Suzuki GSX-R 50 1988
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 100 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 37 Zähne |
| Übersetzung | 2,64 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die GSX-R 50 auszeichnet
- Ein Aluminiumrahmen an einem Fünfziger: Suzuki gab dem kleinen Motorrad einen eigens geschweißten Kastenrahmen aus Aluminium und dazu eine Aluminium-Schwinge mit Zentralfederbein. Vorn arbeiten eine Teleskopgabel, Stummellenker und eine hydraulische Scheibenbremse — Bauteile, die sonst der großen GSX-R vorbehalten waren.
- Zehn Zoll an beiden Enden: Die Räder messen 3.50-10 vorn wie hinten. Wer Übersetzungen zwischen Fahrzeugen vergleicht, sollte das mitdenken: bei zehn Zoll dreht sich das Hinterrad auf derselben Strecke deutlich öfter als bei siebzehn.
- In Japan GAG, in Großbritannien GSX-R50: Suzuki verkaufte das Modell in Japan als GAG, in Großbritannien lief es unter der Bezeichnung GSX-R50. Beide Namen meinen dasselbe Motorrad mit dem Rahmencode RB50.
- Nur zwei Modelljahre: Die Baureihe kam 1986 auf den Markt und wurde nach 1987 eingestellt; die Verkaufszahlen blieben hinter den Erwartungen zurück. Die Applikationsliste eines Kettenradherstellers führt sie mit einem einzigen Modelljahr.
- Vierhundertzwanzig mit hundert Gliedern: Ab Werk läuft eine Kette der Größe 420 mit hundert Gliedern, in der Serienausstattung als Takasago RK420 oder Daido DID420. Vierzehn Zähne vorn und siebenunddreißig hinten ergeben die Werksauslegung.
Übersetzung anpassen — Kurzübersetzt gegen laufruhig
OEM ist 14/37 und damit eine Sekundärübersetzung von 2,64. Der Shop führt für diese Seite Ritzel von neun bis siebzehn Zähnen und Kettenräder von 26 bis 54; beide Richtungen stehen also weit offen. Bei nur 5,2 PS lohnt sich jede Verlängerung allerdings nur mit Bedacht.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/37 | 2,85 | Kürzer — mehr Antritt aus dem Stand, sinnvoll bei viel Stadtverkehr |
| 14/37 (OEM) | 2,64 | Standard — die Werksauslegung mit hundert Gliedern |
| 15/37 | 2,47 | Länger — ruhigere Drehzahl, kostet bei dieser Leistung spürbar Durchzug |
Häufige Fragen zur GSX-R 50
Heißt dieses Motorrad GSX-R 50 oder GAG?
Beides. In Japan lief es als GAG, in Großbritannien als GSX-R50; der Rahmencode lautet in beiden Fällen RB50. Die Applikationsliste führt es unter der Bezeichnung GSXR.
Aus welchen Jahren stammt das Modell?
Aus 1986 und 1987. Suzuki stellte die Produktion nach zwei Modelljahren wieder ein; die Applikationsliste nennt 1987 als Baujahr, und der Rahmencode RB50 H entspricht Suzukis Jahresbuchstaben für 1987.
Wie stark wirkt ein Zahn am Ritzel?
Bei vierzehn Zähnen sind es gut sieben Prozent nach oben und knapp acht nach unten. An einem Fahrzeug mit gut fünf PS ist das deutlich spürbar — deutlich mehr jedenfalls als ein Zahn am Kettenrad, wo es bei siebenunddreißig Zähnen knapp drei Prozent sind.
