Factory (2007-2009) Aprilia Pegaso 650 Tucsany Tibet (2004) Aprilia Road 350 ETX Tuareg Wind (1988-1990) Aprilia Tuareg 600 SPX Paris Dakar (1988-1990) Aprilia Tuareg 600 Wind (1990-1992) Aprilia 125 ETX (1984) Aprilia 125 ETX Tuareg (1985-1987) Betamotor 350 Jonathan (2001-2010) BMW F650 (1994-1995) BMW F650 Funduro (1996-2000) BMW F650 ST Strada (1998-2000) BMW F650 GS (1999-2007) BMW F650 GS Dakar (1999-2005) BMW G650 GS (2011-2015) BMW G650 GS Sertao (2012-2013) Gilera 125 R1/R1/S (1988-1989) Gilera 500 Saturno (1990-1993) Gilera 600 XR/T (1988-1989) Husqvarna 650 TR Strada (2013-2014) Husqvarna 650 TR Terra (2013-2014)

ZF-Dual Kettenrad 520er Teilung | Stahl & Duraluminium | Gold & Schwarz Das ZF-Dual Kettenrad repräsentiert die Spitze der Antriebstechnologie, indem es die besten Eigenschaften zweier Materialien vereint: die extreme Widerstandsfähigkeit von Stahl und die außergewöhnliche Leichtigkeit von Duraluminium. Diese innovative Konstruktion resultiert in einem der fortschrittlichsten Kettenräder auf dem Markt, ideal für Fahrer, die auf der Straße und im Gelände keine Kompromisse bei Leistung und Zuverlässigkeit eingehen wollen. Vorteile: Maximale Lebensdauer: Durch den Einsatz eines hochfesten Stahl-Außenkranzes wird die Lebensdauer im Vergleich zu reinen Aluminium-Kettenrädern etwa verdreifacht. Reduzierte ungefederte Massen: Profitieren Sie von einer Gewichtsersparnis von bis zu 50 % gegenüber traditionellen Stahl-Kettenrädern, was das Ansprechverhalten des Fahrwerks spürbar verbessert. Effektive Selbstreinigung: Spezielle Fräsungen am Zahngrund wirken der Ansammlung von Schmutz, Schlamm und Sand entgegen. Dies reduziert den Verschleiß an Kette und Kettenrad deutlich. Überlegene Performance: Der intelligente Verbund aus einem äußeren Stahlring und einem inneren Kern aus Duraluminium gewährleistet höchste Stabilität und Kraftübertragung unter allen Bedingungen. Vielseitig einsetzbar: Ob auf ausgedehnten Touren, kurvigen Landstraßen oder im anspruchsvollen Offroad-Einsatz – dieses Kettenrad ist für jede Herausforderung konzipiert. Gut zu Wissen: Das Herzstück des ZF-Dual Kettenrades ist der Innenring aus Duraluminium, einer hochfesten Aluminiumlegierung mit Zusätzen von Kupfer und Magnesium. Durch einen speziellen Aushärtungsprozess erreicht dieses Material eine Festigkeit, die fast an die von Stahl heranreicht, bei gleichzeitig deutlich geringerem Gewicht. Seine Zugfestigkeit ist um ein Vielfaches höher als die von reinem Aluminium, was eine extrem stabile und dennoch leichte Trägerkonstruktion ermöglicht. Der äußere Zahnkranz wird aus C45-Stahl gefertigt, um maximalen Widerstand gegen Abnutzung zu gewährleisten und eine lange Lebensdauer zu sichern. Eigenschaften: Teilung: 520 Innendurchmesser: 160,00 mm Lochkreis: 135,50 mm Bohrungen: 6 x 8,50 mm für Flachkopfschrauben Material Außenkranz: Hochfester Stahl C45 Material Innenkern: Duraluminium (eloxiert) Verfügbare Varianten: 40 Zähne (Gold) 45 Zähne (Gold) 47 Zähne (Gold) 48 Zähne (Schwarz) 49 Zähne (Gold) Passend für folgende Maschinen: 39 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 125 ETX (1984) 40 Zähne (Standardübersetzung) BMW G 310 GS (2016-2024) BMW G 310 R (2016-2024) 41 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 125 ETX Tuareg (1985-1987) Betamotor 350 Jonathan (2001-2002) 43 