Suzuki 1250 GSF1250S Bandit ABS 2007 - 2015 Ersatzteile & Zubehör – 27 Artikel

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Suzuki GSF 1250 S Bandit ABS (2007-2015): ein 1.255 ccm großer, flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen, 16 Ventilen und Einspritzung, der 98 PS (72 kW) bei 7.500/min leistet. Getragen wird das Ganze von einem Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen mit Halbverkleidung.

Premium-Kettensatz für deine Bandit 1250 S
530er-Teilung · 18/43 · 118 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	530
Kettenlänge	118 Glieder
Ritzel vorn	18 Zähne
Kettenrad hinten	43 Zähne
Übersetzung	2,39 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die Bandit 1250 S auszeichnet

108 Nm knapp über Standgas: Das Drehmomentmaximum liegt bei 3.700/min. Praktisch heißt das: die Bandit 1250 S fährt Landstraße im vierten und fünften Gang. Für den Kettentrieb ist genau das die harte Belastung — hohe Kraft bei niedriger Drehzahl, mit entsprechend kräftigen Lastwechseln.
Übersetzung 2,39 — bewusst lang: 43 Zähne hinten auf 18 vorn ergeben 2,39. Bei diesem Drehmoment ist das richtig ausgelegt: kürzer übersetzt wäre die Bandit im Alltag nur nervöser, ohne spürbar mehr Schub zu liefern.
530er-Teilung ist hier keine Reserve: Bei 108 Nm und über 250 Kilogramm fahrfertig ist die schwere 530er-Kette Auslegungsgrenze, nicht Sicherheitspolster. Ein Umbau auf 525, um beim Zubehör zu sparen, kauft sich eine deutlich kürzere Standzeit ein.
118 Glieder — kein Allerweltsmaß: Die lange Schwinge verlangt 118 Glieder. Das sind sechs mehr als bei einem Supersportler und zwei mehr als bei vielen Tourern; ein 116er-Satz reicht im Verstellbereich nicht aus.
Ein Antriebsstrang für die ganze Baureihe: Die Passliste führt 18/43 gemeinsam für GSF 1250, 1250 A, 1250 S und 1250 SA — nackt und halbverkleidet, mit und ohne ABS. Auch die GSX 1250 FA teilt sich diese Bestückung.

Übersetzung anpassen — Tour und Sozius

OEM ist 18/43 bei 530er-Teilung und 118 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,39. Bei 108 Nm ab 3.700/min ist eine kürzere Auslegung selten nötig; für schweres Gepäck bleibt sie trotzdem die einfachste Anpassung.

Setup	Übers.	Charakter
18/45	2,50	Kürzer — für Sozius und volles Gepäck am Berg. Braucht eine längere Kette.
18/43 (OEM)	2,39	Standard — Suzukis Werksauslegung, auf Durchzug statt Antritt abgestimmt.
18/41	2,28	Länger — noch ruhiger bei Reisetempo. Der Vierzylinder hat das Drehmoment dafür, im Stadtverkehr wird es aber zäh.

Häufige Fragen zur Bandit 1250 S

Welche Kettenteilung fährt die Suzuki Bandit 1250 S?
530. Werkslänge sind 118 Glieder bei 18 Zähnen vorn und 43 hinten. Diese Bestückung gilt für die gesamte 1250er-Baureihe von 2007 bis zum Auslauf.

Passt der Kettensatz der Bandit 1200?
Nein. Die GSF 1200 fährt 15 Zähne vorn auf 45 hinten — eine deutlich kürzere Übersetzung. Die Passliste des Shops führt beide Modelle ausdrücklich getrennt.

Macht ABS beim Kettensatz einen Unterschied?
Nein. ABS betrifft ausschließlich die Bremsanlage. Teilung, Zähnezahl und Kettenlänge sind bei GSF 1250, 1250 A, 1250 S und 1250 SA identisch.

Lohnt sich ein Umbau auf 525?
Nicht empfehlenswert. Bei 108 Nm und dem Gewicht der Bandit ist die 530er-Kette bereits an ihrer Auslegungsgrenze. Die schmalere 525er hält bei diesem Drehmoment spürbar kürzer.