Die D.I.D 520VX3 X-Ring Kette – Performance und Langlebigkeit Als konsequente Weiterentwicklung der bewährten 520VX2 Kette, setzt die D.I.D 520VX3 neue Maßstäbe in Sachen Performance und Zuverlässigkeit. Entwickelt mit dem Know-how aus dem MotoGP-Rennsport, bietet diese Kette eine überlegene Kraftübertragung und eine außergewöhnlich lange Lebensdauer. Vertrauen Sie auf die Qualität von D.I.D, dem führenden Erstausrüster für japanische und europäische Motorradhersteller. Vorteile: Erhöhte Lebensdauer durch X-Ring Technologie: Die patentierten D.I.D X-Ringe verfügen über vier Dichtflächen, die das Schmiermittel sicher im Inneren der Kette halten und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz verhindern. Dies führt zu einer signifikant höheren Lebensdauer im Vergleich zu O-Ring-Ketten. Minimale Reibung für maximale Leistung: Durch die spezielle Form der X-Ringe wird die Reibung um bis zu 50% im Vergleich zu herkömmlichen O-Ringen reduziert. Das Ergebnis ist ein geringerer Leistungsverlust und eine effizientere Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad. Überlegene Steifigkeit für direktes Ansprechverhalten: Die 520VX3 zeichnet sich durch eine erhöhte Rigidität aus, die ein Dehnen und Verwinden der Kette unter Last minimiert. Dies sorgt für ein stabileres Fahrverhalten, ein direkteres Ansprechverhalten und eine spürbar bessere Beschleunigung. Gut zu Wissen: Einsatzbereich: Diese Kette ist optimal für den Einsatz auf Straßen- und Geländemotorrädern bis zu einem Hubraum von 900ccm geeignet (DID_520VX3;900ccm). Erstausrüster-Qualität: D.I.D ist die erste Wahl für viele renommierte Motorradhersteller weltweit, was die hohe Qualität und Zuverlässigkeit der Produkte unterstreicht. Rennsport-Erfahrung: Die bei der Entwicklung gewonnenen Erkenntnisse aus dem professionellen Rennsport fließen direkt in Produkte wie die 520VX3 ein, um Ihnen höchste Performance für die Straße zu bieten. Eigenschaften: Konfigurieren Sie Ihre D.I.D 520VX3 Kette passend zu Ihrem Motorrad. Basierend auf den verfügbaren Varianten können Sie zwischen folgenden Optionen wählen: Verfügbare Farben: B&B (silbergrau) S&S (chromsilber) Verschlussmöglichkeiten: Clipschloss: Eine praktische Lösung für eine schnelle und einfache Montage ohne Spezialwerkzeug. Das Schloss wird aufgepresst und mit einem Clip gesichert, was es besonders wartungsfreundlich macht. Hohlnietschloss: Stellt eine sehr sichere und dauerhafte Verbindung her. Bei der Montage wird das hohle Ende des Nietstiftes mit einem passenden Nietwerkzeug aufgespreizt, was für eine feste und zuverlässige Verbindung sorgt. Dies ist die gängigste Form des mitgelieferten Nietschlosses. Endlos: Die Kette wird bereits im Werk sicher verschlossen. Diese Variante bietet maximale Stabilität, erfordert für die Montage jedoch in den meisten Fällen den Ausbau der Schwinge.

