D.I.D Rollenkette 520 – Zuverlässige Antriebskette für Ihr Motorrad Die D.I.D 520 ist eine hochwertige Antriebskette, die auf der bewährten Technologie des weltweit führenden Erstausrüsters D.I.D. basiert. Sie ist die ideale Wahl für Fahrer, die eine zuverlässige Kette mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Je nach Anforderungsprofil und Fahrzeugtyp stehen Ihnen unterschiedliche Varianten zur Verfügung: die wirtschaftliche Standard-Rollenkette für den grundsoliden Einsatz, die verstärkte 520ATV X-Ring-Kette für die harten Anforderungen im ATV-Bereich und die exklusive 520VR46 X-Ring-Kette für Performance-orientierte Fahrer. Vorteile: Bewährte Erstausrüsterqualität: Vertrauen Sie auf die jahrzehntelange Erfahrung von D.I.D., dem Ausstatter führender japanischer und europäischer Motorradmarken. Solide & Langlebig: Alle Ketten sind werkseitig vorgereckt und aus speziellem, legiertem Stahl gefertigt, um eine solide Performance und konstante Kraftübertragung zu gewährleisten. Anwendungsspezifische Varianten: Von der kosteneffizienten Standardkette bis zur hochfesten X-Ring-Kette für anspruchsvolle Einsätze ist die passende Lösung für Ihr Fahrzeug verfügbar. Geringere Reibung & Wartung (X-Ring): Die patentierten X-Ringe der ATV- und VR46-Varianten reduzieren die Reibung, halten das Schmiermittel zuverlässig im Gelenk und verlängern die Lebensdauer erheblich. Gut zu Wissen: Einsatzbereiche nach Hubraum: DID 520 (Standard): Optimal für Straßen- und Geländemotorräder bis 250 ccm. DID 520ATV (X-Ring): Speziell verstärkt für den anspruchsvollen Einsatz in ATVs bis 750 ccm. DID 520VR46 (X-Ring): Entwickelt für Performance auf der Straße, empfohlen für Motorräder bis 800 ccm. Kettentyp & Pflege: Als ungedichtete Kette benötigt die Standard-Variante DID 520 regelmäßige Schmierung. Die X-Ring-Ketten (520ATV, 520VR46) sind durch ihre Dichtringe deutlich wartungsärmer. Fachgerechte Montage: Offene Ketten werden mit dem passenden Schloss geliefert. Eine korrekte Montage ist entscheidend für die Sicherheit und Funktion. Die Verwendung eines geeigneten Nietwerkzeugs wird für Hohlnietschlösser dringend empfohlen. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Teilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Kettentyp: Standard (ungedichtet) oder X-Ring (je nach gewählter Variante) Verfügbare Farben: B&B (silbergrau) G&B (gold & silbergrau) Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Für eine schnelle und einfache Montage, empfohlen für Motorräder mit geringerer Leistung. Hohlnietschloss: Bietet die höchste Festigkeit und Sicherheit. Für die Montage ist ein Nietwerkzeug erforderlich. Verfügbare Längen: In diversen Längen von 64 bis 150 Gliedern erhältlich, passend für eine Vielzahl von Fahrzeugmodellen.

Rollenkette DID 520NZ: Verstärkte Kette für den Wettbewerb Die D.I.D 520NZ ist eine speziell für den Wettbewerb konzipierte, verstärkte Motorradkette ohne Dichtringe. Als Produkt des weltweit führenden Herstellers D.I.D, dem führende Rennteams vertrauen, bietet sie eine exzellente Kombination aus geringem Gewicht, hoher Festigkeit und herausragender Performance. Sie ist die ideale Wahl für Motocross- und Enduro-Fahrer sowie für den Einsatz an Vintage-Motorrädern, bei denen maximale Leistung im Vordergrund steht. Vorteile: Maximale Kraftübertragung: Als Kette ohne Dichtringe (Non-O-Ring) reduziert die 520NZ Reibungsverluste auf ein Minimum und sorgt so für eine optimale Übertragung der Motorleistung auf das Hinterrad. Hohe Zugfestigkeit & Langlebigkeit: Durch das spezielle D.I.D SDH-Verfahren werden die Bolzen gehärtet, was eine enorme Oberflächenhärte erzeugt. Zusammen mit den nahtlosen Hülsen resultiert dies in einer deutlich höheren Lebensdauer im Vergleich zu Standardketten. Geringes Gewicht für den Rennsport: Die leichte Konstruktion ist für den Wettbewerb optimiert, wo jedes Gramm zählt. Dies verbessert das Ansprechverhalten und die Agilität des Fahrwerks. Bewährte Wettbewerbs-Technologie: Zahlreiche internationale Motocross- und Supercross-Teams setzen unter härtesten Bedingungen auf die zuverlässige Qualität und Performance der D.I.D NZ-Serie. Gut zu Wissen: Optimaler Einsatzbereich: Die 520NZ wurde für den Offroad-Wettbewerb und für klassische Motorräder entwickelt. Aufgrund des Non-O-Ring-Designs ist eine regelmäßige Reinigung und Schmierung entscheidend, um die Langlebigkeit zu gewährleisten. Hubraumbeschränkung: Empfohlen für den Einsatz bei Motorrädern bis zu einem Hubraum von 250ccm (DID_520NZ;250ccm). Erstausrüsterqualität: Als weltweit führender Erstausrüster für japanische und europäische Motorradmarken garantiert D.I.D höchste Fertigungsstandards und zuverlässige Qualität. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Modell: 520NZ Kettenteilung: 520 Ausführung: Verstärkte Kette ohne Dichtringe Einsatzgebiet: Motocross, Enduro, Supercross, Vintage Farbe: B&B (silbergrau) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss Hohlnietschloss

