X-Ringkette DID 525ZVM-X2: Die Referenz für High-Performance Bikes Die D.I.D 525ZVM-X2 ist die ultimative Antriebskette für Fahrer von leistungsstarken Straßenmotorrädern und Superbikes, die keine Kompromisse bei Stabilität, Langlebigkeit und Kraftübertragung eingehen. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ZVM-X Serie setzt sie neue Maßstäbe und wurde speziell für das enorme Drehmoment und die hohen Kräfte moderner Hochleistungsmotoren entwickelt. Sie profitieren von einer Technologie, die ihre Wurzeln direkt in der MotoGP hat und auf maximale Performance ausgelegt ist. Vorteile: Höchste Steifigkeit & direkte Kraftübertragung: Die ZVM-X2 Serie bietet eine signifikant höhere Steifigkeit, die ein Verbiegen und Längen der Kette unter Last minimiert. Dank der "Direct Energy Transfer" Technologie, die aus dem MotoGP-Rennsport stammt, erleben Sie eine spürbar direktere Gasannahme und eine verlustfreie Übertragung der Motorleistung auf das Hinterrad. Maximale Langlebigkeit durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D X-Ringe mit vier Dichtflächen pro Glied versiegeln das Schmiermittel zuverlässig im Inneren der Kette. Dies reduziert die Reibung, schützt effektiv vor Schmutz und verlängert die Lebensdauer um bis zu 40% im Vergleich zu herkömmlichen O-Ring-Ketten. Minimierter Leistungsverlust: Durch die spezielle, verdrehende Bewegung der X-Ringe und die vier Kontaktpunkte wird die Reibung im Vergleich zu O-Ringen drastisch reduziert. Das Ergebnis ist eine effizientere Kraftübertragung und weniger Leistungsverlust zwischen Motor und Rad. Optimiertes Gewicht bei höchster Festigkeit: Trotz ihrer massiven Zugfestigkeit von über 4700 kg ist die 525ZVM-X2 gewichtsoptimiert. Dies reduziert die ungefederten Massen und trägt zu einem besseren Handling und Ansprechverhalten des Fahrwerks bei. Gut zu Wissen: Die D.I.D 525ZVM-X2 gilt als die stärkste Kette in der 525er Teilung und ist die erste Wahl für anspruchsvollen Straßeneinsatz sowie gelegentliche Ausflüge auf die Rennstrecke. Ihre herausragende Widerstandsfähigkeit gegen Dehnung und die Langlebigkeit machen sie zur Referenz für fast alle leistungsstarken Motorräder. Als Erstausrüster führender japanischer und europäischer Motorradhersteller steht D.I.D weltweit für höchste Fertigungsqualität und Zuverlässigkeit, auf die sich auch Rennteams weltweit verlassen. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Kettentyp: X-Ring Kette, super verstärkt Teilung: 525 Modell: ZVM-X2 Einsatzbereich: Straße / Rennstrecke Hubraumbegrenzung: Empfohlen für Motorräder bis 1300 ccm (DID_525ZVM-X2;1300ccm) Verfügbare Farben: S&S (chromsilber): Silberne Außen- und Innenlaschen für eine hochwertige, cleane Optik. B&B (silbergrau): Klassische, stahlfarbene Optik für einen dezenten und robusten Look. BK&BK (tiefschwarz glänzend): Schwarze Außen- und Innenlaschen für eine aggressive und edle Ästhetik. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss: Wird bei offenen Ketten standardmäßig mitgeliefert und ermöglicht eine professionelle, sichere und dauerhafte Verbindung mit dem passenden Nietwerkzeug. Endlos: Die Kette wird bereits im Werk von D.I.D professionell und sicher zu einem geschlossenen Ring vernietet.