Die D.I.D 520ERV7 ist eine für den Rennsport entwickelte Hochleistungskette, die auf den Rennstrecken dieser Welt zu Hause ist. Als direkte Weiterentwicklung der legendären 520ERV3, vertrauen führende Werksteams in der MotoGP, World Superbike und anderen Top-Rennserien auf ihre überragende Performance und Zuverlässigkeit. Sie repräsentiert die Spitze der Kettentechnologie und bietet eine unübertroffene Kombination aus geringer Reibung, niedrigem Gewicht und maximaler Stabilität. Die X-Ringkette DID520ERV7 G&G – Performance für Rennstrecke und Straße Vorteile: Überlegene Kraftübertragung: Dank der patentierten D.I.D X-Ring-Technologie wird die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 % reduziert. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt für eine direktere und effizientere Übertragung der Motorkraft auf das Hinterrad. Erhöhte Zugfestigkeit & Lebensdauer: Die 520ERV7 übertrifft ihr Vorgängermodell mit einer 3 % höheren Zugfestigkeit und einer um 13 % verlängerten Lebensdauer, was sie extrem widerstandsfähig gegenüber den hohen Belastungen im Rennbetrieb macht. Gewichtsoptimiert für besseres Handling: Trotz ihrer enormen Festigkeit ist die Kette für ein minimales Gewicht konzipiert. Die Reduzierung der ungefederten Massen verbessert spürbar die Beschleunigung, das Ansprechverhalten des Fahrwerks und die Agilität des Motorrads. Von Weltmeistern erprobt: Setzen Sie auf das Material, das von Fahrern wie Valentino Rossi und Top-Teams in den anspruchsvollsten Rennserien weltweit eingesetzt wird. Gut zu Wissen: Die patentierte X-Ring-Technologie: Anders als ein herkömmlicher O-Ring, der beim Abdichten gequetscht wird, verdreht sich der X-Ring. Dadurch entstehen vier Dichtflächen und zwei Schmierstoffreservoirs, die das Kettenfett zuverlässig einschließen und Schmutz fernhalten. Das Ergebnis ist eine längere Haltbarkeit und konstant niedrige Reibung. Einsatzbereich: Obwohl für den professionellen Rennsport entwickelt, überzeugt die Kette auch im anspruchsvollen Straßeneinsatz. Sie ist offiziell für Motorräder bis 1100 ccm freigegeben (DID_520ERV7;1100ccm). Wartung & Pflege: Um die herausragende Performance und maximale Laufleistung dieser Hightech-Kette zu gewährleisten, ist eine regelmäßige und sorgfältige Reinigung sowie Schmierung mit hochwertigen Pflegemitteln unerlässlich. Eigenschaften: Hersteller: D.I.D Modell: 520ERV7 Kettenteilung: 520 (5/8 x 1/4 Zoll) Dichtungstyp: X-Ring Hubraumbegrenzung: bis 1100 ccm Besonderheiten: Nachfolger der 520ERV3 mit verbesserter Zugfestigkeit und Lebensdauer. Verfügbare Farbe: G&G (gold & gold) - Außen- und Innenlaschen sind für eine exklusive Optik und zusätzlichen Korrosionsschutz goldfarben beschichtet. Verfügbare Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss: Wird bei offenen Ketten standardmäßig mitgeliefert und ermöglicht eine extrem sichere und dauerhafte Verbindung. Spezialwerkzeug zum Vernieten ist erforderlich. Endlos: Die Kette ist bereits werkseitig professionell vernietet und bietet die höchstmögliche Festigkeit ohne Schwachstelle am Schloss. Die Montage erfordert in der Regel den Ausbau der Schwinge.

