Die D.I.D 520VX3 X-Ring Kette – Performance und Langlebigkeit Als konsequente Weiterentwicklung der bewährten 520VX2 Kette, setzt die D.I.D 520VX3 neue Maßstäbe in Sachen Performance und Zuverlässigkeit. Entwickelt mit dem Know-how aus dem MotoGP-Rennsport, bietet diese Kette eine überlegene Kraftübertragung und eine außergewöhnlich lange Lebensdauer. Vertrauen Sie auf die Qualität von D.I.D, dem führenden Erstausrüster für japanische und europäische Motorradhersteller. Vorteile: Erhöhte Lebensdauer durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D X-Ringe verfügen über vier Dichtflächen, die das Schmiermittel sicher im Inneren der Kette halten und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz verhindern. Dies führt zu einer signifikant höheren Lebensdauer im Vergleich zu O-Ring-Ketten. Minimale Reibung für maximale Leistung: Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Reibung um bis zu 50% im Vergleich zu herkömmlichen O-Ringen reduziert. Das Ergebnis ist ein geringerer Leistungsverlust und eine effizientere Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Überlegene Steifigkeit für direktes Ansprechverhalten: Die 520VX3 zeichnet sich durch eine erhöhte Rigidität aus, die ein Dehnen und Verwinden der Kette unter Last minimiert. Dies sorgt für ein stabileres Fahrverhalten, ein direkteres Ansprechverhalten und eine spürbar bessere Beschleunigung. Gut zu Wissen: Einsatzbereich: Diese Kette ist optimal für den Einsatz auf Straßen- und Geländemotorrädern bis zu einem Hubraum von 900ccm geeignet (DID_520VX3;900ccm). Erstausrüster-Qualität: D.I.D ist die erste Wahl für viele renommierte Motorradhersteller weltweit, was die hohe Qualität und Zuverlässigkeit der Produkte unterstreicht. Rennsport-Erfahrung: Die bei der Entwicklung gewonnenen Erkenntnisse aus dem professionellen Rennsport fließen direkt in Produkte wie die 520VX3 ein, um Ihnen höchste Performance für die Straße zu bieten. Eigenschaften: Konfigurieren Sie Ihre D.I.D 520VX3 Kette passend zu Ihrem Motorrad. Basierend auf den verfügbaren Varianten können Sie zwischen folgenden Optionen wählen: Verfügbare Farben: B&B (silbergrau) S&S (chromsilber) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Eine praktische Lösung für eine schnelle und einfache Montage ohne Spezialwerkzeug. Das Schloss wird aufgepresst und mit einem Clip gesichert, was es besonders wartungsfreundlich macht. Hohlnietschloss: Stellt eine sehr sichere und dauerhafte Verbindung her. Bei der Montage wird das hohle Ende des Nietstiftes mit einem passenden Nietwerkzeug aufgespreizt, was für eine feste und zuverlässige Verbindung sorgt. Dies ist die gängigste Form des mitgelieferten Nietschlosses. Endlos: Die Kette wird bereits im Werk sicher verschlossen. Diese Variante bietet maximale Stabilität, erfordert für die Montage jedoch in den meisten Fällen den Ausbau der Schwinge.