X-Ringkette DID 525VX3: Performance und Langlebigkeit für Ihr Motorrad Die D.I.D 525VX3 ist die erste Wahl für anspruchsvolle Motorradfahrer und die konsequente Weiterentwicklung der bewährten VX-Serie. Basierend auf der langjährigen Erfahrung von D.I.D. als Erstausrüster führender japanischer und europäischer Marken sowie den Erkenntnissen aus dem MotoGP, setzt diese Kette Maßstäbe in ihrer Klasse. Sie kombiniert eine hohe Festigkeit mit geringem Gewicht und optimierter Reibung, was sie zur idealen Kette für ein breites Spektrum von Straßen- und Geländemotorrädern macht. Vorteile: Außergewöhnliche Langlebigkeit: Durch die patentierte X-Ring-Technologie wird eine signifikant längere Lebensdauer im Vergleich zu O-Ring-Ketten erreicht. Die vier Kontaktflächen der X-Ringe dichten das Schmiermittel zuverlässig ein, schützen effektiv vor Schmutz und reduzieren die Reibung um bis zu 50% gegenüber O-Ringen. Erhöhte Steifigkeit: Die verstärkte Konstruktion der Kettenglieder minimiert die Dehnung und das seitliche "Flexen" der Kette. Das Ergebnis ist eine direktere Kraftübertragung, ein präziseres Handling und ein besseres Ansprechverhalten des Motorrads. Minimierte Reibungsverluste: Die spezielle Form der X-Ringe sorgt für eine bessere Schmierung und reduziert die Reibung deutlich. Dies führt zu weniger Leistungsverlust zwischen Motor und Hinterrad und trägt zu einer verbesserten Effizienz und geringerem Verschleiß bei. Hohe Zugfestigkeit: Mit einer beeindruckenden Zugfestigkeit von bis zu 4524 kg bietet die 525VX3 enorme Sicherheitsreserven und Zuverlässigkeit, auch bei leistungsstarken Maschinen. Gut zu Wissen: Die D.I.D 525VX3 ist das Ergebnis kontinuierlicher Forschung und Entwicklung. Ein exklusives Härteverfahren verleiht den Bolzen eine extrem harte Oberfläche, während der Kern weich und stoßabsorbierend bleibt. Diese Kombination sorgt für eine überlegene Verschleißfestigkeit und Widerstandsfähigkeit. Die Kette ist für den Einsatz auf Straßen- und Geländemotorrädern bis 1000 ccm Hubraum ausgelegt. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Modell: 525VX3 Kettentyp: X-Ring Kette, extra verstärkt Teilung: 525 (5/8 x 5/16 Zoll) Hubraumbegrenzung: Geeignet für Motorräder bis 1000ccm (DID_525VX3;1000ccm) Verfügbare Farben: B&B (silbergrau) Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Für eine einfache Montage und Demontage. Hohlnietschloss: Ein sicherer Verschluss, der mit handelsüblichen Nietwerkzeugen montiert werden kann. Dies ist die Standard-Verschlussart bei den offenen "Nietschloss"-Varianten. Endlos: Die Kette wird bereits im Werk geschlossen geliefert und ist montagefertig, sofern die Schwinge ausgebaut werden kann.

D.I.D 525 ZVM-X: Die ultimative X-Ring Kette für leistungsstarke Motorräder Vorteile: Maximale Belastbarkeit: Die ZVM-X Serie wurde speziell für die enormen Kräfte und das hohe Drehmoment moderner Superbikes und schwerer Tourenmotorräder entwickelt und bietet eine unübertroffene Festigkeit. Überragende Langlebigkeit: Durch die patentierte D.I.D X-Ring Technologie wird die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten deutlich reduziert. Das Ergebnis ist eine signifikant höhere Lebensdauer und weniger