Suzuki LT-Z 400 2009

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die LT-Z 400 auszeichnet

• 2009 kam die Einspritzung — und mit ihr ein Zahn mehr vorn: Bis Modelljahr 2008 lief die LT-Z 400 mit Vergaser und 13 Zähnen vorn. Ab 2009 arbeitet sie mit Einspritzung und fährt 14 Zähne bei unverändertem 40er-Kettenrad. Wer nach einem Kettensatz sucht, muss deshalb zuerst das Modelljahr klären: 13/40 gehört zur Vergaser-Generation, 14/40 zur Einspritzer-Generation.
• Durchgehende Hinterachse — die Kette sieht Seitenkräfte: Am Quad sitzt das Kettenrad auf einer durchgehenden Hinterachse, die beide Räder starr verbindet. Beim Einlenken schiebt das kurvenäußere Rad, während das innere bremst — diese Verspannung landet als Seitenkraft auf Kettenrad und Kette. Ein Kettenrad, das an einem Motorrad noch brauchbar aussieht, ist hier oft schon fällig.
• 96 Glieder — kurz und hoch belastet: Mit nur 96 Gliedern läuft die Kette der LT-Z 400 deutlich häufiger um als an einem Motorrad mit vergleichbarer Leistung. Jedes einzelne Glied sieht dadurch mehr Lastwechsel. Bei einem Sport-Quad, das im Gelände zusätzlich Sand und Staub abbekommt, ist die Kettenpflege deshalb kein Nebenschauplatz.
• 2,86 — für einen 398er bewusst lang: 40 Zähne hinten auf 14 vorn ergeben 2,86. Das ist für ein Sport-Quad eine lange Auslegung und zielt auf Durchzug im offenen Gelände statt auf Antritt am Hang. Wer überwiegend enge Strecken fährt, findet über das Ritzel schnell mehr Zug.
• 520er-Teilung mit Gegenausgleichswelle: Der DOHC-Einzylinder trägt eine Ausgleichswelle, die die Vibrationen des großvolumigen Singles dämpft. Für den Antrieb heißt das gleichmäßigere Kraftübertragung — einer der Gründe, warum die 520er-Kette an diesem Motor gut hält.

Übersetzung anpassen — Offenes Gelände gegen enge Strecke

OEM ist 14/40 bei 520er-Teilung und 96 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,86. Suzuki hat die Einspritzer-Generation damit länger ausgelegt als die Vergaser-Vorgängerin mit ihren 3,08. Der Shop führt für dieses Modell Ritzel von 13 bis 16 Zähnen.

Häufige Fragen zur LT-Z 400

Welcher Kettensatz gehört auf die Suzuki LT-Z 400 von 2010?
Eine 520er-Kette mit 96 Gliedern, 14 Zähne vorn und 40 hinten. Diese Bestückung gilt ab dem Einspritzer-Modelljahr 2009.

Passt der Kettensatz einer LT-Z 400 von 2006?
Nur teilweise. Kettenrad, Teilung und Gliederzahl stimmen überein, das Ritzel der Vergaser-Generation hat aber 13 statt 14 Zähne. Wer es montiert, fährt eine Stufe kürzer übersetzt.

Warum verschleißt die Kette am Quad schneller als am Motorrad?
Weil die starre Hinterachse beim Einlenken nicht ausweicht und die Kette dadurch dauernd Seitenkräfte sieht. Dazu kommt die kurze Kette mit nur 96 Gliedern, die pro Kilometer entsprechend öfter umläuft.

Wie erkenne ich, ob mein Quad Einspritzung oder Vergaser hat?
Am Modelljahr und an der Ansaugseite. Ab 2009 sitzt dort ein 36-mm-Drosselklappenkörper statt eines Vergasers. Im Fahrzeugbrief steht das Modelljahr, für den Kettensatz ist es die entscheidende Angabe.