Rollenkette DID 520ERT3 für maximale Racing-Performance Die D.I.D 520ERT3 ist die erste Wahl für professionelle Motocross-Werksteams weltweit und gilt als führende, nicht abgedichtete Rennkette. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ERT2 setzt sie neue Maßstäbe in Sachen Performance für den anspruchsvollen Renneinsatz. Wenn es im Wettkampf auf explosive Beschleunigung, minimales Gewicht und absolute Zuverlässigkeit ankommt, führt kein Weg an dieser Kette vorbei. Vorteile: Maximale Renn-Performance: Durch das extrem geringe Gewicht und die minimierte Reibung sorgt die 520ERT3 für eine nahezu verlustfreie Kraftübertragung und unterstützt Sie dabei, entscheidende Sekunden auf der Rennstrecke gutzumachen. Ihre hohe Steifigkeit ermöglicht eine explosive Beschleunigung direkt vom Startgatter weg. Überlegene Haltbarkeit: Im Vergleich zum Vorgängermodell bietet die ERT3 eine um 25 % höhere Stoßfestigkeit und eine um 5 % höhere Zugfestigkeit – ohne jegliches Mehrgewicht. Dies reduziert die Kettenlängung und sichert eine konstante Performance über die gesamte Renndistanz. Bewährte SDH-Technologie: Dank der exklusiven SDH-Stiftbehandlung (Special Direct Hardening) von D.I.D. besitzen die Kettenbolzen eine extrem harte Oberfläche aus Chrom-Carbid, während der Kern weicher bleibt. Diese innovative Kombination absorbiert harte Stöße und Schläge zuverlässig und garantiert höchste Betriebssicherheit. Von Profis erprobt: Führende Werksteams wie Red Bull KTM, Monster Energy Kawasaki, Star Racing Yamaha und Honda HRC setzen im harten Wettbewerb der AMA Supercross- und Motocross-Meisterschaften auf die Performance der 520ERT3. Gut zu Wissen: Als nicht abgedichtete Kette ist die 520ERT3 speziell für den reinen Rennsporteinsatz entwickelt worden. Der Fokus liegt klar auf geringster Reibung und maximalem Leichtlauf für höchste Leistung. Um diese herausragende Performance und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, ist eine regelmäßige und sorgfältige Reinigung sowie Schmierung unerlässlich. Sie ist die perfekte Wahl für ambitionierte Fahrer, die bei der Leistung keine Kompromisse eingehen. Offiziell freigegeben für den Motocross-Einsatz bei Motorrädern bis 450ccm (DID_520ERT3;450ccm). Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Kettentyp: 520ERT3 Artikelnummer: DID_520ERT3 Kettenteilung: 520 Ausführung: Offene Kette (nicht abgedichtet) Einsatzbereich: Motocross, Supercross (bis 450 ccm) Zugfestigkeit: ca. 3750 kg Gewicht: ca. 1,36 kg / 100 Glieder Farbe: G&G (gold & gold) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss (im Lieferumfang der angebotenen Varianten enthalten) Hohlnietschloss (separat erhältlich) Vollnietschloss (separat erhältlich)

Die D.I.D 520VX3 X-Ring Kette – Performance und Langlebigkeit Als konsequente Weiterentwicklung der bewährten 520VX2 Kette, setzt die D.I.D 520VX3 neue Maßstäbe in Sachen Performance und Zuverlässigkeit. Entwickelt mit dem Know-how aus dem MotoGP-Rennsport, bietet diese Kette eine überlegene Kraftübertragung und eine außergewöhnlich lange Lebensdauer. Vertrauen Sie auf die Qualität von D.I.D, dem führenden Erstausrüster für japanische und europäische Motorradhersteller. Vorteile: Erhöhte Lebensdauer durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D X-Ringe verfügen über vier Dichtflächen, die das Schmiermittel sicher im Inneren der Kette halten und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz verhindern. Dies führt zu einer signifikant höheren Lebensdauer im Vergleich zu O-Ring-Ketten. Minimale Reibung für maximale Leistung: Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Reibung um bis zu 50% im Vergleich zu herkömmlichen O-Ringen reduziert. Das Ergebnis ist ein geringerer Leistungsverlust und eine effizientere Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Überlegene Steifigkeit für direktes Ansprechverhalten: Die 520VX3 zeichnet sich durch eine erhöhte Rigidität aus, die ein Dehnen und Verwinden der Kette unter Last minimiert. Dies sorgt für ein stabileres Fahrverhalten, ein direkteres Ansprechverhalten und eine spürbar bessere Beschleunigung. Gut zu Wissen: Einsatzbereich: Diese Kette ist optimal für den Einsatz auf Straßen- und Geländemotorrädern bis zu einem Hubraum von 900ccm geeignet (DID_520VX3;900ccm). Erstausrüster-Qualität: D.I.D ist die erste Wahl für viele renommierte Motorradhersteller weltweit, was die hohe Qualität und Zuverlässigkeit der Produkte unterstreicht. Rennsport-Erfahrung: Die bei der Entwicklung gewonnenen Erkenntnisse aus dem professionellen Rennsport fließen direkt in Produkte wie die 520VX3 ein, um Ihnen höchste Performance für die Straße zu bieten. Eigenschaften: Konfigurieren Sie Ihre D.I.D 520VX3 Kette passend zu Ihrem Motorrad. Basierend auf den verfügbaren Varianten können Sie zwischen folgenden Optionen wählen: Verfügbare Farben: B&B (silbergrau) S&S (chromsilber) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Eine praktische Lösung für eine schnelle und einfache Montage ohne Spezialwerkzeug. Das Schloss wird aufgepresst und mit einem Clip gesichert, was es besonders wartungsfreundlich macht. Hohlnietschloss: Stellt eine sehr sichere und dauerhafte Verbindung her. Bei der Montage wird das hohle Ende des Nietstiftes mit einem passenden Nietwerkzeug aufgespreizt, was für eine feste und zuverlässige Verbindung sorgt. Dies ist die gängigste Form des mitgelieferten Nietschlosses. Endlos: Die Kette wird bereits im Werk sicher verschlossen. Diese Variante bietet maximale Stabilität, erfordert für die Montage jedoch in den meisten Fällen den Ausbau der Schwinge.