D.I.D. X-Ringkette 520ZVM-X: Die Referenz für High-Performance Bikes Die D.I.D. 520ZVM-X ist die technologische Speerspitze unter den Motorradketten und wurde für die extremen Anforderungen moderner Superbikes und leistungsstarker Straßenmotorräder konzipiert. Als direkte Weiterentwicklung der bewährten ZVM2-Kette setzt dieses Modell neue Maßstäbe in Sachen Steifigkeit, Langlebigkeit und Kraftübertragung. Für Fahrer, die maximale Performance und Zuverlässigkeit ohne Kompromisse suchen, ist die 520ZVM-X die erste Wahl. Vorteile: Maximale Steifigkeit: Die ZVM-X Serie wurde mit dem Fokus auf höchste Rigidität entwickelt. Dies reduziert das Verwinden der Kette unter Last, was zu einem präziseren Handling, direkterer Gasannahme und einer spürbar überlegenen Kraftübertragung führt. Überragende Langlebigkeit: Dank der patentierten D.I.D. X-Ring-Technologie wird der Schmierstoff durch vier Dichtlippen sicher im Inneren der Kette gehalten, während Schmutz und Wasser effektiv abgewehrt werden. Das Ergebnis ist eine deutlich höhere Verschleißfestigkeit. Minimierter Reibungsverlust: Die spezielle Konstruktion der X-Ringe reduziert die Reibung im Vergleich zu O-Ring-Ketten um bis zu 50 %. Dies minimiert den Leistungsverlust und sorgt dafür, dass mehr Kraft am Hinterrad ankommt. Im Rennsport erprobt: Die "Direct Energy Transfer" Technologie, entstanden aus den Erfahrungen in der MotoGP, sorgt für eine extreme Dehnungsresistenz und souveräne Performance, selbst bei härtester Beschleunigung. Gut zu Wissen: Die D.I.D. 520ZVM-X gilt als die stärkste Kette in der 520er Teilung und wird für den anspruchsvollen Einsatz auf Straße und Rennstrecke empfohlen. Der technische Wert der "Steifigkeit" beschreibt die Widerstandsfähigkeit der Kette gegen die dynamischen Kräfte des Fahrbetriebs. In der Praxis ist dieser Wert oft entscheidender als die reine Zugfestigkeit und äußert sich in einem stabileren, kontrollierbareren Fahrverhalten. Hubraumempfehlung: Offiziell freigegeben für den Einsatz in Straßenmotorrädern bis 1200ccm (DID_520ZVM-X;1200ccm). Eigenschaften: Konfigurieren Sie die perfekte Kette für Ihr Motorrad, indem Sie aus den verfügbaren Varianten wählen: Verfügbare Farben: S&S (chromsilber): Außen- und Innenlaschen sind silberfarben, was für einen edlen und robusten Chrom-Look sorgt. B&B (silbergrau): Die klassische, stahlfarbene Variante ohne zusätzliche Beschichtung für einen dezenten, technischen Look. Verschlussmöglichkeiten: Hohlnietschloss (offen): Die Kette wird offen geliefert und mit dem beiliegenden Hohlnietschloss (Typ ZJ) dauerhaft und sicher verbunden. Für die Montage wird ein passendes Nietwerkzeug benötigt. Diese Methode ist der Industriestandard für maximale Sicherheit. Endlos (geschlossen): Die Kette wird bereits im Werk professionell vernietet und als geschlossener Ring geliefert. Dies bietet die höchstmögliche Festigkeit, erfordert für die Montage jedoch in der Regel den Ausbau der Schwinge.

