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Kettensatz passend für Suzuki GS 500E Bj. 1988-1993

"Kettensatz passend für Suzuki GS 500E Bj. 1988-1993"

Kettensatz passend für Suzuki GS 500E Bj. 1988-1993

Stellen Sie sich Ihren individuellen Kettensatz für die Suzuki GS 500E der Baujahre 1988 bis 1993 in Erstausrüsterqualität zusammen. Dieses Set bietet Ihnen die Flexibilität, Kette, Ritzel und Kettenrad perfekt auf Ihre persönlichen Bedürfnisse und Ihren Fahrstil abzustimmen. Alle Komponenten stammen von renommierten Herstellern und garantieren höchste Qualität, Langlebigkeit und eine optimale Kraftübertragung.

Standard Übersetzung

  • Ritzel: 16 Zähne
  • Kettenrad: 39 Zähne
  • Kette: 110 Glieder

Ihre Vorteile auf einen Blick

  • Individuell konfigurierbar: Passen Sie die Übersetzung durch Wahl der Zähnezahl an Ihre Wünsche an – mehr Beschleunigung oder höhere Endgeschwindigkeit.
  • Premium-Komponenten: Es kommen ausschließlich hochwertige Bauteile von Top-Marken wie D.I.D, Supersprox, Esjot und JT zum Einsatz.
  • Optimale Performance: Profitieren Sie von einer verbesserten Kraftübertragung und Langlebigkeit im Vergleich zum werkseitig verbauten Material.
  • Perfekte Passform: Alle Teile des Sets sind präzise aufeinander abgestimmt und für die Suzuki GS 500E (88-93) geeignet.

Gut zu Wissen

Ein Kettensatz ist ein klassisches Verschleißteil und besteht aus den drei zentralen Komponenten des Sekundärantriebs: dem Ritzel (vorne), dem Kettenrad (hinten) und der Antriebskette. Für eine maximale Lebensdauer und optimale Funktion sollten diese Teile immer gemeinsam ausgetauscht werden. Durch eine Änderung der Zähnezahl von Ritzel und Kettenrad können Sie die Fahreigenschaften Ihres Motorrads beeinflussen. Ein kleineres Ritzel oder ein größeres Kettenrad sorgt für eine kürzere Übersetzung und damit für eine stärkere Beschleunigung. Ein größeres Ritzel oder ein kleineres Kettenrad bewirkt eine längere Übersetzung, was die Motordrehzahl bei hohen Geschwindigkeiten senkt.

Unterschiedliche Eigenschaften der Ketten

Alle zur Auswahl stehenden Ketten stammen vom renommierten japanischen Hersteller D.I.D. und besitzen die Teilung 520. Sie haben die Wahl zwischen verschiedenen Technologien:

  • D.I.D. X-Ring-Ketten (VX3, ERV7, ERVT, ZVM-X): Diese Ketten sind mit der patentierten X-Ring-Technologie ausgestattet. Die vier Dichtflächen pro Kettenglied schließen das Schmiermittel sicher ein und schützen vor dem Eindringen von Schmutz. Dies führt zu deutlich geringerer Reibung, weniger Leistungsverlust und einer signifikant längeren Lebensdauer im Vergleich zu O-Ring-Ketten. Je nach Modell sind sie in Farben wie Gold (G&G), Silbergrau (B&B), Gold & Silbergrau (G&B), Chromsilber (S&S) oder Schwarz (BK&BK) erhältlich.
  • D.I.D. Rollenketten (MX, DZ2): Hierbei handelt es sich um offene (nicht gedichtete) Hochleistungsketten, die primär für den Wettbewerb entwickelt wurden. Ihr Vorteil liegt in der extrem geringen Reibung, was zu einer maximalen und direkten Kraftübertragung führt. Sie sind leichter und ideal für den ambitionierten Fahrer, der seine Kette regelmäßig wartet und reinigt.

Das Ritzel

Unsere Ritzel werden aus hochwertigem Stahl gefertigt, um eine maximale Laufleistung zu gewährleisten. Sie können aus verschiedenen Bauarten wählen, um die Performance optimal an Ihre Anforderungen anzupassen:

  • Standard-Ritzel: Ein robustes Vollstahlritzel, das durch seine Langlebigkeit überzeugt. Verfügbar mit 14, 15, 16 und 17 Zähnen.
  • Silent-Ritzel: Dieses Ritzel ist seitlich mit einer Gummischicht vulkanisiert, was die Abrollgeräusche der Kette hörbar reduziert und für eine ruhigere Fahrt sorgt. Verfügbar mit 14, 15 und 16 Zähnen.
  • Supersport-Ritzel: Dank zusätzlicher Erleichterungsbohrungen wird das Gewicht dieses Ritzels reduziert. Weniger rotierende Masse bedeutet ein agileres Ansprechverhalten des Motors. Verfügbar mit 12, 13, 14, 15, 16, 17 und 18 Zähnen.
  • Schlammnut-Ritzel: Selbstreinigende Nuten an den Zahnflanken transportieren Schmutz und Schlamm effektiv ab, was den Verschleiß bei Fahrten abseits befestigter Straßen reduziert.

Das Kettenrad

Das Kettenrad ist entscheidend für die Optik und die Performance Ihres Antriebs. Wählen Sie das Material, das am besten zu Ihrem Fahrprofil passt:

  • Stahl-Kettenrad: Die erste Wahl für Tourenfahrer und alle, die Wert auf maximale Haltbarkeit und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Ein Stahlkettenrad bietet die höchste Laufleistung. Verfügbar mit 38, 39, 41, 45, 46, 47 und 49 Zähnen.
  • Aluminium-Kettenrad: Deutlich leichter als ein Stahlkettenrad, reduziert es die ungefederten Massen und verbessert so das Ansprechverhalten des Fahrwerks. Ideal für den sportlichen Einsatz, bei dem jedes Gramm zählt. Verfügbar mit 36 bis 51 Zähnen.
  • Supersprox Stealth Kettenrad: Die High-End-Lösung, die das Beste aus zwei Welten vereint. Ein leichter Aluminiumkern sorgt für geringes Gewicht, während der äußere Zahnkranz aus hochfestem Stahl eine Lebensdauer garantiert, die mit der eines reinen Stahlkettenrads vergleichbar ist. Verfügbar in den Farben Blau und Gold mit 39, 46, 48 und 49 Zähnen.

Passend für folgende Maschinen:

  • Suzuki GS500 E (Modellreihen K, L, M, N, P, 2 Zylinder) Baujahre 1988 - 1993

Passt u. a. auf diese Motorräder

Suzuki
500 GS 500E 1988 - 1993