Die D.I.D 520ERV7 ist eine für den Rennsport entwickelte Hochleistungskette, die auf den Rennstrecken dieser Welt zu Hause ist. Als direkte Weiterentwicklung der legendären 520ERV3, vertrauen führende Werksteams in der MotoGP, World Superbike und anderen Top-Rennserien auf ihre überragende Performance und Zuverlässigkeit. Sie repräsentiert die Spitze der Kettentechnologie und bietet eine unübertroffene Kombination aus geringer Reibung, niedrigem Gewicht und maximaler Stabilität. Die X-Ringkette DID520ERV7 G&G – Performance für Rennstrecke und Straße Vorteile: Überlegene Kraftübertragung: Dank der patentierten D.I.D X-Ring-Technologie wird die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 % reduziert. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt für eine direktere und effizientere Übertragung der Motorkraft auf das Hinterrad. Erhöhte Zugfestigkeit & Lebensdauer: Die 520ERV7 übertrifft ihr Vorgängermodell mit einer 3 % höheren Zugfestigkeit und einer um 13 % verlängerten Lebensdauer, was sie extrem widerstandsfähig gegenüber den hohen Belastungen im Rennbetrieb macht. Gewichtsoptimiert für besseres Handling: Trotz ihrer enormen Festigkeit ist die Kette für ein minimales Gewicht konzipiert. Die Reduzierung der ungefederten Massen verbessert spürbar die Beschleunigung, das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die Agilität des Motorrads. Von Weltmeistern erprobt: Setzen Sie auf das Material, das von Fahrern wie Valentino Rossi und Top-Teams in den anspruchsvollsten Rennserien weltweit eingesetzt wird. Gut zu Wissen: Die patentierte X-Ring-Technologie: Anders als ein herkömmlicher O-Ring, der beim Abdichten gequetscht wird, verdreht sich der X-Ring. Dadurch entstehen vier Dichtflächen und zwei Schmierstoffreservoirs, die das Kettenfett zuverlässig einschließen und Schmutz fernhalten. Das Ergebnis ist eine längere Haltbarkeit und konstant niedrige Reibung. Einsatzbereich: Obwohl für den professionellen Rennsport entwickelt, überzeugt die Kette auch im anspruchsvollen Straßeneinsatz. Sie ist offiziell für Motorräder bis 1100 ccm freigegeben (DID_520ERV7;1100ccm). Wartung & Pflege: Um die herausragende Performance und maximale Laufleistung dieser Hightech-Kette zu gewährleisten, ist eine regelmäßige und sorgfältige Reinigung sowie Schmierung mit hochwertigen Pflegemitteln unerlässlich. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Modell: 520ERV7 Kettenteilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Dichtungstyp: X-Ring Hubraumbegrenzung: bis 1100 ccm Besonderheiten: Nachfolger der 520ERV3 mit verbesserter Zugfestigkeit und Lebensdauer. Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold) - Außen- und Innenlaschen sind für eine exklusive Optik und zusätzlichen Korrosionsschutz goldfarben beschichtet. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss: Wird bei offenen Ketten standardmäßig mitgeliefert und ermöglicht eine extrem sichere und dauerhafte Verbindung. Spezialwerkzeug zum Vernieten ist erforderlich. Endlos: Die Kette ist bereits werkseitig professionell vernietet und bietet die höchstmögliche Festigkeit ohne Schwachstelle am Schloss. Die Montage erfordert in der Regel den Ausbau der Schwinge.

Rollenkette DID 520ERS3: Die Spezialkette für Trial & Racing Die D.I.D. 520ERS3 ist eine hochspezialisierte, extrem leichte Rennsportkette, die für maximale Performance im Trial-Wettbewerb und auf der Rennstrecke entwickelt wurde. Als leichteste 520er Kette von D.I.D reduziert sie die rotierende Masse und Reibung auf ein absolutes Minimum, um eine verlustfreie und direkte Kraftübertragung zu gewährleisten. Vertraut von Weltmeistern wie Toni Bou und dem Repsol Honda Team, ist sie die erste Wahl für Fahrer, die keine Kompromisse bei Gewicht und Leistung eingehen. Vorteile: Extrem leicht & reibungsarm: Als Kette ohne Dichtringe (Non-O-Ring) konzipiert, um Reibungsverluste für eine maximale Beschleunigung und Agilität zu minimieren. Bewährte Racing-Performance: Die 520ERS3 ist die offizielle Kette zahlreicher Werksteams im Trialsport und Club-Racing und hat sich unter härtesten Wettbewerbsbedingungen bewährt. Hohe Festigkeit bei geringem Gewicht: Trotz ihres minimalen Gewichts bietet die Kette eine beeindruckende Zugfestigkeit, die speziell auf die Anforderungen im Rennsport ausgelegt ist. Langlebige SDH-Stifttechnologie: Eine spezielle Oberflächenbehandlung der Bolzen (SDH-Verfahren) erzeugt eine extrem harte Schicht, die für eine überlegene Verschleißfestigkeit sorgt und die Längung der Kette minimiert. Gut zu Wissen: Exklusiver Rennsport-Einsatz: Die Bezeichnung "ER" bei D.I.D. steht für "Exclusive Racing" und kennzeichnet diese Kette für den reinen Wettbewerbseinsatz. Hubraumbegrenzung: Empfohlen für Motorräder bis 250 ccm im Straßen- und Trial-Einsatz (DID_520ERS3;250ccm). Wartungshinweis: Als Non-O-Ring-Kette erfordert die 520ERS3 eine regelmäßige und sorgfältige Schmierung, um ihre herausragende Performance und Lebensdauer zu sichern. Kompatibilität: Kettenschlösser sind modellspezifisch. Verwenden Sie ausschließlich das für die 520ERS3 vorgesehene Schloss, um maximale Sicherheit zu gewährleisten. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Kettenteilung: 520 Kettentyp: 520ERS3 Dichtring-Typ: Keine (Non-O-Ring) Einsatzbereich: Trial, Straßenrennsport (bis 250 ccm) Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold): Außen- und Innenlaschen sind goldfarben beschichtet für eine herausragende Optik und verbesserten Korrosionsschutz. Mögliche Verschlussarten: Clipschloss: Ideal für eine schnelle und unkomplizierte Montage ohne Spezialwerkzeug, perfekt für Wartungsarbeiten an der Rennstrecke. Hohlnietschloss: Bietet die maximale Festigkeit und Sicherheit für den anspruchsvollen Renneinsatz. Die Montage erfordert ein geeignetes Nietwerkzeug.

