Kettenritzel Stahl 13 14 15 16 Zähne (428) Kawasaki KLX 125 / Suzuki DR-Z 125 / DR 125 Das Kettenritzel besteht aus hochwertig verarbeiteten Stahl und weist neben der präzisen Verarbeitung eine lange Lebensdauer auf. Die Teilung ist 428. Hersteller ist die Fa. ESJOT, Deutschland oder JT. Das Ritzel steht als standardmäßig als Vollstahlritzel mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 13 Zähne- 14 Zähne - 15 Zähne - 16 Zähne passend für 14 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLX125 A1-A3,A6F 03-06Kawasaki KLX125 L B1-B3,B6F 03-06Suzuki DR-Z125 K3-K9,L0-L8 03-18Suzuki DR-Z125 L9,M0-M4 19-24Suzuki DR-Z125 L K3-K9,L0-L9,M0 03-20Suzuki DR-Z125 L M1-M4 21-24 16 Zähne StandardübersetzungSuzuki DR125 S Raider SF44A 85-94Suzuki DR125 SE R/S/T/V/W/X/Y 94-00

Kettenrad aus Stahl (428er Teilung) für Suzuki – Langlebigkeit trifft Präzision Steigern Sie die Zuverlässigkeit und Performance Ihres Antriebs mit unserem hochwertigen Stahl-Kettenrad. Gefertigt von den renommierten Herstellern ESJOT oder JT, garantiert dieses Kettenrad maximale Langlebigkeit und eine präzise Passform für diverse Suzuki-Modelle. Perfekt für Fahrer, die Wert auf Qualität, eine lange Lebensdauer und ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Vorteile: Extrem Verschleißfest: Gefertigt aus hochfestem und gehärtetem Stahl für eine maximale Kilometerleistung und Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen. Präzise Fertigung: Dank modernster Fertigungsmethoden wie dem Hobbing wird eine exakte Passform und optimale Kraftübertragung gewährleistet. Bewährte Markenqualität: Profitieren Sie von der Qualität von ESJOT (Deutschland) oder JT, weltweit führenden Herstellern im Bereich der Motorrad-Antriebstechnik. Flexible Anpassung: Verfügbar in Zähnezahlen von 44 bis 55, um die Übersetzung perfekt an Ihre persönlichen Fahrbedürfnisse anzupassen. Gut zu Wissen: Das richtige Material für Ihren Einsatzzweck Die Wahl des Kettenradmaterials hat großen Einfluss auf Leistung und Haltbarkeit. Hier ein kurzer Überblick: Stahl (Dieses Produkt): Der Allrounder. Stahl bietet die höchste Langlebigkeit und Verschleißfestigkeit. Das etwas höhere Gewicht ist im Alltags- und Tourenbetrieb kaum spürbar, was es zur idealen Wahl für Fahrer macht, die eine langlebige und wartungsarme Lösung suchen. Aluminium: Deutlich leichter als Stahl, was die ungefederten Massen reduziert und das Ansprechverhalten des Fahrwerks verbessern kann. Der Verschleiß ist jedoch wesentlich höher, weshalb Aluminium-Kettenräder hauptsächlich im Rennsport eingesetzt werden. Stahl/Aluminium-Hybrid: Diese Kettenräder kombinieren einen leichten Aluminiumkern mit einem robusten Außenkranz aus Stahlzähnen. Sie bieten die Haltbarkeit von Stahl bei geringerem Gewicht, sind aber in der Regel die teuerste Option. Auswirkungen der Übersetzung Die Anzahl der Zähne am Kettenrad beeinflusst direkt das Fahrverhalten Ihres Motorrads. Eine Änderung der Standardübersetzung kann die Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit an Ihre Vorlieben anpassen. Jedes Motorrad wird vom Hersteller mit einer Standardübersetzung ausgeliefert, die einen Kompromiss zwischen Beschleunigung und Endgeschwindigkeit darstellt. Mehr Zähne am Kettenrad (kürzere Übersetzung): Ihr Motorrad beschleunigt spürbar stärker und kraftvoller aus niedrigen Drehzahlen. Die Höchstgeschwindigkeit sinkt etwas und der Motor dreht bei gleicher Geschwindigkeit höher. Dies ist ideal für kurvige Strecken, Bergfahrten oder den Stadtverkehr. Weniger Zähne am Kettenrad (längere Übersetzung): Die Beschleunigung wird sanfter, dafür kann die theoretische Höchstgeschwindigkeit steigen. Der Motor läuft bei Reisegeschwindigkeit mit niedrigerer Drehzahl, was den Kraftstoffverbrauch senken und den Komfort auf langen Touren erhöhen kann. Faustregel: Eine Änderung von einem Zahn am vorderen Ritzel entspricht in etwa einer Änderung von zwei bis drei Zähnen am hinteren Kettenrad. Eigenschaften: Teilung: 428 Material: Hochwertiger, gehärteter Stahl Hersteller: ESJOT oder JT Verfügbare Zähnezahlen: 44, 47, 49, 50, 51, 53, 54, 55 Passend für folgende Maschinen: Nachfolgend finden Sie die Modelle, bei denen die angegebene Zähnezahl der Standardübersetzung entspricht. Unsere Kettenräder können auch zur Änderung der Übersetzung bei anderen Modellen verwendet werden. Standard mit 44 Zähnen Suzuki TS100 (1973-1977) Suzuki TS100 ER (N,T,X) (1979-1982) Suzuki TS125 C, ER (N,T,X) (1978-1982) Standard mit 47 Zähnen Suzuki TC100 (1972-1977) Suzuki DR125 S (SF42A) (1980-1985) Standard mit 49 Zähnen Suzuki TS100 (K,L,M) (1977-1979) Suzuki TS100 ER (Norway) (1981-) Standard mit 50 Zähnen Suzuki TS125 (K,L,M,A,B,C) (1973-1977) Standard mit 51 Zähnen Kreidler 125 Supermoto DT (2007-2008) Standard mit 53 Zähnen Suzuki TF100 (1981-) Suzuki DR125 S Raider (SF44A) (1985-1994) Suzuki DR125 SE (R,S,T,V,W,X,Y) (1994-2000) Suzuki TF125 (1981-) Als Übersetzungsänderung (Standard: 57 Zähne) Für dieses Modell dient ein Kettenrad aus unserem Sortiment (z.B. 55 Zähne) als längere Übersetzung für eine höhere Endgeschwindigkeit. Suzuki RM100 (A,B) (1976-1977) Als Übersetzungsänderung (Standard: 60 Zähne) Für dieses Modell dient ein Kettenrad aus unserem Sortiment (z.B. 55 Zähne) als deutlich längere Übersetzung für eine höhere Endgeschwindigkeit und niedrigere Drehzahlen. Suzuki RM125 (A,B) (1976-1977)