Verschleiß. Effiziente Kraftübertragung: Eine extrem hohe Steifigkeit minimiert die Kettendehnung unter Last. Dies sorgt für eine direkte, verlustarme Kraftübertragung, ein verbessertes Handling und ein exzellentes Ansprechverhalten Ihrer Maschine. Höchste Dichtleistung: Vier Dichtlippen pro X-Ring schließen das spezielle Kettenfett sicher im Inneren der Kettengelenke ein und schützen sie wirksam vor Schmutz und Wasser, was die Lebensdauer maximiert. Gut zu Wissen: Einsatzbereich: Die Kette ist die erste Wahl für den anspruchsvollen Straßeneinsatz und für Track-Days. Sie ist die direkte Weiterentwicklung der bewährten VX-Serie. Rennsport-Technologie: Entwickelt mit der Erfahrung aus der MotoGP und der World Superbike WM, setzt die ZVM-X Reihe neue Maßstäbe in puncto Zugfestigkeit und Performance. Erstausrüsterqualität: D.I.D ist der weltweit führende Erstausrüster für viele japanische und europäische Motorradmarken. Zahlreiche Rennteams weltweit vertrauen auf die überlegene Technik von D.I.D. Eigenschaften: Teilung: 525 (5/8 x 5/16 Zoll) Ausführung: Super verstärkte X-Ring Kette Dichtungstyp: D.I.D X-Ring Hubraumbegrenzung: empfohlen bis 1300ccm (DID_525ZVM-X;1300ccm) Zugfestigkeit: 4720 kg (46.3 kN) Laufleistungsindex: 4000 Verfügbare Farben: G&G (gold & gold) S&S (chromsilber) B&B (silbergrau)BK&BK (glossy black tiefschwarz) Mögliche Verschlussarten: Hohlnietschloss (im Lieferumfang bei offenen Ketten enthalten)

Kettenritzel 14 15 16 17 Zähne (525) CNC passend für Kawasaki / Suzuki Das Kettenritzel besteht aus hochwertig verarbeitetem Stahl und weist neben der präzisen Verarbeitung eine lange Lebensdauer auf. Die Teilung ist 525. Hersteller ist die Fa. ESJOT, Deutschland oder JT. Das Ritzel steht in zwei Varianten zur Verfügung. Zum Einen dem Standard-Ritzel, als Vollstahl-Ritzel und zum Anderen als Supersport-Ritzel mit Erleichterungsbohrungen.Folgende Zähne sind in beiden Varianten verfügbar:- 14 Zähne - 15 Zähne - 16 Zähne - 17 Zähne In einem weiteren Angebot gibt es geräuscharme, gummierte Silent-Ritzel.Das Ritzel passt u.a. für folgende Motorräder:15 Zähne StandardübersetzungCagiva 650 Raptor  01-07Cagiva 650 V-Raptor  01-07Hyosung GT650 Comet  04-09Hyosung GT650 Comet FI  10Hyosung GT650 Naked / Naked II EFI  11-15Hyosung GT650 R Comet  09Hyosung GT650 R Comet FI  10Hyosung GT650 R EFI  11-15Hyosung GT650 S Comet  09Hyosung GT650 S Comet FI  10Hyosung GT650 S EFI  11Hyosung GT650 Naked  04-06Hyosung GT650 R Sporttouring  05-08Hyosung GT650 S Sport  05-08Kawasaki W650 A1,A2,A3,A4 (EJ650)  99-02Kawasaki W650 C3,C4,C5,C6F (EJ650)  01-06Kawasaki ZR750 C1-C4 Zephyr  91-94Suzuki DL650 K4,K5,K6 V-Strom  04-06Suzuki DL650 K7,K8,K9,L0,L1,L2 V-Strom  07-12Suzuki DL650 K7,K8,K9,L0,L1 V-Strom X  10-11Suzuki DL650 A K7,K8,K9,L0-L9 V-Strom ABS  07-19Suzuki DL650 A M0 V-Strom  20Suzuki DL650 A M1 V-Strom  21Suzuki DL650 A M2 V-Strom  22Suzuki DL650 A M3 V-Strom  23Suzuki DL650 A M4 V-Strom  24Suzuki DL650 XA L5-L9 V-Strom XT ABS  15-19Suzuki DL650 XA M0 ,XAUE V-Strom  20Suzuki DL650 XA M1 V-Strom  21Suzuki DL650 XA M2 V-Strom  22Suzuki DL650 XA M3 V-Strom  23Suzuki DL650 XA M4 V-Strom  24Suzuki DL650 V-Strom XT Touring  19-20Suzuki DL650 V-Strom XT Adventure  21-24Suzuki