Rollenkette D.I.D. 520MX: Die erste Wahl für den Motocross-Rennsport Die D.I.D. 520MX ist eine leichte und extrem belastbare Hochleistungskette, die speziell für die gnadenlosen Anforderungen im Motocross- und Offroad-Rennsport konzipiert wurde. Als eine der stärksten nicht-gedichteten Ketten im D.I.D. Sortiment vertrauen Top-Rennteams wie Red Bull KTM auf ihre überlegene Performance und Zuverlässigkeit, wenn es um maximale Kraftübertragung geht. Performance und Zuverlässigkeit: Die Rollenkette DID520MX Ihre Vorteile auf einen Blick: Für härteste Bedingungen gebaut: Mit einer beeindruckenden Zugfestigkeit von 4060 kg und der speziellen SDH-Stiftbehandlung widersteht diese Kette extremen Stoßbelastungen und verhindert wirksam eine Längung. Die SDH-Behandlung sorgt für eine extrem harte Oberfläche der Bolzen bei gleichzeitig flexiblem Kern, um Schläge optimal zu absorbieren. Maximale Performance durch geringe Reibung: Als Kette ohne Dichtringe bietet die 520MX einen entscheidenden Gewichtsvorteil und minimiert den Reibungsverlust. Das Ergebnis ist eine direktere und effizientere Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Optimiert für den Renneinsatz: Entwickelt und bewährt im harten Wettbewerb des Motocross und Supercross. Sie ist die bevorzugte Wahl zahlreicher internationaler Werksteams und ein Garant für Leistung unter anspruchsvollsten Bedingungen. Bewährte Erstausrüsterqualität: D.I.D. ist der weltweit führende Erstausrüster für führende Motorradmarken aus Japan und Europa. Diese Expertise fließt in jedes einzelne Produkt ein und sichert Ihnen höchste Qualitätsstandards. Gut zu Wissen: Die 520MX ist Teil der exklusiven "ER - Exclusive Racing" Serie von D.I.D., die kompromisslos für den Renneinsatz entwickelt wurde. Ihre offene Bauweise ohne Dichtringe macht sie besonders unempfindlich gegenüber grobem Schmutz und Schlamm, erfordert im Gegenzug jedoch eine gewissenhafte und regelmäßige Pflege. Um die maximale Lebensdauer und Performance sicherzustellen, sollten Sie die Kette regelmäßig reinigen, schmieren und stets zusammen mit einem neuen Kettenrad und Ritzel montieren. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D. Modell: 520MX Kettentyp: Rollenkette ohne Dichtringe (unversiegelt) Einsatzbereich: Motocross / Offroad-Rennsport (bis 500ccm) Teilung: 520 Verfügbare Farbe: G&B (gold & silbergrau): Außenlaschen goldfarben, Innenlaschen silbergrau. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss (im Lieferumfang Ihrer Auswahl enthalten)

D.I.D. X-Ringkette 520ERVT: Die erste Wahl für Enduro und Rallye Die D.I.D. 520ERVT ist eine hochspezialisierte, gewichtsoptimierte X-Ring-Kette, die für die extremen Bedingungen im Enduro-, Rallye- und Rennsport entwickelt wurde. Sie ist die perfekte Synthese aus geringem Gewicht, schmaler Bauform und außergewöhnlicher Langlebigkeit, ohne Kompromisse bei der Performance einzugehen. Als Nachfolger der bewährten 520VT2 setzt die ERVT neue Maßstäbe in ihrer Klasse. Vorteile: Extrem leicht & reaktionsschnell: Als eine der leichtesten abgedichteten Ketten ihrer Klasse reduziert die 520ERVT die ungefederten Massen spürbar. Durch Materialanpassungen ist sie 2 % leichter als ihre Vorgängermodelle, was zu einem agileren Handling und einer direkteren Kraftübertragung führt. Maximale Lebensdauer durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D. X-Ringe reduzieren die Reibungsverluste im Vergleich zu herkömmlichen O-Ringen. Sie dichten das werksseitig aufgebrachte Schmiermittel zuverlässig ein, halten Schmutz und Staub fern und sorgen so für eine um 15 % längere Lebensdauer bei gleichbleibender Zugfestigkeit. Überlegene Festigkeit & Stabilität: Mit einer beeindruckenden Zugfestigkeit von 3820 kg (8440 lbs) ist diese Kette extrem widerstandsfähig gegen Dehnung und die hohen Belastungen im Wettbewerb. Ihre hohe Rigidität sorgt für eine verzögerungsfreie Kraftübertragung. Schmale Bauform für enge Platzverhältnisse: Die 520ERVT ist besonders schmal konstruiert und eignet sich daher hervorragend für Motorräder, bei denen der Freiraum zur Kettenschiene oder zum Motorgehäuse begrenzt ist und die serienmäßig oft mit dichtungslosen Ketten ausgestattet sind. Gut zu Wissen: Hubraumbeschränkung: Diese Kette ist speziell für den anspruchsvollen Einsatz in Offroad- und Wettbewerbsmotorrädern konzipiert. Beachten Sie die Freigabe des Herstellers. Der X-Ring Vorteil: Im Gegensatz zu O-Ringen, die beim Pressen gequetscht werden, verdrehen sich die patentierten D.I.D. X-Ringe und erzeugen vier Dichtlippen. Dies führt zu einer besseren Abdichtung und geringerer Reibung, was die Lebensdauer verlängert und den Leistungsverlust minimiert. Montagehinweis: Gedichtete Ketten wie die 520ERVT sind konstruktionsbedingt breiter als ungedichtete Ketten. Bitte prüfen Sie vor der Montage sorgfältig den Freiraum am Ritzel und am Motorgehäuse. Pflege für maximale Performance: Trotz der exzellenten Dauerschmierung wird eine regelmäßige Reinigung und Nachschmierung alle 500 Kilometer (ca. 300 Meilen) empfohlen, um die überragende Lebensdauer und Performance der Kette zu gewährleisten. Eigenschaften: Kettentyp: D.I.D. 520ERVT Teilung: 520 Dichtung: D.I.D. X-Ring (gedichtet) Einsatzbereich: Enduro, Rallye, Motocross, Rennsport Hubraumempfehlung: DID_520ERVT (500ccm) Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold): Die durchgehend goldfarbenen Innen- und Außenlaschen verleihen Ihrem Motorrad eine herausragende Optik und bieten gleichzeitig einen verbesserten Korrosionsschutz. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Je nach gewählter Variante wird die Kette offen mit einem der folgenden Kettenschlösser geliefert: Clipschloss: Ideal für Fahrer, die eine einfache und schnelle Montage ohne Spezialwerkzeug bevorzugen. Perfekt für die Wartung unterwegs oder in der heimischen Werkstatt. Eine fachgerechte Montage ist für die Sicherheit entscheidend. Nietschloss: Bietet die maximale Festigkeit und Sicherheit für den anspruchsvollen Rennstreckeneinsatz und extreme Bedingungen. Die Montage erfordert ein entsprechendes Nietwerkzeug, um eine dauerhafte und sichere Verbindung zu gewährleisten. Bei D.I.D. handelt es sich in der Regel um ein anwenderfreundliches Hohlnietschloss.