Kettenrad Stealth Racing 40 - 48 Zähne - (520) gold blau schwarz silber passend für Kawasaki Ninja / Z / GPZ / Yamaha MT03 R3 RST-486 Die Stealth Kettenräder sind die hochwertigsten und technisch fortschrittlichsten Kettenräder der Welt. Farbwünsche des Kettenrads bitte im Freitextfeld am Ende des Bestellvorgangs mit angeben.Das Stealth-Kettenrad ist verfügbar mit folgenden Zähnen: - 40 Zähne gold - 41 Zähne gold - 42 Zähne gold / grün - 43 Zähne gold / grün / rot (rot von ZF dual) - 44 Zähne gold / blau - 45 Zähne gold / blau / schwarz / silber / rot (rot von ZF dual)- 46 Zähne gold / blau / silber / rot (rot von ZF dual) - 47 Zähne gold / blau / schwarz / silber - 48 Zähne gold / blau / silber Technische Daten: - Teilung: 520 - Herstellernummer: RST-486 - Innendurchmesser: 110.00 - Lochkreis: 130.00 - Anzahl Löcher: 6 - Bohrlöcher: 10.50 Das Stealthkettenrad liegt in Teilung 520 vor!!! Duraluminium wird überwiegend in der Luftfahrt verwendet und hat gegenüber reinem Aluminium eine geringfügig größere Dichte. Die Zugfestigkeit beträgt etwa dem 11-fachen von reinem Aluminium. Durch das Aushärten erreicht Duraluminium fast die Festigkeit von Stahl. Umgesetzt worden ist demnach ein geringeres Gewicht und höhere Beständigkeit. Die Mittelteile werden mit hoher Genauigkeit auf CNC-Fräsen gefertigt und sind mit einem dicken Eloxalfilm beschichtet, der Oxidation verhindert. Eloxal ist (ELektrolytische OXydation von Aluminium). Es wird in einem elektrochemischen Vorgang die Oberfläche des Aluminiumwerkstücks in eine Oxidschicht umgewandelt. Diese Schicht ist in ihrer Dicke definierbar und macht die so behandelten Produkte verschleissfest und korrosionsbeständig. Nach Erfahrungen halten die Stealth-Kettenräder ungefähr dreimal länger als reine Aluminium Kettenräder und sind 50% leichter als Stahl-Kettenräder. Bestens für Straße und Offroad geeignet. Gib deine Wunschfarbe einfach während der Bestellung in das Freitextfeld "ANMERKUNGEN", welches nach dem klick auf die "KASSE" erscheint, ein. Das Stealthkettenrad passt auf folgende Motorräder: 38 Zähne StandardübersetzungKawasaki KR250 A1-A2  84-85Kawasaki ZR550 B2-B8 Zephyr  91-0041 Zähne StandardübersetzungKawasaki EX400 HJF,HKF Ninja  18-19Kawasaki EX400 HLF Ninja  20Kawasaki EX400 HMF,HNF,HPF Ninja  21-23Kawasaki EX400 GJF,GJFA,GKF,GKFA,GKFB,GLFA Ninja ABS  18-20Kawasaki EX400 GMFAN Ninja ABS  21Kawasaki EX400 GNFAN,LPFAN,GRFAN Ninja ABS  22-24Kawasaki EX400 Ninja ABS KRT  19-20Kawasaki EX400 Ninja ABS SE  20Kawasaki EX400 Ninja ABS SE2  20Kawasaki Z400 DKF,DLF (ER400)  19-20Kawasaki Z400 DMFNN (ER400)  21Kawasaki Z400 DNF,DPF,FPF,DRF (ER400)  22-24Kawasaki EX500 D6F,D7F,D8F,D9F Ninja 500R  06-09Kawasaki GPZ500 S (EX500D1-D12)  94-05Yamaha YZF R1 60th Anniv. Ed. <<< 520 Chain Conversion  16Yamaha YZF R1 S <<< 520 Chain Conversion  1642 Zähne StandardübersetzungKawasaki GPZ250 