DL650 A L2-L5 V-Strom ABS Adventure  12-15Suzuki DL650 A L0 V-Strom Traveller  10Suzuki DL650 A L0 V-Strom GT  10Suzuki GSF650 K7,K8,K9 Bandit  07-09Suzuki GSF650 L0,L1 Bandit  10-11Suzuki GSF650 SA-K7,K8,K9,L0,L1,L2,L3,L4,L5 Bandit (ABS)  07-15Suzuki GSF650 S-L0 Bandit Traveller  10Suzuki GSX650 F/FA-K8,K9,L0,L1,L2,L3,L4,L5,L6  08-16Suzuki SV650 X,Y,K1,K2,K3,K4,K5,K6,K7,K8  99-08Suzuki SV650 S-X,Y,K1,K2,K3,K4,K5,K6,K7,K8,K9  99-09Suzuki SV650 S-L0,L1,L2,L3  10-13Suzuki SV650 A/SA-K7,K8,K9,L0 (ABS)  07-10Triumph 765 Street Triple R  23-24Triumph 765 Street Triple RS  23-2416 Zähne StandardübersetzungCagiva 1000 Navigator  01-05Kawasaki ZR-7 (ZR750 F1-F5)  99-04Kawasaki ZR-7S (ZR750S H1-H3)  01-04Kawasaki ZX-7R (ZX750 P1-P8) Ninja  96-03Kawasaki ZX-7RR (ZX750 N1-N2) Ninja  96-99Suzuki GSR600 K6,K7,K8,K9,L0  06-10Suzuki GSR600 B Yoshimura  10Suzuki GSX-R600 V  97Suzuki GSX-R600 W,X UK98-99Suzuki GSX-R600 W,X,Y  98-00Suzuki GSX-R600 K1,K2,K3,K4,K5  01-05Suzuki GSX-R600 K6,K7,K8,K9,L0  06-10Suzuki GSX-R600 L1,L2,L3,L4,L5,L6,L7,L9  11-19Suzuki GSX-R600 Moto GP  16Suzuki GSX-R750 WW,X Fuel Injection SRAD  98-99Triumph 660 Street Triple S A2 Licence  17-22Triumph 675 Daytona  06-17Triumph 675 Daytona R  11-17Triumph 675 Street Triple  08-16Triumph 675 Street Triple R  10-16Triumph 765 Street Triple R  17-22Triumph 765 Street Triple R Low  18-20Triumph 765 Street Triple RS  17-22Triumph 765 Street Triple S  17-21Triumph 800 Tiger  11-16Triumph 800 Tiger XC  11-16Triumph 800 Tiger XCA  16-20Triumph 800 Tiger XCX  15-20Triumph 800 Tiger XR  15-20Triumph 800 Tiger XRT  16-20Triumph 800 Tiger XRX  15-20Triumph 850 Tiger Sport  21-25Triumph 900 Tiger  20Triumph 900 Tiger GT  20-23Triumph 900 Tiger GT pro  20-23Triumph 900 Tiger Rally  20Triumph 900 Tiger Rally pro  20-23Yamaha TDM850 3VD 91-95Yamaha TDM850 4TX 99-0117 Zähne StandardübersetzungSuzuki GSR750 L1-L6 (ABS)  11-16Suzuki GSR750 Z (ABS)  16-17Suzuki GSX-R750 Y,K1-K3 Fuel Injection SRAD  00-03Suzuki GSX-R750 K4,K5 Fuel Injection   04-05Suzuki GSX-R750 K6,K7,K8,K9,L0  06-10Suzuki GSX-R750 L1,L2,L3,L4,L5,L6,L7,L8,L9  11-19Suzuki GSX-R750 L9,M0,M1,M2,M3,M4 USA19-24Suzuki GSX-R750 Moto GP  16Suzuki GSX-S750 L5-L6  15-16Suzuki GSX-S750 L7-L9  17-19Suzuki GSX-S750 M0-M3  20-23Suzuki GSX-S750 A L9  19Suzuki GSX-S750 A M0  20Suzuki GSX-S750 A M1-M2  21-22Suzuki GSX-S750 Z L5-L6  15-16Suzuki GSX-S750 Z L7  17Suzuki GSX-S750 Z L8  18Suzuki GSX-S750 Z L9  19Suzuki GSX-S750 Z M1-M23  21-23Suzuki GSX-S750 ZA L9  19Suzuki GSX-S750 ZA M0  20Suzuki GSX-S750 ZA M1-M3  21-23Suzuki DL800 V-Strom DE  23Suzuki DL800 V-Strom DE  24Suzuki DL800 V-Strom DE Adventure  23Suzuki DL800 V-Strom DE Adventure  24Suzuki DL800 V-Strom RE  24Suzuki GSX-8R M3,M4  23-24Suzuki GSX-8S M3,M4  23-24Suzuki GSX-S950 WQ-M2,M3,M4  22-24Suzuki GSX-S950 UQ-M2,M3 ,M4  22-24Suzuki DL1000 K2,K3,K4,K5,K6,K7,K8,K9,L0 V-Strom  02-10Suzuki DL1000 SE L0 V-Strom  10Suzuki DL1000 L4,L5,L6 V-Strom ABS  14-16Suzuki DL1000 A-L5,L6,7,L8,L9 V-Strom ABS Adventure  15-19Suzuki DL1000 A-L6 V-Strom ABS Desert  16Suzuki DL1000 A-L6 V-Strom ABS Sport  16Suzuki DL1000 V-Strom SE ABS Canada19Suzuki DL1000 V-Strom XT  18Suzuki DL1000 XA-L9 V-Strom XT Adventure  19Suzuki