D.I.D. X-Ringkette 520ZVM-X: Die Referenz für High-Performance Bikes Die D.I.D. 520ZVM-X ist die technologische Speerspitze unter den Motorradketten und wurde für die extremen Anforderungen moderner Superbikes und leistungsstarker Straßenmotorräder konzipiert. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ZVM2-Kette setzt dieses Modell neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit, Langlebigkeit und Kraftübertragung. Für Fahrer, die maximale Performance und Zuverlässigkeit ohne Kompromisse suchen, ist die 520ZVM-X die erste Wahl. Vorteile: Maximale Steifigkeit: Die ZVM-X Serie wurde mit dem Fokus auf höchste Rigidität entwickelt. Dies reduziert das Verwinden der Kette unter Last, was zu einem präziseren Handling, direkterer Gasannahme und einer spürbar überlegenen Kraftübertragung führt. Überragende Langlebigkeit: Dank der patentierten D.I.D. X-Ring-Technologie wird der Schmierstoff durch vier Dichtlippen sicher im Inneren der Kette gehalten, während Schmutz und Wasser effektiv abgewehrt werden. Das Ergebnis ist eine deutlich höhere Verschleißfestigkeit. Minimierter Reibungsverlust: Die spezielle Konstruktion der X-Ringe reduziert die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 %. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt dafür, dass mehr Kraft am Hinterrad ankommt. Im Rennsport erprobt: Die "Direct Energy Transfer" Technologie, entstanden aus den Erfahrungen in der MotoGP, sorgt für eine extreme Dehnungsresistenz und souveräne Performance, selbst bei härtester Beschleunigung. Gut zu Wissen: Die D.I.D. 520ZVM-X gilt als die stärkste Kette in der 520er Teilung und wird für den anspruchsvollen Einsatz auf Straße und Rennstrecke empfohlen. Der technische Wert der "Steifigkeit" beschreibt die Widerstandsfähigkeit der Kette gegen die dynamischen Kräfte des Fahrbetriebs. In der Praxis ist dieser Wert oft entscheidender als die reine Zugfestigkeit und äußert sich in einem stabileren, kontrollierbareren Fahrverhalten. Hubraumempfehlung: Offiziell freigegeben für den Einsatz in Straßenmotorrädern bis 1200ccm (DID_520ZVM-X;1200ccm). Eigenschaften: Konfigurieren Sie die perfekte Kette für Ihr Motorrad, indem Sie aus den verfügbaren Varianten wählen: Verfügbare Farben: S&S (chromsilber): Außen- und Innenlaschen sind silberfarben, was für einen edlen und robusten Chrom-Look sorgt. B&B (silbergrau): Die klassische, stahlfarbene Variante ohne zusätzliche Beschichtung für einen dezenten, technischen Look. Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss (offen): Die Kette wird offen geliefert und mit dem beiliegenden Hohlnietschloss (Typ ZJ) dauerhaft und sicher verbunden. Für die Montage wird ein passendes Nietwerkzeug benötigt. Diese Methode ist der Industriestandard für maximale Sicherheit. Endlos (geschlossen): Die Kette wird bereits im Werk professionell vernietet und als geschlossener Ring geliefert. Dies bietet die höchstmögliche Festigkeit, erfordert für die Montage jedoch in der Regel den Ausbau der Schwinge.

Rollenkette DID 520DZ2: Leichte Performance für Motocross Die D.I.D 520DZ2 ist eine leichte, dichtungslose Hochleistungskette, die speziell für den anspruchsvollen Motocross- und Offroad-Einsatz entwickelt wurde. Sie verbindet fortschrittliche Technologie mit einem attraktiven Preis und ist damit die ideale Wahl für ambitionierte Fahrer, die eine zuverlässige Performance suchen. Vorteile: Hohe Verschleißfestigkeit: Durch die exklusive SDH-Stiftbehandlung von D.I.D wird eine extrem harte Chrom-Karbid-Schicht auf der Bolzenoberfläche erzeugt. Das Resultat ist eine deutlich längere Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Ketten unter harten Bedingungen. Minimale Reibung, maximale Leistung: Als Kette ohne Dichtringe (Non-O-Ring) reduziert die 520DZ2 Reibungsverluste auf ein Minimum. Das sorgt für eine direktere Kraftübertragung und macht dein Bike spürbar agiler. Überlegene Stoßdämpfung: Während die Oberfläche der Bolzen extrem hart ist, bleibt der innere Kern weicher. Diese Konstruktion absorbiert effektiv die harten Schläge und Stöße, die im Gelände auftreten, und schützt die Kette zuverlässig. Optimiert für den Rennsport: Mit einem geringen Gewicht und einer hohen Zugfestigkeit ist sie perfekt auf die Anforderungen im Motocross-Renneinsatz bis 500 ccm ausgelegt. Gut zu Wissen: Die 520DZ2 ist als dichtungslose Kette konzipiert, was sie besonders leichtläufig macht. Um ihre überlegene Performance und Langlebigkeit voll auszuschöpfen, ist eine regelmäßige Reinigung und Schmierung entscheidend. Die SDH-Behandlung schützt die Bolzen nicht nur vor Verschleiß, sondern auch wirksam vor dem Eindringen von Schmutz und verhindert Korrosion. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Kettentyp: 520DZ2 Kettenteilung: 520 Dichtungstyp: Ohne Dichtringe (Non-O-Ring) Einsatzbereich: Motocross, Enduro, Offroad (für Motorräder bis 500ccm) (DID_520DZ2;500ccm) Zugfestigkeit: 35,0 kN / ca. 7.870 lbs Verfügbare Ausführungen: Wähle die passende Konfiguration für dein Motorrad. Farbe: G&B (gold & silbergrau) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Für eine unkomplizierte und schnelle Montage, die ohne Spezialwerkzeug auskommt. Nietschloss: Bietet eine extrem feste und dauerhafte Verbindung, ideal für höchste Sicherheit und anspruchsvolle Beanspruchung (Vernietung mit entsprechendem Werkzeug erforderlich).