Die D.I.D 520ERV7 ist eine für den Rennsport entwickelte Hochleistungskette, die auf den Rennstrecken dieser Welt zu Hause ist. Als direkte Weiterentwicklung der legendären 520ERV3, vertrauen führende Werksteams in der MotoGP, World Superbike und anderen Top-Rennserien auf ihre überragende Performance und Zuverlässigkeit. Sie repräsentiert die Spitze der Kettentechnologie und bietet eine unübertroffene Kombination aus geringer Reibung, niedrigem Gewicht und maximaler Stabilität. Die X-Ringkette DID520ERV7 G&G – Performance für Rennstrecke und Straße Vorteile: Überlegene Kraftübertragung: Dank der patentierten D.I.D X-Ring-Technologie wird die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 % reduziert. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt für eine direktere und effizientere Übertragung der Motorkraft auf das Hinterrad. Erhöhte Zugfestigkeit & Lebensdauer: Die 520ERV7 übertrifft ihr Vorgängermodell mit einer 3 % höheren Zugfestigkeit und einer um 13 % verlängerten Lebensdauer, was sie extrem widerstandsfähig gegenüber den hohen Belastungen im Rennbetrieb macht. Gewichtsoptimiert für besseres Handling: Trotz ihrer enormen Festigkeit ist die Kette für ein minimales Gewicht konzipiert. Die Reduzierung der ungefederten Massen verbessert spürbar die Beschleunigung, das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die Agilität des Motorrads. Von Weltmeistern erprobt: Setzen Sie auf das Material, das von Fahrern wie Valentino Rossi und Top-Teams in den anspruchsvollsten Rennserien weltweit eingesetzt wird. Gut zu Wissen: Die patentierte X-Ring-Technologie: Anders als ein herkömmlicher O-Ring, der beim Abdichten gequetscht wird, verdreht sich der X-Ring. Dadurch entstehen vier Dichtflächen und zwei Schmierstoffreservoirs, die das Kettenfett zuverlässig einschließen und Schmutz fernhalten. Das Ergebnis ist eine längere Haltbarkeit und konstant niedrige Reibung. Einsatzbereich: Obwohl für den professionellen Rennsport entwickelt, überzeugt die Kette auch im anspruchsvollen Straßeneinsatz. Sie ist offiziell für Motorräder bis 1100 ccm freigegeben (DID_520ERV7;1100ccm). Wartung & Pflege: Um die herausragende Performance und maximale Laufleistung dieser Hightech-Kette zu gewährleisten, ist eine regelmäßige und sorgfältige Reinigung sowie Schmierung mit hochwertigen Pflegemitteln unerlässlich. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Modell: 520ERV7 Kettenteilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Dichtungstyp: X-Ring Hubraumbegrenzung: bis 1100 ccm Besonderheiten: Nachfolger der 520ERV3 mit verbesserter Zugfestigkeit und Lebensdauer. Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold) - Außen- und Innenlaschen sind für eine exklusive Optik und zusätzlichen Korrosionsschutz goldfarben beschichtet. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss: Wird bei offenen Ketten standardmäßig mitgeliefert und ermöglicht eine extrem sichere und dauerhafte Verbindung. Spezialwerkzeug zum Vernieten ist erforderlich. Endlos: Die Kette ist bereits werkseitig professionell vernietet und bietet die höchstmögliche Festigkeit ohne Schwachstelle am Schloss. Die Montage erfordert in der Regel den Ausbau der Schwinge.