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 600 Pegaso (1990, 1992-1993) Aprilia 600 Tuareg SPX Paris Dakar (1988-1990) Aprilia 600 Tuareg Wind (1990-1992) Gilera 500 Saturno (1990-1993) Gilera 600 XR/T (1988-1989) 44 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 650 Pegaso Factory (2007-2009) Betamotor 350 Jonathan (2003-2010) Gilera 125 R1/R1/S (1988-1989) 45 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia Road 350 ETX Tuareg Wind (1988-1990) 46 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 650 Pegaso Tucsany Tibet (2004) 47 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia 650 Pegaso (1992-1999) Aprilia 650 Pegaso Cube (2000) Aprilia 650 Pegaso i.e. (2001-2004) BMW F 650 (1994-1995) BMW F 650 Funduro (1996-2000) BMW F 650 ST Strada (1998-2000) BMW F 650 GS (1999-2007) BMW F 650 Dakar (1999-2000) BMW F 650 GS Dakar (2001-2005) BMW G 650 GS (2011-2015) BMW G 650 GS Sertao (2012-2013) Husqvarna 650 TR Strada (2013-2014) Husqvarna 650 TR Terra (2013-2014) 49 Zähne (Standardübersetzung) Aprilia Moto 6.5 (1995-1999)

ZF-Dual Kettenrad 48 Zähne (520er Teilung) für Beta Alp & Urban Vorteile: Extreme Langlebigkeit: Erleben Sie eine rund dreimal längere Lebensdauer im Vergleich zu reinen Aluminium-Kettenrädern. Die intelligente Kombination aus einem hochfesten Stahl-Außenkranz und einem leichten Innenkern aus Duraluminium macht es möglich. Gesteigerte Performance: Durch die Gewichtsreduzierung von ca. 50 % gegenüber Stahl-Kettenrädern werden die ungefederten Massen minimiert. Das Ergebnis ist ein spürbar besseres Ansprechverhalten des Fahrwerks und agileres Handling. Hervorragende Selbstreinigung: Spezielle Fräsungen am Zahngrund verhindern effektiv das Festsetzen von Schmutz und Schlamm. Dies reduziert den Verschleiß von Kette und Kettenrad erheblich, besonders unter anspruchsvollen Offroad-Bedingungen. Maximale Belastbarkeit: Der Außenkranz aus C45-Stahl gewährleistet eine zuverlässige Kraftübertragung und hohe Verschleißfestigkeit, während der Duraluminium-Kern enorme Stabilität bei minimalem Gewicht bietet. Gut zu Wissen: Innovative Dual-Technologie: Diese Kettenräder vereinen die besten Eigenschaften zweier Welten: die unübertroffene Haltbarkeit von Stahl und die Leichtigkeit von Aluminium. Für jeden Einsatzbereich: Ob auf kurvigen Landstraßen oder im unwegsamen Gelände – das ZF-Dual Kettenrad ist für den anspruchsvollen Straßen- und Offroad-Einsatz konzipiert. Premium-Materialien: Das verwendete Duraluminium (7075 T6) ist eine auch in der Luftfahrt eingesetzte Legierung, die durch Aushärtung fast die Festigkeit von Stahl erreicht. Die Zugfestigkeit ist dabei rund 11-mal höher als bei reinem Aluminium. Bewährte Qualität aus Europa: ZF-Sprockets ist ein renommierter Hersteller aus Polen, dessen Produkte sich im professionellen Rennsport und im anspruchsvollen Alltagseinsatz bewährt haben. Eigenschaften: Zähnezahl: 48 (Standardübersetzung bei Alp 4.0) Teilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Farbe: Schwarz (eloxierter Aluminiumkern) Material: Dual (Außenkranz aus Stahl, Innenkern aus Duraluminium 7075 T6) Innendurchmesser: 125 mm Lochkreis: 150 mm Anzahl Löcher: 6 Bohrung: 8.5 mm (für M8 Schrauben, Flachkopf) Passend für folgende Maschinen: Beta Alp 200 (2007-2024) Beta Alp 4.0 350 (2007-2020) Beta M4 350 Beta Urban 200