Stahl-Kettenrad 520er Teilung für Honda & KTM | 30-45 Zähne Verbessern Sie die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit Ihres Antriebsstrangs mit diesem hochwertigen Stahl-Kettenrad. Speziell gefertigt für eine Vielzahl von Honda- und KTM-Modellen, bietet dieses Bauteil eine passgenaue und extrem robuste Lösung für den Austausch oder die individuelle Anpassung Ihrer Übersetzung. Vorteile: Maximale Lebensdauer: Gefertigt aus hochfestem C49 High Carbon Stahl, der für seine außergewöhnliche Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit bekannt ist. Präzise Kraftübertragung: Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen garantiert höchste Genauigkeit, einen perfekten Rundlauf und somit eine optimale Kraftübertragung auf das Hinterrad. Geprüfte Markenqualität: Sie erhalten ein Qualitätsprodukt von einem der renommierten Hersteller wie ESJOT, JT Sprockets oder Supersprox, die weltweit für ihre Expertise in der Antriebstechnik geschätzt werden. Ideale Passform: Entwickelt für eine einfache und problemlose Montage an den unten aufgeführten Motorradmodellen. Gut zu Wissen: Dieses Kettenrad wird aus speziell gehärtetem C49-Stahl gefertigt. Die vollständige Fräsbearbeitung auf CNC-Anlagen sorgt für engste Fertigungstoleranzen, die oft sogar die Standards der Erstausrüstung übertreffen. Dies minimiert den Verschleiß von Kette sowie Ritzel und trägt zu einer ruhigen und effizienten Fahrt bei. Je nach Produktionscharge erhalten Sie ein Qualitätsprodukt von ESJOT aus Deutschland, JT Sprockets oder Supersprox. Alle drei Hersteller sind für ihre erstklassigen und langlebigen Antriebskomponenten bekannt. Eigenschaften: Material: C49 High Carbon Stahl Teilung: 520 Zähnezahl: 30 bis 45 (je nach gewählter Variante) Hersteller: ESJOT, JT Sprockets oder Supersprox (je nach Charge) Verarbeitung: CNC-gefräst und gehärtet für höchste Präzision und Widerstandsfähigkeit Passend für folgende Maschinen: Bitte beachten Sie, dass die angegebene Zähnezahl der Standardübersetzung für das jeweilige Modell entspricht. Eine Änderung der Zähnezahl beeinflusst das Beschleunigungsverhalten und die Endgeschwindigkeit Ihres Motorrads. 30 Zähne (Standardübersetzung) Honda CM250 C (Europa, 1985) Honda CMX250 LA 31 Zähne (Standardübersetzung) Honda CM250 Rebel (Frankreich, 1996-1997) Honda CMX250 C-T (1996) Honda CMX250 C-V, W, X Rebel (1997-1999) 32 Zähne (Standardübersetzung) Honda CA250 TF, TG, TH, TJ, TL Rebel (Japan) Honda CD250 UJ, UK (1988-1994) Honda CM250 C (USA, 1982) 33 Zähne (Standardübersetzung) Honda NS125 FG, FH (1985-1988) Honda NS125 RK (NSR125) (1988-1989) Honda CB250 M, N, P, R, S, T, V Night Hawk (1991-1997) Honda CB250 Night Hawk (1999-2008) Honda CB250 Night Hawk (USA, 1991-08) Honda CBX250 Night Hawk (1987) Honda CM250 (Europa, 1983) Honda CMX250 Rebel (ab 1987) 35 Zähne (Standardübersetzung) Honda NSR125 F (Frankreich, 1985-1988) Honda CB175 K6 (1974-1976) Honda CB200 (1976-1979) Honda CB200 T (USA, 1974-1976) Honda CBX250 H (1985) 38 Zähne (Standardübersetzung) Honda MBX125 (Frankreich) Honda XL125 S Large (Frankreich) Honda XL175 K4 (1977) Honda CM250 CD Belt Drive Conversion (1983) 39 Zähne (Standardübersetzung) Honda MBX125 FE (1984-1985) Honda CM250 D (Europa, 1984) 40 Zähne (Standardübersetzung) Honda MTX125 R (Frankreich, 1987-1989) Honda MTX125 R (Spanien, 1987-1988) 42 Zähne (Standardübersetzung) KTM 200 Duke (2012-2013) Honda CA 125 S Rebel (80 km/h Version, Deutschland, 1995-2000) 44 Zähne (Standardübersetzung) Honda XL 125 V Varadero (JC32, 2001-2011) Honda XL 125 V Varadero (80 km/h Version, Deutschland, 2001-2008) 45 Zähne (Standardübersetzung) KTM 125 Duke (mit ABS, 2011-2013)

Stahl Kettenrad 520er Teilung – Langlebig & Präzise für KTM & Honda Erneuern Sie den Antriebsstrang Ihres Motorrads mit einem Kettenrad, das auf maximale Langlebigkeit und herausragende Performance ausgelegt ist. Dieses hochwertige Stahl-Kettenrad, wahlweise vom deutschen Qualitätshersteller ESJOT oder dem weltweit renommierten Produzenten JT Sprockets, setzt Maßstäbe in Sachen Materialgüte und Fertigungspräzision. Gönnen Sie Ihrem Motorrad ein Upgrade, das Sie auf jeder Fahrt spüren. Vorteile: Maximale Lebensdauer: Gefertigt aus hochfestem C45/C49 Vergütungsstahl für minimalen Verschleiß und eine außergewöhnlich lange Haltbarkeit. Optimale Kraftübertragung: Die hochpräzise CNC-Fertigung garantiert perfekte Rundlaufeigenschaften und eine exakte Passform für weniger Reibung und eine effizientere Leistungsentfaltung. Bewährte Erstausrüsterqualität: Vertrauen Sie auf die jahrzehntelange Erfahrung von ESJOT und JT, deren Produkte weltweit für ihre Zuverlässigkeit und Performance geschätzt werden. Individuelle Übersetzung: Stimmen Sie Ihr Motorrad perfekt ab. Wählen Sie aus verschiedenen Zähnezahlen, um entweder die Beschleunigung zu verbessern (mehr Zähne) oder die Endgeschwindigkeit zu erhöhen (weniger Zähne). Gut zu Wissen: Wichtiger Hinweis zur Montage: Dieses Kettenrad besitzt einen Lochkreis mit 4 Befestigungslöchern. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die Aufnahme an Ihrer Radnabe, um die Kompatibilität sicherzustellen. Standardübersetzung als Referenz: Die in der Kompatibilitätsliste genannten Zähnezahlen entsprechen der originalen Werksübersetzung des jeweiligen Motorradmodells. Das Material macht den Unterschied: C45 und C49 Stahl sind bewährte Kohlenstoffstähle, die durch ihre besondere Härte und Zähigkeit ideal für die hohen Belastungen am Antriebsstrang geeignet sind. Eigenschaften: Material: Hochwertiger Stahl (C45 / C49) Teilung: 520 Herstellung: Präzise CNC-gefräst Hersteller: ESJOT oder JT Verfügbare Zähnezahlen: 31, 39, 40, 41, 42, 44, 45 Passend für folgende Maschinen: Die angegebene Zähnezahl entspricht der Standardübersetzung des jeweiligen Modells. 31 Zähne Honda CB 250 N Two Fifty 39 Zähne Honda CA 125 S Rebel (1995-2001) Honda CMX 250 C-Y Rebel (2000) Honda MBX 125 F (1984-1986) 40 Zähne Archive 125 Scrambler (2017-2021) Archive 125 Cafe Racer (2017-2021) 41 Zähne Honda VT 125 C/C2 Shadow (1999-2007) Honda VT 125 C Shadow (80 km/h Version) (1999-2007) 42 Zähne Honda CA 125 S Rebel (80 km/h Version) (1995-2000) KTM 200 Duke (2012-2014) 44 Zähne Honda XL 125 V Varadero (JC32) (2001-2013). Honda XL 125 V Varadero (80 km/h Version) (2001-2011). 45 Zähne KTM 125 Duke (2011-2013).

KTM Duke Aluminium-Kettenrad (520) in Orange für 125 & 200 Duke Steigern Sie die Performance und individualisieren Sie die Optik Ihrer KTM Duke mit diesem hochwertigen Aluminium-Kettenrad. Speziell für performanceorientierte Fahrer und den Rennsporteinsatz konzipiert, ermöglicht es eine signifikante Gewichtsreduktion im Vergleich zu herkömmlichen Stahlkettenrädern. Das Resultat ist ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors und ein agileres Handling. Vorteile: Maximale Performance: Durch das äußerst geringe Gewicht wird die rotierende Masse am Hinterrad reduziert. Dies führt zu einer spürbar besseren Beschleunigung und einem agileren Fahrverhalten, ideal für den ambitionierten Einsatz. Exklusive Optik: Die leuchtend orange Eloxierung ist ein echter Blickfang und unterstreicht perfekt das sportliche KTM-Markenimage. Höchste Präzision: Das Kettenrad wird präzise aus einer hochfesten Legierung CNC-gefräst. Anders als bei Stahlkettenrädern entfällt eine nachträgliche Wärmebehandlung, wodurch kleinste Verformungen ausgeschlossen werden und ein perfekter Rundlauf garantiert ist. Rennsport-Material: Gefertigt aus 7075-T6 Aluminium, einer Legierung, die auch im Flugzeugbau verwendet wird und für ihre enorme Festigkeit und bewährte Langlebigkeit im Rennsport bekannt ist. Gut zu Wissen: Materialvergleich: Während ein Stahlkettenrad durch seine höhere Robustheit oft eine längere Lebensdauer im reinen Straßenbetrieb erreicht, überzeugt das Aluminium-Kettenrad mit überlegener Leichtigkeit und Präzision für maximale Performance. Verfügbare Übersetzungen: Wählen Sie die passende Zähnezahl für Ihren individuellen Fahrstil und Einsatzzweck. Das Kettenrad ist mit 42, 44, 45 oder 46 Zähnen verfügbar. Teilung 520: Dieses Kettenrad ist für eine 520er Kette ausgelegt, eine gängige Größe im Rennsport zur weiteren Gewichtsreduktion und Effizienzsteigerung. Montagehinweis: Das Kettenrad besitzt eine 4-Loch-Aufnahme. Bitte vergleichen Sie die Abbildung und Maße vor der Bestellung sorgfältig mit Ihrem Originalteil, um die Kompatibilität sicherzustellen. Eigenschaften: Material: Hochfeste Aluminiumlegierung 7075-T6, CNC-gefräst Farbe: Orange eloxiert Teilung: 520 Aufnahme: 4-Loch Verfügbare Zähnezahlen: 42, 44, 45, 46 Passend für folgende Maschinen: Die originale Übersetzung ist zur Orientierung mit aufgeführt. KTM 125 Duke (2011-2013): 45 Zähne (Standardübersetzung) KTM 200 Duke (2012-2014): 42 Zähne (Standardübersetzung)

