Suzuki GSX-R 600 JS1AD WVAD 1998 - 2000 Ersatzteile & Zubehör – 57 Artikel

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Suzuki GSX-R 600 SRAD JS1AD WVAD (Bj. 1998–2000): Erste dedizierte 600er-GSX-R mit eigenständigem Chassis und SRAD-Ram-Air-System — 109 PS, Sechs-Kolben-Sättel und ein Auspuff unter dem Heck.

Premium-Kettensatz für deine GSX-R 600 SRAD
525er-Teilung · 16/46 · 108 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	525
Kettenlänge	108 Glieder
Ritzel vorn	16 Zähne
Kettenrad hinten	46 Zähne
Übersetzung	2,88 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die GSX-R 600 SRAD auszeichnet

SRAD-Konzept: Suzuki Ram Air Direct — zwei seitliche Lufteinlässe am Cockpit pressen Frischluft direkt in den Airbox-Innenraum für höhere Spitzenleistung bei Tempo.
Erste dedizierte 600er: Vor 1997 nutzten 600er-GSX-Rs das GSX-R-750-Chassis. Die SRAD bekam ein eigenes, leichteres Fahrwerk.
Sechs-Kolben-Sättel: Tokico-Sechskolben-Bremszangen vorn waren 1998 modernste Serien-Bremsanlage — heute eher anspruchsvoll im Bremsbelag-Tausch.
Klassische Drehzahl-600: Maximales Drehmoment erst bei 10.000 U/min, Leistungsspitze bei 12.000 U/min — typisch späte 90er-Charakter.
Unter-Sitz-Auspuff: Schmales Heckdesign mit hochgelegtem Endrohr — Markenzeichen der SRAD-Generation.

Übersetzung anpassen — Original-Charakter erhalten

OEM ist 16/46 mit Übersetzung 2,88 — die Suzuki-typische sportlich-kurze Übersetzung der späten 90er. Wer auf Autobahn-Etappen niedrigere Drehzahlen will, geht hinten zwei Zähne kleiner.

Setup	Übers.	Charakter
15/46	3,07	Kürzer — sehr aggressiver Antritt, Topspeed sinkt, Drehzahlen auf Geraden steigen.
16/46 (OEM)	2,88	Standard — Suzukis Auslegung 1998 für Straße und Track-Bedarf gleichermaßen.
16/44	2,75	Länger — niedrigere Autobahn-Drehzahl, Antritt aus 80 km/h im 6. Gang träger.

Häufige Fragen zur GSX-R 600 SRAD

Welche Kettenteilung hat die GSX-R 600 SRAD von 1998?
525er-Kette, 108 Glieder. Im Gegensatz zu späteren Generationen ist die OEM-Übersetzung 16/46 deutlich kürzer als später bei 16/43 ab 2008.

Was ist der Unterschied zwischen JS1AD und WVAD?
JS1AD ist die VIN-Bezeichnung für 1997 SRAD-Modelle, WVAD für 1998–2000. Mechanisch identisch — Suzuki änderte nur die VIN-Codierung im Verlauf der Fertigung.

Lohnt sich der Wechsel auf eine 520er-Kette?
Für reinen Straßeneinsatz nicht — 525er ist auf Lebensdauer ausgelegt und für die 109 PS reichlich dimensioniert. Eine 520er-Konvertierung erfordert kleinere Ritzel und Kettenräder und lohnt sich nur für Race-Einsatz.

Verfügbare Kategorien

Antrieb

Kette, Ritzel, Kettensatz

30 passende Teile

Bremse

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44 passende Teile

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Hebel, Federn, Lamellen

35 passende Teile

Fahrgestell

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Spoiler, Handschalen

Wartung & Pflege

Öl, Filter, Pflege

3 passende Teile

Elektrik

Zündkerzen, Batterien

5 passende Teile

Suzuki GSX-R 600 JS1AD WVAD 1998 - 2000

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die GSX-R 600 SRAD auszeichnet

Übersetzung anpassen — Original-Charakter erhalten

Häufige Fragen zur GSX-R 600 SRAD

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