D.I.D. X-Ringkette 520ZVM-X: Die Referenz für High-Performance Bikes Die D.I.D. 520ZVM-X ist die technologische Speerspitze unter den Motorradketten und wurde für die extremen Anforderungen moderner Superbikes und leistungsstarker Straßenmotorräder konzipiert. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ZVM2-Kette setzt dieses Modell neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit, Langlebigkeit und Kraftübertragung. Für Fahrer, die maximale Performance und Zuverlässigkeit ohne Kompromisse suchen, ist die 520ZVM-X die erste Wahl. Vorteile: Maximale Steifigkeit: Die ZVM-X Serie wurde mit dem Fokus auf höchste Rigidität entwickelt. Dies reduziert das Verwinden der Kette unter Last, was zu einem präziseren Handling, direkterer Gasannahme und einer spürbar überlegenen Kraftübertragung führt. Überragende Langlebigkeit: Dank der patentierten D.I.D. X-Ring-Technologie wird der Schmierstoff durch vier Dichtlippen sicher im Inneren der Kette gehalten, während Schmutz und Wasser effektiv abgewehrt werden. Das Ergebnis ist eine deutlich höhere Verschleißfestigkeit. Minimierter Reibungsverlust: Die spezielle Konstruktion der X-Ringe reduziert die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 %. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt dafür, dass mehr Kraft am Hinterrad ankommt. Im Rennsport erprobt: Die "Direct Energy Transfer" Technologie, entstanden aus den Erfahrungen in der MotoGP, sorgt für eine extreme Dehnungsresistenz und souveräne Performance, selbst bei härtester Beschleunigung. Gut zu Wissen: Die D.I.D. 520ZVM-X gilt als die stärkste Kette in der 520er Teilung und wird für den anspruchsvollen Einsatz auf Straße und Rennstrecke empfohlen. Der technische Wert der "Steifigkeit" beschreibt die Widerstandsfähigkeit der Kette gegen die dynamischen Kräfte des Fahrbetriebs. In der Praxis ist dieser Wert oft entscheidender als die reine Zugfestigkeit und äußert sich in einem stabileren, kontrollierbareren Fahrverhalten. Hubraumempfehlung: Offiziell freigegeben für den Einsatz in Straßenmotorrädern bis 1200ccm (DID_520ZVM-X;1200ccm). Eigenschaften: Konfigurieren Sie die perfekte Kette für Ihr Motorrad, indem Sie aus den verfügbaren Varianten wählen: Verfügbare Farben: S&S (chromsilber): Außen- und Innenlaschen sind silberfarben, was für einen edlen und robusten Chrom-Look sorgt. B&B (silbergrau): Die klassische, stahlfarbene Variante ohne zusätzliche Beschichtung für einen dezenten, technischen Look. Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss (offen): Die Kette wird offen geliefert und mit dem beiliegenden Hohlnietschloss (Typ ZJ) dauerhaft und sicher verbunden. Für die Montage wird ein passendes Nietwerkzeug benötigt. Diese Methode ist der Industriestandard für maximale Sicherheit. Endlos (geschlossen): Die Kette wird bereits im Werk professionell vernietet und als geschlossener Ring geliefert. Dies bietet die höchstmögliche Festigkeit, erfordert für die Montage jedoch in der Regel den Ausbau der Schwinge.

Kettenritzel - Ritzel gummiert Silentritzel 15 Zähne - (520) passend auf Yamaha XT 600 TT600 SZR 660 XTZ 660 Tenere / MuZ 660 Das geräuscharme gummierte Silentritzel dient zur Minimierung der Kettenabrollgeräusche. Ein bis zu 10dB geringerer Lärmpegel wird erreicht durch das seitliche Aufbringen von vulkanisiertem Gummi auf dem CNC-gefrästen Stahlritzel. Das Silentritzel ist qualitativ sehr hochwertig verarbeitet und weist neben der präzisen Verarbeitung eine lange Lebensdauer auf. Die Teilung ist 525. Hersteller ist Ognibene oder ESJOT, Deutschland Das Ritzel steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 15 Zähne Gib deinen Zähnewunsch einfach während der Bestellung in das Freitextfeld "ANMERKUNGEN", welches nach dem klick auf die "KASSE" erscheint, ein. Das Ritzel passt u.a. für folgende Motorräder: Das Ritzel passt u.a. für folgende Motorräder:14 Zähne Standardübersetzung Yamaha SRX400 1JL035439 Japan 15 Zähne StandardübersetzungMuZ 600 Sport Cup France 97-98MuZ 660 Baghira 97-03MuZ 660 Mastiff 97-03MuZ 660 Scorpion Replica 95-99MuZ 660 Scorpion Sport 95-99MuZ 660 Scorpion Tour 95-02MuZ 660 Scorpion Traveller 95-02MuZ 660 Tour France 97-98Yamaha TT 600 S Belgarda 4LW / 4GV (Bj.93-97)Yamaha TT600 R 98-03Yamaha XT600 D,E 87Yamaha XT 600E (alle ab Bj. 90)Yamaha XT600 H 87-85Yamaha XT 600N 2NF (Bj.87-90)Yamaha XT600 K 91-94Yamaha XT600 E 89-98Yamaha XT600 Z Tenere 89-94Yamaha SZR660 96-98Yamaha XTZ660 Tenere 3YF 91-95Yamaha XTZ660 Tenere 96-99

Kettenritzel Ritzel 14 15 16 Zähne - (520) passend auf Yamaha XT 600 TT600 SZR 660 XTZ 660 Tenere / MuZ 660  Das Kettenritzel besteht aus hochwertig verarbeiteten Stahl und weist neben der präzisen Verarbeitung eine lange Lebensdauer auf. Die Teilung ist 520. Hersteller ist die Fa. ESJOT, Deutschland oder JT. - Optional kann das Sicherungsblech für das Ritzel mit bestellt werden Das Ritzel steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 14 Zähne als Standardritzel / als Supersportritzel mit Erleichterungsbohrungen - 15 Zähne als Standardritzel / als Supersportritzel mit Erleichterungsbohrungen - 16 Zähne als Standardritzel / als Supersportritzel mit Erleichterungsbohrungenin einem weiteren Angebot steht ein geräuscharmes gummiertes Silentritzel mit 15 Zähnen zur Verfügung Das Ritzel passt u.a. für folgende Motorräder: 14 Zähne Standardübersetzung Yamaha SRX400 1JL035439 Japan 15 Zähne StandardübersetzungMuZ 600 Sport Cup France 97-98MuZ 660 Baghira 97-03MuZ 660 Mastiff 97-03MuZ 660 Scorpion Replica 95-99MuZ 660 Scorpion Sport 95-99MuZ 660 Scorpion Tour 95-02MuZ 660 Scorpion Traveller 95-02MuZ 660 Tour France 97-98Yamaha TT 600 S Belgarda 4LW / 4GV (Bj.93-97)Yamaha TT600 R 98-03Yamaha XT600 D,E 87Yamaha XT 600E (alle ab Bj. 90)Yamaha XT600 H 87-85Yamaha XT 600N 2NF (Bj.87-90)Yamaha XT600 K 91-94Yamaha XT600 E 89-98Yamaha XT600 Z Tenere 89-94Yamaha SZR660 96-98Yamaha XTZ660 Tenere 3YF 91-95Yamaha XTZ660 Tenere 96-99

Kettenrad Stahl CNC 520er Teilung für Aprilia & MuZ Dieses präzisionsgefertigte Kettenrad aus hochfestem Stahl bietet eine herausragende Kombination aus Langlebigkeit und Performance. Gefertigt von renommierten Herstellern wie ESJOT oder JT, garantiert es höchste Qualität und Passgenauigkeit für Ihr Motorrad. Dank des speziellen CNC-Fertigungsverfahrens und der Verwendung robuster Stähle ist eine lange Lebensdauer auch bei hoher Beanspruchung sichergestellt. Vorteile: Extreme Langlebigkeit: Gefertigt aus hochwertigen Stählen wie Qste 420 und Qste 460 für maximale Zugfestigkeit und minimalen Verschleiß. Präzise Fertigung: CNC-Automaten sorgen für exakte Passgenauigkeit, während das "Diamond-Cut"-Verfahren für optimale Laufeigenschaften und geringste Toleranzen von unter 0,2 mm bürgt. Erstausrüsterqualität: Die Kettenräder erfüllen oder übertreffen die Qualitätsstandards der Erstausrüstung, was eine zuverlässige Kraftübertragung und Sicherheit gewährleistet. Optimierte Performance: Eine perfekte Verzahnung sorgt für eine reibungslose und effiziente Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Gut zu Wissen: Hersteller: Sie erhalten ein Qualitätsprodukt von ESJOT (Deutschland) oder JT Sprockets, beides führende Hersteller in der Antriebstechnik. 