DL1000 XZ-L9 V-Strom XT Adventure  19Suzuki DL1000 V-Strom XT SE ABS Canada19Suzuki GSX-R1000 K1,K2,K3,K4,K5,K6 <<< 525 Chain Conversion  01-06Suzuki GSX-R1000 K7,K8 <<< 525 Chain Conversion  07-08Suzuki GSX-S1000 L5,L6,L7,L8  15-18Suzuki GSX-S1000 A-L9 ABS  19Suzuki GSX-S1000 A-M0 ABS  20Suzuki GSX-S1000 A-M1 ABS  21Suzuki GSX-S1000 AZ-L9 ABS  19Suzuki GSX-S1000 AZ-M0,M1 ABS  20-21Suzuki GSX-S1000 F-L5,L6,L7,L8  15-18Suzuki GSX-S1000 FA-L9  19Suzuki GSX-S1000 FA M0-M2  20-22Suzuki GSX-S1000 FZA-L9,M0  19-20Suzuki GSX-S1000 Z/ZA-L9,M0-M4  18-24Suzuki GSX-S1000 SRQ-M0 Katana  19Suzuki GSX-S1000 SRQ-M0 Katana  20Suzuki GSX-S1000 SRQ-M1 Katana  21Suzuki GSX-S1000 SRQ-M2 Katana  22Suzuki GSX-S1000 SRQ-M3 Katana  23Suzuki GSX-S1000 SRQ-M4 Katana  24Suzuki GSX-S1000 S GTA ABS  24Suzuki GSX-S1000 S GT  22-24Suzuki GSX-S1000 S GT+  24Suzuki GSX-S1000 S GX+  24Suzuki DL1050 RQ-M0-M1 V-Strom  20-21Suzuki DL1050 RC-M0 V-Strom XT  20Suzuki DL1050 UC-M1 V-Strom XT  21Suzuki DL1050 RC-M2 V-Strom XT  22Suzuki DL1050 RJ-M3 V-Strom XT  23Suzuki DL1050 RJ-M4 V-Strom XT  24Suzuki DL1050 RR-M3 V-Strom DE  23Suzuki DL1050 RR-M4 V-Strom DE  24Suzuki DL1050 M4 V-Strom DE Adventure  24

Kettenritzel 14 15 16 17 Zähne - (525) Silent Ritzel gummiert Kawasaki W650 ZR750 / Suzuki DL650 GSF650 SV650 GSR600 GSX-R Das geräuscharme gummierte Silentritzel dient zur Minimierung der Kettenabrollgeräusche. Ein bis zu 10dB geringerer Lärmpegel wird erreicht durch das seitliche Aufbringen von vulkanisiertem Gummi auf dem CNC-gefrästen Stahlritzel. Das Silentritzel ist qualitativ sehr hochwertig verarbeitet und weist neben der präzisen Verarbeitung eine lange Lebensdauer auf. Die Teilung ist 525. Das Ritzel ist verfügbar mit folgenden Zähnen:- 14 Zähne- 15 Zähne- 16 Zähne- 17 Zähne Das Ritzel passt u.a. für folgende Motorräder:  15 Zähne StandardübersetzungCagiva 650 Raptor  01-07Cagiva 650 V-Raptor  01-07Hyosung GT650 Comet  04-09Hyosung GT650 Comet FI  10Hyosung GT650 Naked / Naked II EFI  11-15Hyosung GT650 R Comet  09Hyosung GT650 R Comet FI  10Hyosung GT650 R EFI  11-15Hyosung GT650 S Comet  09Hyosung GT650 S Comet FI  10Hyosung GT650 S EFI  11Hyosung GT650 Naked  04-06Hyosung GT650 R Sporttouring  05-08Hyosung GT650 S Sport  05-08Kawasaki W650 A1,A2,A3,A4 (EJ650)  99-02Kawasaki W650 C3,C4,C5,C6F (EJ650)  01-06Kawasaki ZR750 C1-C4 Zephyr  91-94Suzuki DL650 K4,K5,K6 V-Strom  04-06Suzuki DL650 K7,K8,K9,L0,L1,L2 V-Strom  07-12Suzuki DL650 K7,K8,K9,L0,L1 V-Strom X  10-11Suzuki DL650 A K7,K8,K9,L0-L9 V-Strom ABS  07-19Suzuki DL650 A M0 V-Strom  20Suzuki DL650 A M1 V-Strom  21Suzuki DL650 A M2 V-Strom  22Suzuki DL650 A M3 V-Strom  23Suzuki DL650 A M4 V-Strom  24Suzuki DL650 XA L5-L9 V-Strom XT ABS  15-19Suzuki DL650 XA M0 ,XAUE V-Strom  20Suzuki DL650 XA M1 V-Strom  21Suzuki DL650 XA M2 V-Strom  22Suzuki DL650 XA M3 V-Strom  23Suzuki DL650 XA M4 V-Strom  24Suzuki DL650 V-Strom XT Touring  19-20Suzuki DL650 V-Strom XT Adventure  21-24Suzuki DL650 A L2-L5 V-Strom ABS Adventure  12-15Suzuki DL650 A L0 V-Strom Traveller  10Suzuki DL650 A L0 V-Strom GT  10Suzuki GSF650 K7,K8,K9 Bandit  07-09Suzuki GSF650 L0,L1 Bandit  10-11Suzuki GSF650 SA-K7,K8,K9,L0,L1,L2,L3,L4,L5 Bandit (ABS)  07-15Suzuki GSF650 