R (EX250E1-E2)  86-87Kawasaki Z 250 SL (BX250 AFF) Ninja KRT  15-16Kawasaki EX300 ADF,ADFA,AEF,AEFA,AGF,AGFA Ninja 300  13-17Kawasaki EX300 AES,AESA,AFF,AFFA,AGF,AGFA Ninja 300 SE  14-16Kawasaki EX300 BDF,BDFA,BEF,BEFA,BFF,BFFA Ninja 300 ABS SE  13-15Kawasaki EX300 BGF,BGFA,BHF,BHFA Ninja 300 ABS SE  16-17Kawasaki EX300 BGF,BGFA Ninja 300 ABS KRT Edition  16-17Kawasaki EX300 Ninja 300 ABS Winter Test Edition  16-17Kawasaki Z300 AFF,AGF,BHF,BHFA,BJF,BJFA (ER300)  15-18Kawasaki Z300 BFF,BGF (ER300)  15-16Kawasaki ER500 A1,A2,A3,A4,C1,C2,C3,C4 (ER-5)  97-06Kawasaki ER-5 Twister (35ps) & (50ps)  99Kawasaki GPZ500 S (EX500A1-A6)  87-93Suzuki GSX-R1000 K9,L0,L2,L3,L4,L5,L6 <<< 520 Chain Conversion  09-1643 Zähne StandardübersetzungKawasaki EX250R K8F,K9F,KAF,KBF,KCF Ninja 250 R  08-12Kawasaki EX250R Ninja 250 R Special Edition  12Suzuki GSX-R600 L1,L2,L3,L4,L5,L6,L7,L9 <<< 520 Chain Conversion  11-19Yamaha MT-03 (MTN320-A)B082 16-20Yamaha MT-03 (MTN320-A)  21Yamaha MT-03 (MTN320-A)BEV 22-23Yamaha MT-03 (MTN320-A)BEV 24Yamaha YZF-R3  15-20Yamaha YZF-R3 (YZF320-A)  21Yamaha YZF-R3 (YZF320-A)  22-23Yamaha YZF-R3 (YZF320-A)B2X 24Yamaha YZF-R3 World GP 60th Anniversary (YZFR3ANW)  22Yamaha YZF R7 <<< 520 Chain Conversion  99-01Yamaha YZF R1 <<< 520 Chain Conversion  98-0345 Zähne StandardübersetzungKawasaki GPX250 R (EX250F2-F4,F6-F19)  88-05Suzuki GSX-R750 L1,L2,L3,L4,L5,L6,L7,L8,L9 <<< 520 Chain Conversion  11-19Suzuki GSX-R1000 A - L7,L8,L9,M0,M1 <<< 520 Chain Conversion  17-21Suzuki GSX-R1000 A - M2,M3,M4 <<< 520 Chain Conversion  22-24Suzuki GSX-R1000 RA-L9,M0,M1,M2,M3,M4 <<< 520 Chain Conversion  19-24Suzuki GSX-R1000 R-L7 <<< 520 Chain Conversion  17Suzuki GSX-R1000 RZ-L7 <<< 520 Chain Conversion  17Suzuki GSX-R1000 RZA-L8 <<< 520 Chain Conversion  18Suzuki GSX-R1000 RZA-M1,M2,M3,M4 <<< 520 Chain Conversion  21-24Suzuki GSX-R1000 ZA-M1 <<< 520 Chain Conversion  21Yamaha YZF-R6 <<< 520 Chain Conversion  06-20Yamaha YZF-R6 GYTR <<< 520 Chain Conversion  22-24Yamaha YZF-R6 Racebase <<< 520 Chain Conversion  23-24Yamaha YZF-R6 50th Anniversary Edition <<< 520 Chain Conversion  12Yamaha YZF-R6 60th Anniversary Edition <<< 520 Chain Conversion  16Yamaha YZF R1 <<< 520 Chain Conversion  04-05Yamaha YZF R1 <<< 520 Chain Conversion  06-08Yamaha YZF R1 SP <<< 520 Chain Conversion  0646 Zähne StandardübersetzungKawasaki KLE300 BHF,BJF Versys-X  17-18Kawasaki KLE300 BKF Versys-X  19Kawasaki KLE300 CHF,CJF Versys-X (ABS)  17-19Kawasaki KLE300 CKF,CLFA Versys-X (ABS)  19-20Kawasaki KLE300 CMFAN Versys-X (ABS)  21Kawasaki KLE300 CNFAN Versys-X (ABS)  22Kawasaki KLE300 CPFAN Versys-X (ABS)  23Kawasaki KLE300 CRFAN Versys-X (ABS)  24Yamaha FZ6 <<< 520 Chain Conversion  04-09Yamaha FZ6 Fazer <<< 520 Chain Conversion  04-08Yamaha FZ6 Fazer S2 ABS <<< 520 Chain Conversion  07-09Yamaha FZ6 S2 <<< 520 Chain Conversion  07-0947 Zähne StandardübersetzungKawasaki ZZR250 (EX250)  90-03Yamaha YZF R1 <<< 520 Chain Conversion  09-14Yamaha YZF R1 World GP 50th Anniv. Ed. <<< 520 Chain Conversion  12Yamaha YZF-R1 LE <<<<< 520 Chain Conversion USA1048 Zähne StandardübersetzungYamaha YZF-R6 <<< 520 Chain Conversion  03-05Yamaha YZF-R6 S <<< 520 Chain Conversion  06-10