520er Teilung: Die Teilung "520" ist eine gängige Kettengröße im Motorradbereich, die ein gutes Gleichgewicht zwischen Stabilität und Gewicht bietet. Übersetzungsanpassung: Durch die Wahl einer anderen Zähnezahl als der Standardübersetzung können Sie das Fahrverhalten Ihres Motorrads beeinflussen. Weniger Zähne am Kettenrad sorgen für eine höhere Endgeschwindigkeit (längere Übersetzung), mehr Zähne verbessern die Beschleunigung (kürzere Übersetzung). Eigenschaften: Material: Hochwertiger, vergüteter Stahl Fertigung: CNC-gefräst Teilung: 520 Verfügbare Zähnezahlen: 39, 43, 45, 46 Passend für folgende Maschinen: 39 Zähne (Standardübersetzung bei): MuZ 600 Sport Cup (1997-1998) MuZ 660 Scorpion Sport (1995-1999) 43 Zähne (Standardübersetzung bei): MuZ 660 Scorpion Tour (1995-2002) MuZ 660 Scorpion Traveller (1995-2002) 45 Zähne (Standardübersetzung bei): Aprilia 125 Tuareg Freno Disco (1987) 46 Zähne (Standardübersetzung bei): Aprilia ETX 350 Tuareg (1985-1987) Aprilia ETX 600 Tuareg (1985-1987)

Kettenrad Aluminium 520er Teilung für Aprilia & MuZ – 36 bis 47 Zähne Vorteile: Extrem Leicht & Stabil: Gefertigt aus hochfestem 7075-T6 Aluminium, bietet dieses Kettenrad eine optimale Kombination aus geringem Gewicht und maximaler Haltbarkeit. Dies reduziert die ungefederten Massen und verbessert das Ansprechverhalten des Fahrwerks. Performance-Steigerung: Ein leichteres Kettenrad verringert die rotierende Masse, was zu einer verbesserten Beschleunigung und agilerem Handling Ihrer Maschine führt. Langlebigkeit durch Qualität: Das verwendete 7075-T6 Aluminium, auch als Flugzeugaluminium bekannt, zeichnet sich durch eine enorme Festigkeit und Verschleißfestigkeit aus, was eine lange Lebensdauer des Kettenrads sicherstellt. Präzise Fertigung: Auf modernen CNC-Maschinen gefertigt, garantiert das Kettenrad engste Toleranzen für eine perfekte Passform und einen ruhigen, effizienten Lauf der Kette. Individuelle Übersetzung: Passen Sie die Übersetzung Ihres Motorrads exakt an Ihre Bedürfnisse an – ob für mehr Durchzug oder eine höhere Endgeschwindigkeit. Gut zu Wissen: Bei diesem Kettenrad handelt es sich um ein Bauteil für eine 520er Kettenteilung. Achten Sie bei einem Wechsel darauf, dass auch Ritzel und Kette für diese Teilung ausgelegt sind. Die Wahl der Zähnezahl beeinflusst die Übersetzung. Weniger Zähne am Kettenrad sorgen für eine höhere Endgeschwindigkeit (längere Übersetzung), mehr Zähne für eine bessere Beschleunigung (kürzere Übersetzung). Kettenräder mit 36 bis 43 Zähnen werden als Einzelanfertigung für Sie hergestellt. Bitte beachten Sie, dass die Lieferzeit hierfür ca. ein bis zwei Wochen beträgt und diese vom Umtausch ausgeschlossen sind. Eigenschaften: Material: Hochfestes T7075 Aluminium Teilung: 520 Verfügbare Zähnezahlen: 36 bis 47 Passend für folgende Maschinen: Standardübersetzung 39 Zähne MuZ 660 Sport Cup (1997-1998) MuZ 660 Scorpion Sport (1995-1999) Standardübersetzung 43 Zähne MuZ 660 Scorpion Tour (1995-2002) MuZ 660 Scorpion Traveller (1995-2002) Standardübersetzung 45 Zähne Aprilia 125 Tuareg Freno Disco (1987) Standardübersetzung 46 Zähne Aprilia ETX 350 Tuareg (1985-1987) Aprilia ETX 600 Tuareg (1985-1987)