Supersprox Stealth Kettenrad (520) orange für KTM Duke 125 & 200 Optimieren Sie den Antriebsstrang Ihrer KTM mit dem technisch fortschrittlichen Supersprox Stealth Kettenrad. Dieses Hochleistungskettenrad wurde für Fahrer entwickelt, die Wert auf maximale Performance und überragende Qualität legen. Es vereint das Beste aus zwei Materialwelten: einen extrem langlebigen Außenkranz aus Stahl und einen leichten, CNC-gefrästen Kern aus Duraluminium. Das Resultat ist eine spürbar direktere Kraftübertragung und eine signifikant längere Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Kettenrädern. Vorteile: Maximale Lebensdauer: Hält nachweislich bis zu dreimal länger als hochwertige Aluminium-Kettenräder, was Wartungsintervalle und Kosten reduziert. Geringeres Gewicht: Bis zu 50 % leichter als ein Standard-Stahlkettenrad. Die Reduzierung der rotierenden Massen sorgt für eine agilere Beschleunigung und ein verbessertes Ansprechverhalten. Effiziente Kraftübertragung: Die robuste Hybrid-Konstruktion stellt eine zuverlässige und effiziente Kraftübertragung vom Motor zum Hinterrad sicher. Innovative Materialkombination: Der Außenkranz aus gehärtetem Stahl garantiert minimalen Verschleiß. Der innere Kern aus Luftfahrt-Aluminium (Duraluminium 7075-T6) ermöglicht maximale Gewichtsersparnis. Optik und Korrosionsschutz: Der orange eloxierte Kern ist ein optisches Highlight an Ihrer KTM und schützt das Aluminium dauerhaft vor Korrosion und Witterungseinflüssen. Rennsport-erprobte Technologie: Ursprünglich für den anspruchsvollen Rallye-Einsatz entwickelt, ist das Stealth-Kettenrad die erste Wahl für Straße und Gelände. Gut zu Wissen: Die Stärke der Supersprox Stealth Technologie liegt in der patentierten Verbindung zweier Werkstoffe. Der Außenkranz, der im direkten Kontakt mit der Kette steht, wird aus robustem Stahl gefertigt, um die Lebensdauer zu maximieren. Der innere Teil wird präzise aus Duraluminium gefertigt, einer hochfesten Aluminiumlegierung, die auch in der Luft- und Raumfahrt verwendet wird. Durch spezielle Härteverfahren erreicht diese Legierung beinahe die Festigkeit von Stahl, wiegt aber deutlich weniger. Das Eloxieren des Kerns erzeugt eine harte, verschleißfeste Oxidschicht, die das Material schützt und für die hochwertige Farbgebung sorgt. Eigenschaften: Hersteller: Supersprox Modell: Stealth Herstellernummer: RST-273 Teilung: 520 Innendurchmesser: 58 mm Lochkreis: 90 mm Bohrungen: 4 x 10,5 mm Material: Kern aus Duraluminium 7075-T6 (orange eloxiert), Außenkranz aus Stahl Verfügbare Zähnezahlen: 42, 43, 44, 45, 46 Passend für folgende Maschinen: KTM 125 Duke (2011 - 2013) KTM 200 Duke (2012 - 2014)

ZF Dual Kettenrad 45 Zähne (520) orange für KTM Duke 125 & 200 Das ZF Dual Kettenrad ist die ultimative Lösung für anspruchsvolle Fahrer, die eine perfekte Balance aus geringem Gewicht und maximaler Haltbarkeit suchen. Es kombiniert auf intelligente Weise einen hochfesten Stahl-Außenkranz mit einem leichten, farbig eloxierten Duraluminium-Kern. Diese Technologie, entwickelt für höchste Performance, bringt das Beste aus zwei Materialwelten direkt an Ihr Motorrad. Vorteile: Extreme Lebensdauer: Der Zahnkranz aus C45-Stahl sorgt für eine deutlich längere Haltbarkeit im Vergleich zu herkömmlichen Aluminium-Kettenrädern, was die Wartungsintervalle verlängert. Reduzierte ungefederte Massen: Durch den Kern aus hochfestem Duraluminium ist das Kettenrad rund 50 % leichter als ein vergleichbares Stahlkettenrad. Optimierte Performance: Die Reduzierung der rotierenden Massen führt zu einem spürbar besseren Ansprechverhalten des Motors und einem agileren, präziseren Handling. Effektive Selbstreinigung: Spezielle Fräsungen am Zahngrund (Mud Grooves) transportieren Schmutz und Schlamm effektiv ab und reduzieren so den Verschleiß an Kette und Kettenrad. Individuelle Racing-Optik: Der orange eloxierte Innenring ist passgenau auf die KTM-Ästhetik abgestimmt und verleiht Ihrer Maschine einen professionellen Look. Gut zu Wissen: Das Herzstück der ZF-Dual Kettenräder ist die innovative Materialkombination. Der innere Träger wird aus Duraluminium 7075 T6 gefertigt, einer extrem widerstandsfähigen Legierung, die auch in der Luft- und Raumfahrt Verwendung findet und durch Aushärtung eine Festigkeit nahe der von Stahl erreicht. Eine hochwertige Eloxalschicht schützt den Kern dauerhaft vor Korrosion. Der äußere Zahnkranz besteht aus präzisionsgefertigtem C45-Stahl, der eine maximale Lebensdauer und eine zuverlässige Kraftübertragung auch unter härtesten Bedingungen sicherstellt. ZF Sprockets, ein europäischer Hersteller aus Polen, bürgt dabei für höchste Fertigungsqualität durch mehrstufige Qualitätskontrollen. Eigenschaften: Hersteller: ZF Sprockets Modell: ZF Dual Herstellernummer: ZFD-273.45-ORG Material: Stahl-Duraluminium-Verbund (C45 Stahl / 7075 T6 Aluminium) Teilung: 520 Zähnezahl: 45 Innendurchmesser: 58 mm Lochkreis: 90 mm Bohrung: 4 x 8,5 mm / 10,5 mm (doppelt gebohrt) Farbe: Orange (eloxiert) Passend für folgende Maschinen: KTM 125 Duke (Baujahre 2011 - 2013) (entspricht der Originalübersetzung) KTM 200 Duke (Baujahre 2012 - 2013) (ändert die Übersetzung für verbesserte Beschleunigung, Original: 42 Zähne)