Suzuki LT-Z 400 2003 - 2008 Ersatzteile & Zubehör – 6 Artikel

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Suzuki LT-Z 400 (2003-2008): 398-ccm-Single-Sport-Quad mit DOHC-Vier-Ventil-Kopf — eines der einflussreichsten Sport-Quads der 2000er-Jahre. Stahl-Doppelschleifen-Rahmen, klassische Sport-ATV-Geometrie und der für die LT-Z typische ausgewogene Mix aus Spritzigkeit und Robustheit.

Premium-Kettensatz für deine LT-Z 400
520er-Teilung · 14/40 · 96 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	520
Kettenlänge	96 Glieder
Ritzel vorn	14 Zähne
Kettenrad hinten	40 Zähne
Übersetzung	2.86 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die LT-Z 400 auszeichnet

Triebwerk: 398 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, DOHC mit vier Ventilen, Vergaser (ab 2008 Einspritzung) — der bewährte Sport-Quad-Single mit kerniger Charakteristik.
Leistung: ca. 33 PS / 24 kW im Peak, kerniges Drehmoment-Plateau — für ein Sport-Quad sehr alltagstauglich, aber spritzig genug für sportliche Einsätze.
Rahmen: Stahl-Doppelschleifen-Rahmen mit langem Radstand — Sport-Quad-Geometrie mit Fokus auf Kurvenstabilität und Spurtreue.
Fahrwerk: Doppel-A-Arm-Aufhängung vorn, Schwingen-Federbein hinten — Sport-Quad-Standard mit guter Verfahrbarkeit und Bodenhaftung.
Bremsen: vorn Doppel-Scheibenbremse, hinten Einzel-Scheibe — Hand- und Fußbedienung wie Quad-typisch, dosierbare Anlage.
Einsatzbereich: Sport-Quad für Wald, Wiese, Dünen und Crosskurse — kein Forst- oder Arbeitsgerät, sondern Spaß-orientiertes Freizeit-ATV.

Übersetzung anpassen — Sport-Quad

OEM ist 14/40 mit 96 Gliedern 520er-Kette. Sport-Quads belasten die Kette deutlich mehr als vergleichbare Motorräder durch das höhere Drehmoment-Stoß-Niveau beim Beschleunigen auf losem Untergrund. Die OEM-Übersetzung passt gut für gemischten Einsatz — wer überwiegend in Dünen oder auf Crosskursen fährt, profitiert von kürzerer Übersetzung.

Setup	Übers.	Charakter
13/40	3.08	Kürzer — Spürbar mehr Beschleunigung aus dem Stand und im engeren Geländeeinsatz — sinnvoll für Dünen-Cruisen, MX-artige Cross-Kurse und schwere Waldsstrecken.
14/40 (OEM)	2.86	Standard — ab Werk verbaute Auslegung, ausbalanciert für den Werks-Einsatzzweck.
14/39	2.79	Länger — undefined

Häufige Fragen zur LT-Z 400

Welche Kette gehört auf die LT-Z 400?
Eine 520er X- oder Z-Ring-Kette mit 96 Gliedern. Sport-Quads belasten die Kette stärker als gleich-starke Motorräder durch das ständige Anfahren auf losem Untergrund — Z-Ring-Premium-Ketten verlängern die Wartungsintervalle deutlich.

Wie oft muss die Kette beim Quad-Einsatz gewartet werden?
Bei Quad-Einsatz im Gelände deutlich häufiger als bei einem Straßenmotorrad — alle 100-300 km reinigen und schmieren, vor allem nach Fahrten in Schlamm, Wasser oder Sand. Visuelle Kontrolle vor jeder Fahrt.

Was unterscheidet die LT-Z 400 von der Honda TRX 400EX?
Beide sind 400-ccm-Sport-Quads der gleichen Klasse. Die LT-Z 400 hat mehr modernen Drehzahl-Charakter durch DOHC-Vier-Ventil-Kopf, die TRX-Konkurrenz setzt klassischer auf SOHC-Auslegung — Geschmacks- und Setup-Frage.