S-L0 Bandit Traveller  10Suzuki GSX650 F/FA-K8,K9,L0,L1,L2,L3,L4,L5,L6  08-16Suzuki SV650 X,Y,K1,K2,K3,K4,K5,K6,K7,K8  99-08Suzuki SV650 S-X,Y,K1,K2,K3,K4,K5,K6,K7,K8,K9  99-09Suzuki SV650 S-L0,L1,L2,L3  10-13Suzuki SV650 A/SA-K7,K8,K9,L0 (ABS)  07-10Triumph 765 Street Triple R  23-24Triumph 765 Street Triple RS  23-2416 Zähne StandardübersetzungCagiva 1000 Navigator  01-05Kawasaki ZR-7 (ZR750 F1-F5)  99-04Kawasaki ZR-7S (ZR750S H1-H3)  01-04Kawasaki ZX-7R (ZX750 P1-P8) Ninja  96-03Kawasaki ZX-7RR (ZX750 N1-N2) Ninja  96-99Suzuki GSR600 K6,K7,K8,K9,L0  06-10Suzuki GSR600 B Yoshimura  10Suzuki GSX-R600 V  97Suzuki GSX-R600 W,X UK98-99Suzuki GSX-R600 W,X,Y  98-00Suzuki GSX-R600 K1,K2,K3,K4,K5  01-05Suzuki GSX-R600 K6,K7,K8,K9,L0  06-10Suzuki GSX-R600 L1,L2,L3,L4,L5,L6,L7,L9  11-19Suzuki GSX-R600 Moto GP  16Suzuki GSX-R750 WW,X Fuel Injection SRAD  98-99Triumph 660 Street Triple S A2 Licence  17-22Triumph 675 Daytona  06-17Triumph 675 Daytona R  11-17Triumph 675 Street Triple  08-16Triumph 675 Street Triple R  10-16Triumph 765 Street Triple R  17-22Triumph 765 Street Triple R Low  18-20Triumph 765 Street Triple RS  17-22Triumph 765 Street Triple S  17-21Triumph 800 Tiger  11-16Triumph 800 Tiger XC  11-16Triumph 800 Tiger XCA  16-20Triumph 800 Tiger XCX  15-20Triumph 800 Tiger XR  15-20Triumph 800 Tiger XRT  16-20Triumph 800 Tiger XRX  15-20Triumph 850 Tiger Sport  21-25Triumph 900 Tiger  20Triumph 900 Tiger GT  20-23Triumph 900 Tiger GT pro  20-23Triumph 900 Tiger Rally  20Triumph 900 Tiger Rally pro  20-23Yamaha TDM850 3VD 91-95Yamaha TDM850 4TX 99-0117 Zähne StandardübersetzungSuzuki GSR750 L1-L6 (ABS)  11-16Suzuki GSR750 Z (ABS)  16-17Suzuki GSX-R750 Y,K1-K3 Fuel Injection SRAD  00-03Suzuki GSX-R750 K4,K5 Fuel Injection   04-05Suzuki GSX-R750 K6,K7,K8,K9,L0  06-10Suzuki GSX-R750 L1,L2,L3,L4,L5,L6,L7,L8,L9  11-19Suzuki GSX-R750 L9,M0,M1,M2,M3,M4 USA19-24Suzuki GSX-R750 Moto GP  16Suzuki GSX-S750 L5-L6  15-16Suzuki GSX-S750 L7-L9  17-19Suzuki GSX-S750 M0-M3  20-23Suzuki GSX-S750 A L9  19Suzuki GSX-S750 A M0  20Suzuki GSX-S750 A M1-M2  21-22Suzuki GSX-S750 Z L5-L6  15-16Suzuki GSX-S750 Z L7  17Suzuki GSX-S750 Z L8  18Suzuki GSX-S750 Z L9  19Suzuki GSX-S750 Z M1-M23  21-23Suzuki GSX-S750 ZA L9  19Suzuki GSX-S750 ZA M0  20Suzuki GSX-S750 ZA M1-M3  21-23Suzuki DL800 V-Strom DE  23Suzuki DL800 V-Strom DE  24Suzuki DL800 V-Strom DE Adventure  23Suzuki DL800 V-Strom DE Adventure  24Suzuki DL800 V-Strom RE  24Suzuki GSX-8R M3,M4  23-24Suzuki GSX-8S M3,M4  23-24Suzuki GSX-S950 WQ-M2,M3,M4  22-24Suzuki GSX-S950 UQ-M2,M3 ,M4  22-24Suzuki DL1000 K2,K3,K4,K5,K6,K7,K8,K9,L0 V-Strom  02-10Suzuki DL1000 SE L0 V-Strom  10Suzuki DL1000 L4,L5,L6 V-Strom ABS  14-16Suzuki DL1000 A-L5,L6,7,L8,L9 V-Strom ABS Adventure  15-19Suzuki DL1000 A-L6 V-Strom ABS Desert  16Suzuki DL1000 A-L6 V-Strom ABS Sport  16Suzuki DL1000 V-Strom SE ABS Canada19Suzuki DL1000 V-Strom XT  18Suzuki DL1000 XA-L9 V-Strom XT Adventure  19Suzuki DL1000 XZ-L9 V-Strom XT Adventure  19Suzuki DL1000 V-Strom XT SE ABS Canada19Suzuki GSX-R1000 K1,K2,K3,K4,K5,K6 <<< 525 Chain Conversion  01-06Suzuki GSX-R1000 K7,K8 <<< 525 Chain Conversion  07-08Suzuki GSX-S1000 L5,L6,L7,L8  15-18Suzuki GSX-S1000 A-L9 ABS  19Suzuki