Triumph 1050 Speed Triple ABS 2007 - 2008
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 530 |
|---|---|
| Kettenlänge | 106 Glieder |
| Ritzel vorn | 18 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2.333 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Speed Triple 1050 ABS auszeichnet
- 1.050-ccm-Triple: Der 1.050er Dreizylinder ist Triumph-typisch breit ausgelegt — kräftiger Drehmoment-Aufzug ab niedrigen Drehzahlen und der charakteristische Triple-Sound.
- ABS ab 2007: Mit der 2007er-Modellpflege wurde ABS als optionale Ausstattung verfügbar — heute auf dem Gebrauchtmarkt deutlich gefragter als die Non-ABS-Variante.
- Aluminium-Brückenrahmen: Der Twin-Spar-Aluminium-Rahmen löste 2005 den Spine-Rahmen der 955i-Vorgängerin ab — leichter und steifer.
- Doppelscheinwerfer-Front: Die charakteristischen runden Scheinwerfer gehören seit den späten 90ern zur Speed-Triple-DNA und wurden in der 1050er-Generation beibehalten.
Übersetzung anpassen — Naked-Bike & Landstraße
OEM ist 18/42. ist die werksseitige Naked-Übersetzung der 1050er-Generation — alltagstauglich, mit ausreichender Reserve für lange Touren. Für mehr Mid-Range-Druck können 18/44 oder 17/43 sinnvoll sein, OEM bleibt aber die ausgewogenste Wahl.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 18/44 | 2.444 | Kürzer — mehr Druck am Hinterrad, schnellerer Anzug, etwas weniger Endgeschwindigkeit. |
| 18/42 (OEM) | 2.333 | Standard — werksseitig ausgewogen für den Hauptanwendungsfall. |
| 19/42 | 2.211 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit, weniger Anzug aus engen Kurven. |
Häufige Fragen zur Speed Triple 1050 ABS
Welche Kette passt original?
530er-Teilung mit 106 Gliedern. OEM: 18 Zähne vorn / 42 Zähne hinten.
Speed Triple 1050 mit und ohne ABS — gleicher Kettensatz?
Ja. ABS ändert nichts am Antriebsstrang oder den Kettenmaßen — Kette, Kettenrad und Ritzel sind identisch zur Non-ABS-Version.
Welche Kettenqualität für eine Speed Triple 1050?
Bei 131 PS und ausgeprägter Drehmoment-Kurve eine hochwertige X-Ring- oder Z-Ring-Kette. Für Langstrecken-Tour ist eine reibungsoptimierte Z-Ring-Kette die wartungsärmere Wahl.
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