Kettenrad Aluminium 38 bis 54 Zähne (520) rot blau schwarz silber gold passend für Kawasaki Ninja / Z / GPZ / Yamaha MT03 R3 Das Aluminium-Kettenrad in der Teilung 520 Ein Aluminiumkettenrad ist sehr leicht und daher hervorragend für den Rennsport geeignet. Zudem ist Aluminium eine kaltausgehärtete Legierung, die nicht (wie z.B. Stahl) nachträglich gehärtet werden muss. Ein Stahlkettenrad wird nach dem CNC-fräsen nachgehärtet, um die Lebensdauer noch weiter zu erhöhen. Dabei können aber leider kleinste Verformungen im Material entstehen, so dass ein Aluminiumkettenrad in jedem Fall im Detail präziser als ein Stahlkettenrad ist. Weiterhin sehen Aluminiumkettenräder optisch besser aus und haben wegen des Siliziumanteils den Vorteil einer leichten Eigenschmierung. Ein Stahlkettenrad dagegen ist wegen des hohen Materialpreises bei Aluminium preisgünstiger und wegen der Materialeigenschaften belastbarer und langlebiger als ein Aluminiumkettenrad. Das Aluminiumkettenrad ist verfügbar mit folgenden Zähnen: - 38 Zähne in silber * - 39 Zähne in silber * - 40 Zähne in silber * - 41 Zähne in schwarz - 42 Zähne in messing / blau / rot / schwarz / silber / grün - 43 Zähne in messing / blau / rot / schwarz / silber / grün - 44 Zähne in blau / rot / schwarz / silber - 45 Zähne in blau / rot / schwarz / silber - 46 Zähne in messing / blau / rot / schwarz / silber - 47 Zähne in messing / blau / rot / schwarz / silber - 48 Zähne in messing / blau / rot / schwarz / silber - 49 Zähne in messing / blau / rot / schwarz / silber - 50 Zähne in silber / schwarz - 51 Zähne in silber *  - 52 Zähne in silber * - 53 Zähne in silber *- 54 Zähne in silber von esjot(*) Diese Kettenräder müssen spezialangefertigt werden. Lieferzeit 1-2 Wochen --> keine RücknahmeDie Wunschfarbe kann am Ende der Bestellung im Freitextfeld mit angegeben werdenDas Aluminiumkettenrad passt auf folgende Motorräder: 38 Zähne StandardübersetzungKawasaki KR250 A1-A2  84-85Kawasaki ZR550 B2-B8 Zephyr  91-0041 Zähne StandardübersetzungKawasaki EX400 HJF,HKF Ninja  18-19Kawasaki EX400 HLF Ninja  20Kawasaki EX400 HMF,HNF,HPF Ninja  21-23Kawasaki EX400 GJF,GJFA,GKF,GKFA,GKFB,GLFA Ninja ABS  18-20Kawasaki EX400 GMFAN Ninja ABS  21Kawasaki EX400 GNFAN,LPFAN,GRFAN Ninja ABS  22-24Kawasaki EX400 Ninja ABS KRT  19-20Kawasaki EX400 Ninja ABS SE  20Kawasaki EX400 Ninja ABS SE2  20Kawasaki Z400 DKF,DLF (ER400)  19-20Kawasaki Z400 DMFNN (ER400)  21Kawasaki Z400 DNF,DPF,FPF,DRF (ER400)  22-24Kawasaki EX500 D6F,D7F,D8F,D9F Ninja 500R  06-09Kawasaki GPZ500 S (EX500D1-D12)  94-05Yamaha YZF R1 60th Anniv. 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