GSX-S1000 A-M0 ABS  20Suzuki GSX-S1000 A-M1 ABS  21Suzuki GSX-S1000 AZ-L9 ABS  19Suzuki GSX-S1000 AZ-M0,M1 ABS  20-21Suzuki GSX-S1000 F-L5,L6,L7,L8  15-18Suzuki GSX-S1000 FA-L9  19Suzuki GSX-S1000 FA M0-M2  20-22Suzuki GSX-S1000 FZA-L9,M0  19-20Suzuki GSX-S1000 Z/ZA-L9,M0-M4  18-24Suzuki GSX-S1000 SRQ-M0 Katana  19Suzuki GSX-S1000 SRQ-M0 Katana  20Suzuki GSX-S1000 SRQ-M1 Katana  21Suzuki GSX-S1000 SRQ-M2 Katana  22Suzuki GSX-S1000 SRQ-M3 Katana  23Suzuki GSX-S1000 SRQ-M4 Katana  24Suzuki GSX-S1000 S GTA ABS  24Suzuki GSX-S1000 S GT  22-24Suzuki GSX-S1000 S GT+  24Suzuki GSX-S1000 S GX+  24Suzuki DL1050 RQ-M0-M1 V-Strom  20-21Suzuki DL1050 RC-M0 V-Strom XT  20Suzuki DL1050 UC-M1 V-Strom XT  21Suzuki DL1050 RC-M2 V-Strom XT  22Suzuki DL1050 RJ-M3 V-Strom XT  23Suzuki DL1050 RJ-M4 V-Strom XT  24Suzuki DL1050 RR-M3 V-Strom DE  23Suzuki DL1050 RR-M4 V-Strom DE  24Suzuki DL1050 M4 V-Strom DE Adventure  24

Kettenrad Stealth 37 bis 50 Zähne - (525) gold schwarz silber passend für Triumph RST-2012 Die Stealth Kettenräder sind die hochwertigsten und technisch fortschrittlichsten Kettenräder der Welt. Das Stealth-Kettenrad ist verfügbar mit folgenden Zähnen: - 37 Zähne in Farbe gold / in Farbe schwarz / in Farbe silber- 39 Zähne in Farbe gold / in Farbe schwarz / in Farbe silber - 41 Zähne in Farbe gold / in Farbe schwarz / in Farbe silber - 42 Zähne in Farbe gold / in Farbe schwarz / in Farbe silber - 43 Zähne in Farbe gold / in Farbe schwarz / in Farbe silber - 44 Zähne in Farbe gold / in Farbe schwarz / in Farbe silber von ZF dual- 46 Zähne als duales Kettenrad in Farbe gold / in Farbe rot - 47 Zähne in Farbe gold / in Farbe schwarz - 48 Zähne in Farbe schwarz - 49 Zähne in Farbe gold - 50 Zähne in Farbe gold / in Farbe schwarz Gib deine Wunschfarbe einfach am Ende der Bestellung in das Freitextfeld ein. Technische Daten: - Teilung: 525 - Herstellernummer: RST-2012 - Innendurchmesser: 106.0 - Lochkreis: 125.0 - Löcheranzahl: 6 - Lochkreisdurchmesser: 10,5 Das Geheimnis basiert auf der Verbindung der Beständigkeit von Stahl und der Leichtigkeit von Duraluminium. Duraluminium wird überwiegend in der Luftfahrt verwendet und hat gegenüber reinem Aluminium eine geringfügig größere Dichte. Die Zugfestigkeit beträgt etwa dem 11-fachen von reinem Aluminium. Durch das Aushärten erreicht Duraluminium fast die Festigkeit von Stahl. Umgesetzt worden ist demnach ein geringeres Gewicht und höhere Beständigkeit. Die Mittelteile werden mit hoher Genauigkeit auf CNC-Fräsen gefertigt und sind mit einem dicken Eloxalfilm beschichtet, der Oxidation verhindert. Eloxal ist (ELektrolytische OXydation von Aluminium). Es wird in einem elektrochemischen Vorgang die Oberfläche des Aluminiumwerkstücks in eine Oxidschicht umgewandelt. Diese Schicht ist in ihrer Dicke definierbar und macht die so behandelten Produkte verschleissfest und korrosionsbeständig. Nach Erfahrungen halten die Stealth-Kettenräder ungefähr dreimal länger als reine Aluminium Kettenräder und sind 50% leichter als Stahl-Kettenräder. Bestens für Straße und Offroad geeignet. Das Stealthkettenrad passt auf folgende Motorräder: Triumph Daytona 675 (Bj.06-12)Triumph Daytona 675 R (Bj.11-)Triumph Daytona 675 (Bj.13-)Triumph Street Triple 675 VIN<560476 (08-)Triumph Street Triple 675R VIN>560477 /ABS (13-)Triumph Street Triple 765 RS HD01 (Bj.17-)Triumph Tiger 800 (Bj.11-)Triumph Tiger 800 XC (Bj.11-)Triumph Tiger 800 XR XRX XCX ABS (Bj.15)Triumph 1200 Thruxton / R ABS (Bj.16-)Triumph 1200 Bobber Bonneville / T120 Black (16-)

Kettenrad Stahl 37 39 40 42 44 46 47 48 50 Zähne (525) passend für Triumph Bonneville / Daytona / Street Triple Das Kettenrad besteht aus hochwertig verarbeitetem Stahl (C49 / C45) und weist neben der präzisen Verarbeitung an CNC eine lange Lebensdauer auf. Dieses ausgehärtete Material bürgt, in Verbindung mit kompletter Fräsbearbeitung auf modernsten CNC-Maschinen, für höchste Qualität. Die Teilung ist 525. Hersteller ist die Fa. ESJOT, Deutschland oder JT. Das Kettenrad steht mit folgenden Zähnen zur Verfügung: - 37 Zähne in silber / schwarz- 39 Zähne in silber- 40 Zähne in silber / schwarz - 42 Zähne in silber / schwarz- 44 Zähne in silber - 46 Zähne in silber / schwarz - 47 Zähne in silber / schwarz- 48 Zähne in silber / schwarz - 50 Zähne in silber / schwarzDas Kettenrad passt u.a. für folgende Motorräder: Kettenrad Triumph Triple Street 660 / S ABS (Bj.17-)Kettenrad Triumph Daytona 675 (Bj.06->) Kettenrad Triumph Street Triple 675 (08->) Kettenrad Triumph Daytona 675 R (Bj.11-) Kettenrad Triumph Tiger 800 (Bj.11-) Kettenrad Triumph Tiger 800 XC (Bj.11-)Kettenrad Triumph 1200 Thruxton / R ABS (Bj.16-)Kettenrad Triumph 1200 Bonneville Bobber /T120 Black ABS (Bj.16-)

Kettenrad Alu 44 46 47 48 49 52 Zähne - (525) passend für Triumph Bonneville / Daytona / Street Triple Das Aluminium-Kettenrad in der Teilung 525 Ein Aluminiumkettenrad ist sehr leicht und daher hervorragend für den Rennsport geeignet. Zudem ist Aluminium eine kaltausgehärtete Legierung, die nicht (wie z.B. Stahl) nachträglich gehärtet werden muss. Ein Stahlkettenrad wird nach dem CNC-fräsen nachgehärtet, um die Lebensdauer noch weiter zu erhöhen. Dabei können aber leider kleinste Verformungen im Material entstehen, so dass ein Aluminiumkettenrad in jedem Fall im Detail präziser als ein Stahlkettenrad ist. Weiterhin sehen Aluminiumkettenräder optisch besser aus und haben wegen des Siliziumanteils den Vorteil einer leichten Eigenschmierung. Ein Stahlkettenrad dagegen ist wegen des hohen Materialpreises bei Aluminium preisgünstiger und wegen der Materialeigenschaften belastbarer und langlebiger als ein Aluminiumkettenrad. Das Aluminiumkettenrad ist verfügbar mit folgenden Zähnen: - 44 Zähne*- 46 Zähne in silber - 47 Zähne in silber* - 48 Zähne in silber* - 49 Zähne in silber- 52 Zähne in silber*- 53 Zähne in silber** Achtung: Diese Kettenräder müssen spezialangefertigt werden - es kann zwischen 3 und 5 Wochen dauern - keine Rücknahme - Spezialanfertigungen abseits der angegebenen Zähne sind auch möglich. Jedes Kettenrad kann zusätzlich farblich eloxiert werden gegen einen Aufpreis Das Kettenrad passt u.a. für folgende Motorräder: Kettenrad Triumph Street Triple 660 / S ABS (ab Bj. 2017)Kettenrad Triumph Daytona 675 (Bj.06->) Kettenrad Triumph Street Triple 675 (08->) Kettenrad Triumph Daytona 675 R (Bj.11-) Kettenrad Triumph Tiger 800 (Bj.11-) Kettenrad Triumph Tiger 800 XC (Bj.11-)